Project [ FG-RT-14 ] 2f Diesel

[KoenG40]

Gefeliciteerd Roel met je neiwue aanwinst!

(...)
Vermoed trouwens dat-ie uit een Spaanse fabriek komt, want hij heeft wel zijn plekken...
(...)

De G40 van mij komt ook uit Spaanse fabriek en weinig last van roest,
wellicht valt het met deze rode ook erg mee.

[KoenG40]

Op een diesel is zelfs het afvoergootje  met dempingsmateriaal bekleed! (Koen, iets voor jou om op te snorren?  )

 
Lijkt me iets dat met wat huisvlijt misschien zelf gemaakt kan worden

[Pieter]

het bewijs dat ik even was tanken natuurlijk 

Dit is niet de prijs van diesel hopelijk 

[btracing]

Haha, nee. Gelukkig niet, dan zou Euro95 dik over de 2,- per liter zijn. Dit is euro95 bij de BP op de Binckhorst in Den Haag. Had niet veel meer in m'n tankje zitten, dus voor de zekerheid hier getankt. Thuis in de buurt staat ie op €1,669 per liter.

[pimbroerse]

Oh, BTW Roel, ivm de kids: niet voorzien van achtergordels...

Er schiet mij net te binnen dat de vorige eigenaar nog een tasje met onderdelen had meegegeven...
Ik kijk net in de kelder... een startmotor en een setje gordels !
Ik zal ze opsturen.

[RoelG]

Den haag toch. Kom ik vast nog wel langs.
Pik ik het dan wel op 

Heren,

Mijn dank is heeeeeeeeeeeel groot.
Geweldig. Kan niet wachten om er in te rijden.
Idd wel behoorlijk wat plekjes.. Ik ben benieuwd wanneer mijn handen gaan jeuken om dat aan te pakken....

Dingetje vraagt om conserveren en even ruw over laten blazen met rood om het weer enigszins netjes te krijgen volgens mij.

Ben benieuwd wat uiteindelijk de bakproblemen blijken te zijn.

[RoelG]

Poeh. Zie net dat de achterklep wel behoorlijk verroest is.
Daar is geen redden aan ben ik bang.
Macht iemand een rode achterklep tegenkomen: ik houd mij aanbevolen.

Heb een vaag vermoeden dat ik tzt rustig op zoek ga naar een nieuwe klep, nette deurtjes en een achterklep. 
Roest onderop maak ik me niet zo druk om. In het ergste geval ontroesten, behandelen en matzwart maken tot de rubberen rand.

[Gekke Gerrit]

Ik herhaal: aandachtspunt: kriksteunen links en rechts.
Als je daar niet eerst iets aan doet is dit jaar de laatste APK...
Cosmetisch komt later wel, toch? Sowieso: 2F Steilheck = 99% kans op rotte achterklep...
Als je er toch een vindt, neem dan ook de motorkap en de voorschermen mee...   Liefst ook achterschermen, maar dat is iets meer werk om te vervangen...

[jones]

kom net van de sloop in oosterland daar stond een 2f steilheck die er nog bijzonder netjes uitzag, was wel donkergroen maar zag er nog netjes uit.
heel zonde dat tie daar stond. ook heel net interieur enzo nog.
misschien nog delen op waar je iets aan hebt, als ie zo rot is maakt het ook niet zo veel uit wat voor kleur het plaatwerk is

[RoelG]

Zijn de krikpunten zo erg?

Hmmm.... Dat moet dan maar echt even worden aangepakt.
Klinkt als stevig laswerk dus...

Balen.

Nu ja. Een gegeven paard moeten we niet in de bek kijken hè.

 

Accuwak en krikpunten hebben idd prioriteit.
Maar op termijn even de roestpunten aanpakken zodat het niet erger wordt zou niet verkeerd zijn....
Ook dat hoeft niet 100% te zijn. Maar dan houdt het wel wat langer uit.
En anders maar matrood rolleren of spuiten.

[Gekke Gerrit]

Krikpunten zou je nu nog kaal kunnen krabben/borstelen, conserveren en bitakken... Nadeel is dat je er van de binnenkant niet bij kan, hè?!
Maar als je er nu aandacht aan besteed kan het nog wel eens meevallen met laswerk. Het is tenslotte (nog net) geen afkeur?!

Sowieso moet je niet denken dat deze koets het nog >3 jaar volhoudt... Blokje mag je dan mooi doneren à moi!

[punk3000]

Die dieseltjes gaan toch van nul tot 100 in een seconde of 20 toch?
Dat wordt onthaasten Roel

[RoelG]

Mwoah... Heb in het verleden redelijk wat dieseltjes gehad. Dat viel best mee hoor  

[sprint26]

Hier is hard gewerkt
 

[Gekke Gerrit]

Die dieseltjes gaan toch van nul tot 100 in een seconde of 20 toch?
Dat wordt onthaasten Roel

De 86c-dieseltjes volgens fabriek iets van 23 seconden, dacht ik. Als ze nieuw zijn dus, zeg maar...