Project [1 - YEP - 749] Polo LX 1981

[PoloSimba]

Helaas geen kaboutertjes die het vannacht of vandaag hebben komen fixen  Ben momenteel nog wat aan het rondvragen bij kennissen, wie er wat kaas van gegeten heeft, van die elektr. schema's en ev. mee kan/wil helpen bij het probleem met de remlichten (en het lassen van de accu-bevestiging).

Foto's van de paneeltjes ... zal ik morgen bij  daglicht schieten dan

[PoloSimba]

   Op deze foto's het resultaat    Aan de randjes moet ik nog wat de plastic bijsnijden en alles een flinke poetsbeurt geven, maar oogt al mooi, toch?
Verder nog de blauwe lak boven en rond de deurkaart later nog wat bijlakken. En stukjes tapijt tegen de zijkanten bevestigen, net als de bakjes nog, de leidingen van de verwarming aansluiten, warme lucht nog aankoppelen, met dat veerdraadje. Brandblusser alsnog bevestigingen. Radio aansluiten, later pas met antenne, als de originele opgelaste schermen er weer op gaan, boxen voorzien in achterin. Sigarettenaansteker inpluggen en dashboardlampje aanschakelen.
Nog wel wat klusjes te doen voor het interieur klaar te krijgen    

[sprint26]

ahhhh nice job

je hebt nog een pb!

[mk1-madness]

  "I love it when plan comes together"

[Julion]

Ik vind het er hartstikke mooi uitzien joh

[PoloSimba]

 

[PoloSimba]

Heb niet meer aan de polo gewerkt, maar hervat binnenkort wel met goeie moed.  

Ondertussen wel contact gehad met andere polo-rijders, o.a. met verkopen van reserve-onderdelen. Zo kom ik te weten dat hier in het Antwerpse toch eigenlijk heel wat polo 1-rijders zijn. Vandaag Jerry ontmoet, die een polo heeft gekocht, waar ik, in 2009, ben naar wezen kijken.    Heeft er ook zijn werk nog mee, maar enthousiast liefhebber!  Hij overweegt deze polo aan te kopen voor reserve-onderdelen of/en tijdelijk rijden indien mogelijk.

Heeft ook de weg naar dit forum en mijn FB-pagina gevonden   Wat was dat ook alweer van dat polo-virus?  
Hopelijk deze zomer eens een Vlaamse polo1-fotoshoot realiseren (met rijdende polo's weliswaar) !

[sprint26]

Misschien nog handige klussers in de buurt mark!! Leuk dat je nog wat liefhrbbrrs hrbt grtroffen

Plaatjes kunnen schieten van de polo*s??

[PoloSimba]

Tja, de ene liefhebber is niet de andere hé. De ene heeft bvb een polo in topconditie en een andere kent dan weer meer van klussen of techniek. Maar moet mogelijk zijn.

Ik zal me morgen maar eens wagen aan het veranderen van zekeringskastje. Zie wel een beetje op tegen het prulwerk en op moeilijk bereikbare plaats. Moet goed opletten dat ik de pinnetjes van de 'multistekkers' niet afbreek. Ben benieuwd.

En nee, voorlopig geen plaatjes, maar je kan alles volgen via mijn FB-pagina, zelfs al heb je geen facebook.

[KoenG40]

Leuk dat ik (zonder Fakebookaccount) jouw Polopagina's toch kan zien 

Btw: dat Polo-vliegtuigje had ik nog niet eerder gezien - zou die echt kunnen vliegen?

[DanteG]

@Koen: Alles kan vliegen, als je het maar hard genoeg gooit...

[PoloSimba]

Ja, leuk hé, Koen.
Dat Polo1-vliegtuigje heeft hier ook al op de "zomaar VW Polo86(c)"-pagina gestaan, maar vind de andere foto's niet meer terug. Wie het terugvind, gelieve hier dan even de link te plaatsen.

[PoloSimba]

  Mogelijke oorzaak van het remlicht-probleem gelokaliseerd OF een bijkomend probleem?  

Op de foto's zie je een verbrand contactpunt in de multistekker (kortsluiting?). Bedrading is geel-zwart.
Als ik het el. schema erbij haal, kan ik het echter niet 'verklaren'. Ik vind enkel geel-zwart (nr.20) terug bij DL en GL (dim- en groot licht ?), die te maken hebben met zekeringen 3, 4,5 en 6 en dus niet zekering 11.
Misschien kijk ik er over en zoek ik niet op de juiste plaats? Ik ben niet zo thuis in de el. schema's.

De rest van het zekeringkastje, contactpunten en multistekkers lijkt me in orde.

Wie brengt raad?  
Ook graag voor het verwisselen van die multistekkers; hoe doe ik dat?  

[sprint26]

Mogelijke oorzaak van het remlicht-probleem gelokaliseerd OF een bijkomend probleem? 

Op de foto's zie je een verbrand contactpunt in de multistekker (kortsluiting?). Bedrading is geel-zwart.
Als ik het el. schema erbij haal, kan ik het echter niet 'verklaren'. Ik vind enkel geel-zwart (nr.20) terug bij DL en GL (dim- en groot licht ?), die te maken hebben met zekeringen 3, 4,5 en 6 en dus niet zekering 11.
Misschien kijk ik er over en zoek ik niet op de juiste plaats? Ik ben niet zo thuis in de el. schema's.

De rest van het zekeringkastje, contactpunten en multistekkers lijkt me in orde.

Wie brengt raad? 
Ook graag voor het verwisselen van die multistekkers; hoe doe ik dat? 

Ik denk dat dit het probleem is....wie zoekt zal vinden
Gerrit heeft toch gemeten . Weet hij nog of hier op deze draad geen stroompje stond.
Snel oplossen! Alleen die kabel losmaken aan beide stekkers. Dan stekkers in elkaar en dit gaatje voorzichtig doorboren zodat er een kabel doorheen kan met een stekkertje ertussen.

Lijkt me een simpele oplossing maar misschie  is ook de stekker gewoon te vervangen.....nog nooit gedaan. Iemand?

Je kunt het ook checken door de stekker in elkaar te steken en deze kapotte pin/kabel mrt eeen draad doorverbinden en testen.

[PoloSimba]

Alleen die kabel losmaken aan beide stekkers. Dan stekkers in elkaar en dit gaatje voorzichtig doorboren zodat er een kabel doorheen kan met een stekkertje ertussen.

 Ben niet mee. Hoe krijg ik die draad uit die stekker? Hoe zit dat daarin bevestigd?
Bedoel je dan een extern stekkertje als vervanging voor dat ene geel-zwarte draadje en al de andere draden gewoon ingeplugd laten met de multistekker?


En wat heeft de kortsluiting aan "brandschade" veroorzaakt, weet ik niet? Dat zal ik pas zien als de draden eruit zijn. En wat zou die kortsluiting hebben kunnen veroorzaakt? Een slecht werkende zekering?
Desnoods helemaal vervangen, maar das wel een spagetti-klus dan.
(En beide multistekkers te vervangen) Bovendien weet ik nog niet of dit wel zeker de draad is die naar de remlichten toe loopt. Nu vermoed ik inderdaad wel dat dit het probleem zal zijn.

Ik wacht graag op meer tips en 'how to-tricks'.