Project [ FZ-FZ-83 ] Polo G40 Genesis

[Merijn]

Garage zou ik in ieder geval niet dat soort reparaties laten doen, gewoon naar schadehersteller gaan.
(en dan liefst 1 met meer ervaring dan alleen moderne leasebakken)

[mk1-madness]

Martin misschien? Woont in Zwolle toch? Heeft ook iets met g40's........

[Victor-J]

Maat van me kan me misschien helpen. Hij last(te) zelf het hele jaar door aan zijn race Renault 19, dus dat zou wel goed moeten komen. Als hij tijd heeft.. dank voor mee denken!

[Victor-J]

Leuke toevoeging, had er zelf al naar zitten kijken toen hij uit kwam, maar nu gekregen voor mijn verjaardag, haha!

[Dennis]

Wauw! 

[Victor-J]

Ik kwam ook nog bij een ander How-to topic terecht, namelijk het schuim van de ventilatieroostertjes vervangen! Daar heb ik me gister dus even mee vermaakt. Gelijk ook alles even in een sopje gedaan zodat het er weer mooi en fris uit ziet



Donderdag gaat hij de brug op en krijgt hij een goede inspectie van onder. Mag daar helaas niet bij zijn (gebeurd in beun-uren bij de dealer) maar m'n maat zal het wel geod opsommen voor mij. Wat moet gebeuren, laat ik gebeuren!

[mk1-madness]

Weer goed bezig!

[Victor-J]

Weekend Nurburgring gehad. Prachtige tijd gehad en mooie dagen. Vanochtend voor het naar huis rijden nog een rondje gedaan. Hier een deel op camera:

https://www.youtube.com/watch?v=-9M3xemoH4w

Moet nu toch wel een keer weer is naar die remmerij gaan kijken. Daarnaast moet er sowieso nog best wat gebeuren. Zie alleen de bomen door het bos niet zo meer en het zijn ook redelijk wat van die knooie klusjes waar je bij een garage weinig verder mee kan komen (het lassen van de accubak bijv). Hij verbruikt ook wel erg veel olie in de hogere toeren nu. Zoveel dat het piepertje af ging op de autobahn en ik ineens onder het minimale zat... Nog zo'n probleem dat je geen flauw idee hebt waar je moet zoeken en ik ook niet 123 het hele blok open kan halen voor de deur.

[mk1-madness]

Kan hier in E'loord misschien wel wat regelen voor weinig...

[Victor-J]

Gister geprobeerd de intercooler er af te halen, maar helaas besloot de schroefdraad mee te draaien met de moer... Dus die laten zitten en de slang er af gehaald. Hier een fototje van de olie die er in staat. Vriend van me die meehielp en meer ervaring heeft gaf aan dat het hem reuze meeviel wat er in stond.



Vervolgens de carterventilatie 'even' losgetrokken, en daar het potje even gecheckt. Deze hoort toch maar een kant op te kunnen als je er door blaast?



We twijfelen nu weer waar al die olie naartoe gaat.

Edit: ik vind nu dit topic, kan het zijn dat de dampen niet wegkunnen en dat hij door de overdruk het de cilinders in duwd en mee verbrand?
http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=9191.0

[Victor-J]

De Polo staat nu sinds 4 Juni al met het blok half open in de schuur, wachtend op onderdelen. Helaas kan de dealer een aantal onderdelen niet leveren, dus ben die nu ergens anders vandaan aan het toveren. Helaas net eindelijk iets gevonden wat toch 2-3 weken weer kan duren Wil weer rijden met dit weer. Daarnaast is er geen 100% zekerheid of dit de problemen oplost.

[mk1-madness]

Ik zie het nu pas maar vind dat er nog aardig wat olie in staat.....

[Victor-J]

Hmm.. ja onderdelen zijn besteld. Heb ook andere olie (op meeste G40 fora wordt toch 10w40 aangeraden) maar die zit er nog niet in. Ik monitor met deze olie nog even het verbruik en mocht het toch tegenvallen, dan gaat de G-lader maar onder de loep.

[mk1-madness]

Ben benieuwd!

[Victor-J]

Maandje verder bijna. Volgende dingen zijn vervangen/gedaan:
-Bougies
-Bougie/bobine kabels
-Verdelerkap
-Rotor
-Benzinefilter
-Luchtfilter
-Inlaatspruitstukpakking
-Pakking tussen gasklephuis&blok
-Ontsteking afgesteld volgens fabrieksgegevens
-Gasklephuis gereinigd
-Stationairregelklep weer origineel gemaakt (zat afgedopt)

Hij staat nu bij een garage, waar een maat van me binnenkort de remmen voor, remleiding achter en evt ook de remmen achter vervangd. Daarna zal ik samen met een andere maat het carterventilatiefilter en die klep daarna vervangen. Beide heb ik nieuw liggen. Op het moment stottert hij dus nog onder de 2500 rpm. Als we het carterventilatiefilter vervangen doppen we gelijk de stationairregelklep weer af om te zien of deze het probleem veroorzaakt.