Wie is JBM?!

[JBM]

Strongflex rubbers + H&R cupkitje besteld 
Ook een nieuw uitlaatdeeltje gekocht om binnenkort de boel netjes lekvrij te monteren 
Ben eens benieuwd. Wil ook graag op maxRPM bestellen binnenkort (stabi blokken en evt chipje)

Of heeft iemand een andere aanrader qua chip? Wil er motorisch eigenlijk niet teveel aan doen (Qua opvoeren dan ) Enige dat misschien nog gaat gebeuren is G lader flowen/reviseren + eventueel kleinere poelie erop. Maar dat heeft zeker geen haast. (Moet sowiso even kijken of niet toevallig al een andere chip in zit eerst)

Op maxRPM verkopen ze 2 soorten chips:
https://www.maxrpm.de/G40-Tuningchip-Racing-version-Horsepower-ca-8KW-7200U/min-max-RPM

https://www.maxrpm.de/G40-Tuningchip_1

Zou zelf voor de eerste link gaan.. Maar wie ben ik 

[Sjon]

Chip afstemmen op de tuning, wel of geen kleinere pouly en/of flowen zijn zaken die er toe doen, lijkt mij.
Vraag ook es bij Arno lader (Polo 3): volgens mij verkoopt ie ook een chip, die afgestemd is op bepaalde tuning, wat wel of wat niet weet ik zo even niet.

[JBM]

Daar heb je volkomen gelijk in. Zal Arno eens een berichtje sturen

[JBM]

Heb lang zitten twijfelen over het kopen van de KW set 2ehands.. Maar heb uiteindelijk toch de H&R cup set gekocht (60/40). Hier in NL vragen ze tegen de 500,-. Vond een site in Duitsland waar de de set verkopen voor 330,-. Nogal een (aangenaam) verschil 

Net de doos even open gemaakt en ben zeer onder de indruk! Ziet er zeer degelijk uit en de set bevat inderdaad progressieve veren. Hopelijk blijft het stuiteren beperkt bij normaal weggedrag  Het kan zo lijken maar ook vond ik de veren niet extreem stug aanvoelen. De dempers heb ik nog even in de verpakking gelaten anders krijg ik teveel 'jeuk' waardoor ik alsnog mijn studie zou weten te verkloten  (Even zorgen dat ik alle onderdelen op voorraad heb en dan kan ik klussen in de vakantie)

Ander nieuws:
- Wellems blokken besteld bij maxRPM
- Strongflex rubbers zijn binnen, ziet er zeer degelijk uit.
- Voorpijp pakking besteld bij maxRPM (Simpele klote pakking was niet meer leverbaar hier in NL)
- 2 Schroefdraden weten te redden van het uitlaatspruitstuk (M10). De tapdraden waren los getrild en de vorige eigenaar heeft er 2 verkeerde bouten in proberen te draaien waardoor de draad in het begin kapot was.. Tot mijn verbazing lekte het niet 

Vraagje; Maat van mij heeft het vaker over G40's waarvan de kas zou scheuren. Zijn er hier mensen die er ervaring mee hebben? Lijkt mij toch dat je best wel je best moet doen om dat voor mekaar te krijgen of je kas is gewoon rot..

[Gekke Gerrit]

Nee hoor, de kas is vrij kwetsbaar, met name bij de langsdrager(s), vaak ter hoogte van het brandscherm/schutbord. De G40 wordt tenslotte ook best wel eens 'benut*'.

*misbruikt

[JBM]

Daar heb je wel een punt  Half burnend weg trekken en dan nog wat lage stoeprandjes raken en dat soort zaken. Kan mij wel voorstellen dat de kas daar niet beter op zal worden

[Raymon]

Kas scheurt gewoon af door het vermogen van de g40 .

[Sjon]

Uitsteeksel naast langsdrager: bovenop staat de baksteun te sjorren en onderop de stabilisator.
Combinatie van stuggere wegligging, vermogen en lomp rijden => wil dat uitsteeksel welles losscheuren van de langsdrager.
Bij alle oudere modellen Polo's zit dat uitsteeksel 2 zijden ingesloten, niet alleen naast langsdrager,
maar zit ie ook vast aan 't voorfront (radiateurbalk) => veel steviger.

