Temperatuur AAV

[JBM]

Beste leden,


Ik had een vraagje over de koelwatertemperatuur van mijn 2f met AAV motor:
Een poos geleden voor de winter heb ik de volgende delen vervangen:

- Koelvloeistof ververst
- Blauwe en zwarte temp. sensor
- Thermostaathuisje
- Nieuwe thermostaat
- bijbehorende pakkingen etc.
- Systeem ontlucht

Had de blauwe sensor al eens vervangen aangezien de wagen vorige winter koud echt heel erg slecht liep, toen ik de blauwe sensor had vervangen was
dit probleem verholpen. de temperatuurindicator in de tellerbak werkte eerst niet en die deed het ook weer na het vervangen van de zwarte sensor.

De wagen wordt netjes 90 graden stationair en de fan springt ook gewoon aan, echter als ik ga rijden zakt de temperatuur meestal richting de 75 a 80 graden ook met erg warm weer. Op de autobaan is de temperatuur ook 75 graden volgens de indicator.
Is dit normaal bij dit type blok of is de 'nieuwe' thermostaat gewoon naar de ratsmodee? De wagen loopt voorderest prima.
Onze andere polo (9N3) staat binnen 4 minuten al netjes op de 90 en dat blijft hij ook. Bij de passat is dat ook het geval maar dit zijn wel nieuwere auto's die sowieso wat sneller op temperatuur komen lijkt mij.

Bedankt voor het meedenken

[Dennis]

Bij welke temperatuur (volgens de temperatuurmeter) springt de ventilator aan?

[Jaap]

Mijn persoonlijke ervaring, met een AAU (1.0 variant van de AAV/1.3):
Starten, temperatuur begint na een minuut of wat op te lopen.
na een tijdje staat de naald op 90 graden, blijft daar strak staan tot je de auto weer uitzet.

is dat niet het geval ( daalt de temperatuur zichtbaar tijdens het rijden ): Lekkage in de termostaat of termostaat naar z'n 'ratsmodee' of termostaat niet goed geplaatst

[Dennis]

Of temperatuurmeting die een afwijking naar beneden heeft (sensor/bekabeling/meter) ...

[Jaap]

Of temperatuurmeting die een afwijking naar beneden heeft (sensor/bekabeling/meter) ...

True. Maar stationair loopt de temp wel op tot 90 graden, en fan slaat aan....  zou dus/dan vermoeden dat t schakelpunt van de ventilator klopt, en de auto zonder rijwind netjes op temperatuur komt/blijft omdat de ventilator weer uitgaat als de temperatuur voldoende gedaald is. Bij rijwind is dat niet t geval.

*niet 't eerste dus waar ik aan zou denken, maar je hebt gelijk: 't kan ook maar zo de sensor/bedrading/meter zijn.

[JBM]

De zwarte sensor is nieuw van ATP en de bedrading zal het denk ik ook niet snel aan liggen maar dat sluit ik niet uit.
De fan slaat volgens mij aan als de naald net ietsjes boven de 90 staat, zodra ik ga rijden op de autobaan zakt de temperatuur weer naar 75 a 80 graden.
In de bebouwde kom zakt hij meestal ook wel iets, rond de 80 a 85. Mooi 90 blijft hij nooit, koelwatersysteem is helemaal droog en lekvrij dus denk dat ik het beste maar eens de thermostaat opnieuw vervang?

[Dennis]

Dan denk ik toch dat de meting iets te laag uitvalt.
Aangezien de fan volgens de meter te vroeg aanslaat (normaal pas tegen de 100 graden), en ook bij normaal rijden de temperatuur volgens meter iets laag is.
Je zou eens kunnen meten met een infrarood thermometer op het thermostaathuis.

[JBM]

goed, bedankt voor het meedenken! wellicht rij ik straks nog in de 2f dus dan zal ik eens wachten en kijken wanneer die nu inslaat want weet het even niet meer zeker, dacht al bij de 90 ongeveer ja. Thanks, ik laat nog wat weten