Startproblemen!!

[Koen]

Startkabel tussen de Min-pool en je motorblok klemmen (op je klepdeksel bijvoorbeeld)
Dan omzeil je alle vuile contactpunten sowieso.

Is natuurlijk tijdelijk, maar werkt perfect.

[bobrosco]

zoals koen zegt is inderdaad de methode om je massa te testen. Een controle van je kabels geeft nog geen 100% garantie dat die verbinding dan goed is. Maar als hij met een startkabel vanaf de accu naar de motor meteen goed start dan weet je zeker dat je je massa punten goed schoon moet gaan maken en eventueel de kabels zelfs vervangen.

[Gekke Gerrit]

Na her wisselen van de startmotor, het opschuren van de massapunten, en het opladen van de accu was het bij mij waarschijnlijk toch het contactblokje... 

[Jorp]

Hoe klinkt de startmotor tijdens de koude start? Als of de accu leeg is? Versleten lagertjes van de startmotor laten de startmotor ook langzaam en zwaar draaien. Dan lijkt het net als of de accu leeg is. Een diesel accu levert meer vermogen waardoor de startmotor weer "soepel" rond draait.

Of wil de motor koud niet snel aanslaan?

[zomerpolo]

Ik heb het idee dat dat de startmotor goed ronddraait. Vorige week ging de motor nog aan na 10 seconden, dat werd met de dag minder, nu gaat hij helemaal niet meer aan, zelfs niet met een nieuwe accu. Start motor blijft maar ronddraaien zonder resultaat.

Net vervangen:
- boegies
- verdelerkap
- rotor
- luchtfilter
- benzinefilter

[arpolo]

ik heb eens met een ds gehad waarbij de pluskabel ,van accu naar startmotor, soms tegen het blok aan hing.
hierdoor was er een klein stukje van de isolatie aan de achterkant van de kabel gesmolten.
met als gevolg dat ze soms zeer moeilijk of niet starte,door kortsluiting. ook iedere keer mn accu leeg,en me helemaal suf gezocht... 

dus tjek ff ook die dikke pluskabel op breuk of ontvelling.

[Jorp]

Heb je echt alle vacuum slangen terug gezet? En goed om? Bij een NZ lopen er toch 2 slangen naar de luchtmassameter? Die komen vanaf het gasklephuis volgens mij.

[Gekke Gerrit]

Tja, je zult iedere keer alles moeten checken, ook al weet je zeker dat je het goed hebt gedaan. Bougiekabel-volgorde, kabels goed op de bougies geklikt, benzinefilter wel goed om, het zijn allemaal hele duffe dingen, maar ze gaan vaker mis, ook bij hele bekwame monteurs.

[zomerpolo]

Flink los gegaan met de contactspray en schuurpapier,  hier en daar kopergroen aangetroffen, min-pool aan het blok. Maar nul resultaat. Wat ik wel ondekte is wanneer ik bij het starten de sleutel niet helemaal omdraai maar 1 fase ervoor ik een mechanisch geluid hoor onder achter de auto dat na 2 sec. stopt. Wanneer ik daarn de sleutel doordraai start hij wel in 1 keer. Echt lekker loopt hij dan niet, gejoel en net steeds bijna uitvallen maar hij start wel! Wat kan dit zijn? Ik hoor wel een licht gesis van lucht uit het aparaatje achter mijn benzinefilter komen. Misschien heeft dit met elkaar te maken?

[Gekke Gerrit]

Benzinepomp onder de auto...
En die wordt geloof ik aangestuurd door een relais. Hoor je dit gezoem niet, dan krijg je dus geen benzine, en start-ie dus niet.
Lijkt dus op een overlijdende benzinepomp, danwel het relais daarvoor? Aangezien je gesis hoort bij de plek waar de pomp zit en niet zozeer bij het relais, vermoed ik de pomp.

Maar wat weet ik nou van die nieuwerwetse Polo's met injectie...

[Jorp]

Dat gezoem is je brandstof pomp die het systeem op druk zet. Zodra de druk bereikt is stopt ie. Zodra je start moet ie weer gaan lopen.

[Gekke Gerrit]

BTW: niet zeuren als je Polo in herfst of winter niet wil starten, hč, die nickname heb je tenslotte zelf verzonnen... 

[zomerpolo]

Scherp Gerrit.... Dus vanaf nu moet ik de sleutel drie kwart rondraaien, dan paar seconden wachten en dan doordraaien?

[patrick86c]

Ja.je moet eerst de pomp wat druk oplaten bouwen.

[Jorp]

Misschien zit er wel een lek in een van je brandstofleidingen waardoor ze weer leeg lopen.