Motor Carbs

[kurt]

Ik heb op mijn Polo 2 classic motor Carbs staan op een Gt blok.
Op het inlaatsoruitstuk staan 4 nippels en 1tje waar aan darmpje aanhangt dat naar binnen gaat ... Denk ik.
Nu ga ik op mijn Polo 1 een kop zetten met sleeptuimelaar. Moet ik daar dan ook  nippels op zetten en zo een darm aan hangen of is dat hierbij niet nodig ? Omdat er toch een verschil is in de motoren want mijn Polo 1 is 1300cc MH blok met hydro stoters maar die gaan er af en word sleeptuimelaar op gemonteerd omdat daar reeds alles aan het blok is aangepast maw geflowd en Gt nokkenas

[Gekke Gerrit]

Een foto helpt misverstanden te voorkomen. Ik vermoed dat je de aansluiting voor de rembekrachtiger bedoeld, die werkt op het vacuum dat ontstaat in de motor...

[kurt]

Idd . Ik zal nog eens in de leer bij Mark moeten gaan om foto's te kunnen posten. Is me 1x gelukt   

[Sjon]

Witte 2 classic, ex NL, vermogen onbekend? => we waren er al over uit dat dit geen GT* motor is toch?
(*: GT is in NL slechts een uitvoering, geleverd met verschillende 1.3 motoren 55/60&75pk)
Frankenstein / samengesteld blok, als ik me goed kan heugen waarschijnlijk een 1.4 (mogelijk 1.6) 8v onderblok met 86c kop.

Inlaat met 4 nippels = ideaal/makkelijk synchroon stellen dmv 4 vacuummeters (bij motoren wordt dit vaak zo gedaan).
Niet noodzakelijk (zelf gebruik ik 1 of 2 vacuummeters, die op de inlaatkelkjes passen)
Mits aanwezig is een rembekrachtiger-aansluiting wel noodzakelijk.

[kurt]

Bedankt Sjon  . De kop is blijkbaar van een 1300 nz