[Audioholic]

zoals ik je al zei , ik heb er geen last van, maar ik doe ook niet lomp enz. rij met zo'n 170 pk als die er zin in heeft.

ook mijn gare krokante gennesis had nergens last van, en daaraan was echt te zien dat die goed mishandelt was.. slappe krant haha

[Sjon]

Is ook niet elke 2f die er last van heeft, maar wel een bekend euvel.
Bij mijn groene is 't ooit als eens gelast en nu met 't Cupframe geen last meer.

[JBM]

Thanks voor de aanvulling heren  Kwam er laatst achter dat bij mij linksvoor ook een stukje gelast is geworden bij de linker stabi bevestiging in de buurt.. Opzich wel netjes gedaan lijkt het. Zal dichter bij de kas ook eens op nader inspectie gaan  Een cupframe eronder lijkt me zeker geen overbodige luxe.

Tijd dat ik weer in de G40 kan gaan rijden (Mis het dakraampje  ) De Golf 2 is nu mijn daily die nog steeds lekker soepel loopt, echter heb ik wel een raar probleempje sinds kort. Last van wat minimale trillingen voornamelijk merkbaar tussen de 100 en de 120 goed voelbaar op t stuur. Kwam erachter dat 1 subframe rubbertje niet zo lekker meer was bij de rechterdraagarm (Gelijk maar strongflex mee besteld ) dan monteer ik gelijk 2 nieuwe fuseekogels maar op een of andere manier vermoed ik dat het eerder in de aandrijfassen zit ofzo. (Banden al 2 keer laten balanceren en dat is echt helemaal goed, ga wel nog eens voor de grap de voorbanden achter leggen) Heb hun huismerk banden en je zal maar net zien dat er een foutje in zit fabrieksaf.. Vaak genoeg gezien. Mocht iemand een gouden tip hebben hoor ik dat natuurlijk graag 

[Sjon]

, met name bij de langsdrager(s),

Uitsteeksel naast langsdrager: bovenop staat de baksteun te sjorren en onderop de stabilisator.

Kwam er laatst achter dat bij mij linksvoor ook een stukje gelast is geworden bij de linker stabi bevestiging in de buurt..

Bingo

[JBM]

  Top

[JBM]

Misschien ooit eens een cupframe op de kop tikken of door een maat laten lassen. Meen dat ik er ooit een bouwtekening van ben tegen gekomen qua maten etc.

De uitlaat hangt er weer netjes bij nu gasdicht. Wel vond ik hem nog steeds best veel geluid maken bij de kat maar dat is ook niet gek aangezien die dus leeg is  Echter heb ik wel een klein dingetje waar ik nog niet over uit ben. De pakking tussen spruitstuk en voorpijp lekt minimaal.. Hierdoor krijg ik een verkeerde lambda waarde en dat laat zich ook uiten na 5 min rijden (Slecht stationair en hokken + stoten). Heb de lambda connector los gekoppeld en nu loopt ze weer perfect. De pakking had ik bij MaxRPM besteld aangezien deze hier in NL zo goed als niet meer te krijgen was. Op de site gaven ze als tip om bij montage Holts firegum te gebruiken. Normaal doe ik zoiets niet bij zo'n pakking (Zit er origineel ook niet tussen) en heb het idee dat de boel daardoor ietsje lekt. Uiteindelijk wil ik het geheel vervangen door een spaghetti spruitstuk.. Zal nog een keer de boel los halen en dan 'droog' terug monteren. Mocht dat niet werken blijf ik gewoon een tijdje Koos lambdaloos rondrijden totdat Hetty Spaghetti is gearriveerd  Het hele voorpijp/spruitstuk gedeelte ziet er namelijk toch niet echt fris meer uit. (Mag ook wel na ruim 20 jaar).

Zodra ik klaar ben met mijn tentamens ga ik direct verder aan de ophanging. Wil vanavond nog toplagers + wiellagers en Draagarmen bestellen zodat ik in een keer door kan gaan zodra de tijd er is.

[Sjon]

Misschien ooit eens een cupframe op de kop tikken of door een maat laten lassen. Meen dat ik er ooit een bouwtekening van ben tegen gekomen qua maten etc.

Toevallig in de war met een minimaal tekeningetje van Arno, waarbij ie vroeg aan diegene die een replica Cupframe
bij h'm hadden besteld om wat maten op te meten en door te geven?