Project [1 - YEP - 749] Polo LX 1981

[PoloSimba]

Vijs? Moest ik ff opzoeken...

Vijs

  <-- Dit icoontje past trouwens perfect bij volgend gezegde: 'een vijs kwijt zijn'

Als je dat al moest opzoeken, dan wil je niet weten wat "poepen" in Vlaanderen betekent...

  Sommige mensen houden dan ook nog eens van beide gecombineerd (Belgische én Nederlandse betekenis)  (En dan spreek ik niet voor mezelf trouwens!) Maar genoeg over dit onderwerp.


                                       

[RoelG]

Iemand nog een idee over bovenstaande foto 

volgens mij een montagegat. maar daar zit niet standaard een massakabel.
zit volgens mij normaal dichtgeplakt vanuit de wielkasruimte.
moet in ieder geval dicht en beschermd worden voor je er echt een tijd mee gaat rijden in weer en wind.

[PoloSimba]

Dankjewel Roel voor het terug-on-topic brengen     Ik vergelijk het binnenkort nog met de polo van Kurt en eventueel andere antwoorden/foto's van motor-ruimtes en desgevallend plamuur ik het gewoon dicht als het geen verdere functie heeft.

[RoelG]

gewoon doen als het hoort.
vanuit de motorruimte dichtplakken en bodyschutz enz er over.
en zeker niet plamuur gebruiken om een gat dicht te maken als het niet hoeft.

[PoloSimba]

Aha, oké, juist ja. (Voor een heel klein gaatje lukt dat wel, maar dit is groter.) Dankjewel!

[PoloSimba]

Na heel wat prulwerk, boren, vijzen en uitzoeken dan toch een schijnbaar eenvoudig iets gedaan gekregen. De raammechanismen zijn gesmeerd en herplaatst. Ik heb donor-ramen erin gehangen (wegens ophangsysteem geroest/gelost). Beide zwarte verticale stijlen vervangen, wegens beide doorgeroest. De deur-randjes die roestig waren een oppervlakkige behandeling gegeven en de deur binnenin ingespoten met een wax. Raamrubbers al dan niet vervangen.
Dit werk(je) heeft me meer moeite gekost dan eerst gedacht, maar weer wat bijgeleerd voor als ik het later tegoei over ga doen. Voorlopig is het opgelost en dus redelijk tevreden.
Volgende stap is het plaatsen van een plastic folie en dan de deurkaarten.

Alsnog geen geluk met het vinden van een kundig iemand voor het elektrisch (massa)probleem, maar er zijn nog opties open.

[Julion]

Iemand die zo volhardend en leergierig is al jij die zou ik zo als leerling willen hebben
Mijn complimenten PoloSimba  

[sprint26]

Kijk  

Nice job....

[kurt]

He maatje kan nog even duren druk druk druk maar als ik een gaatje vind kom ik zeker lang  verbouwen he mijn schoonvader helpt en het zou ni overkomen als ik hem alles laat doen  , ik doe mijn best

[PoloSimba]

Bedankt voor de complimentjes, heren  
Het is geen totale resto, maar gewoon wel leuk om het allemaal uit te zoeken en iet of wat goed te doen, met de materialen, kunde en kennis die ik heb.

Iemand die zo volhardend en leergierig is al jij die zou ik zo als leerling willen hebben
Mijn complimenten PoloSimba  

  Het zou best handig zijn om  een 'leraar' naast me te hebben. En tja, leergierig staat inderdaad op mijn C.V. trouwens.  

He maatje kan nog even duren druk druk druk maar als ik een gaatje vind kom ik zeker lang   verbouwen he mijn schoonvader helpt en het zou ni overkomen als ik hem alles laat doen  , ik doe mijn best

Geen probleem Kurt, je hebt me al goed geholpen en naast de polo is de vriendschap net zo belangrijk. Net als de familie-banden, dus: no problem.
Als alles loopt zoals gepland, ga ik volgende week nieuwe banden op de velgen laten zetten en daarna toch even langs de VW-garage voor het elektr. (massa-)probleem, voorlichten afstellen en tevens naar de keuring (apk) indien het gesmeerd loopt.

Met een beetje geluk haal ik het ultimatum van 14 april, wat wil zeggen dat ik de polo een maandje zou kunnen 'inrijden'. 

[mk1-madness]

En anders kan dat ook als je naar cuijk rijd 

[PoloSimba]

Als ik het al haal de auto tegen dan klaar te krijgen en dan nog eens 2x 150km, met een wagen die al jaren stilstaat  
Wie mag ik bellen als ik onderweg in panne val?   Of stippel ik de route uit, zo dat ik via alle thuisblijvende leden van het forum rijd?! 

[Sancho]

Dat laatste is zeker een optie, alleen ben ik bang dat er in het zuiden van Nederland niet zo heel veel leden wonen

[PoloSimba]

Update: Gordels vastgehangen, kofferslot veranderd, tankklepje terug gemonteerd (was dit al een tijdje zoekgeraakt), plastic deurfolie op maat geknipt (maar nog niet gemonteerd) en wat ditjes en datjes.
Toyo-banden besteld en worden eendaags gemonteerd. Verder nog wat gesleuteld en ontmanteld aan de donor-deuren en -kofferklep.


Weet er iemand hoe het juist zit met het verplicht aanwezig zijn van een brandblus-apparaat in een (Belgische) auto? Moet deze voorin voorzien worden of mag ik deze ook elders in de auto bevestigen? Bvb in de kofferruimte of moet hij 'binnen handbereik' liggen?

[DanteG]

Koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen.
(B.S. 28.03.1968)

Artikel 70 : Blustoestellen en gevaarsdriehoeken.

§1. Blustoestellen.

5° De blustoestellen moeten op een steun staan en op een in het oog vallende en gemakkelijk te bereiken plaats zijn aangebracht. Ten minste één blustoestel moet zich binnen het bereik van de bestuurder bevinden. De blustoestellen moeten bedrijfswaardig zijn.

Meer info