Dat van die gaatjes voorkom je dus volgens mij als je de bijbehorende bekrachtiger bij het bijbehorende rempedaal gebruikt? 
Dubbelcheck (ik was allerlei bouwjaren aan 't combineren, stomme ik)
voor een eventuele motorswap naar 16v zit de verdelerkap dan in de weg lijkt me, of is dit niet zo?
Als je een 86c-ontsteking mechanisch wil laten aandrijven door de inlaatnokkenas,
dan zit een lange hrc inderdaad in de weg, om die reden ben ik bij mijn classic gaan upgraden omdat ik met carb's rij.
Origineel met injectie heeft zo'n 16v een ontstekingsmodule, die niet gekoppeld is aan de nokkenas,
domweg wel daar gemonteerd zit, maar dat hoeft niet perse.
