Project [ NJ-31-XS ] Polo 2 coupe

[vwinfo]

[Sjon]

Wielophanging vooraan zit eronder: was weer een leuk gevecht met 't Cupframe,
maar met een beetje overtuiging van een spanband en breekijzer zit ie eronder.

[Sjon]

Carter zit gelukkig niet heel laag: Cupframe is een beduidend stukkie lager

[Sjon]

Op de een of andere manier is de Coupe net ietsje krapper als de r.i.p. Classic:
oliedruksensor liep tegen de fan aan

[Sjon]

Maar: vanmiddag heeft 't torretje alweer eventjes gelopen
Zonder dempers, dus 't was een pokkeherrie, maar kon 't niet laten
(nieuwe buren zijn toch aan 't verbouwen => ik kan ook herrie maken )
Kak: dynamo laadt niet bij => ff checken, mogelijk lag dit aan een kapotte zekering.

Achterwielophanging moet nog, uitlaat afbouwen en binnen wat meters installeren.
Daarna 't ding op z'n wielen zetten: es kijken op welke hoogte ie mot en grof uitlijnen met een touwtje.

[Raymon]

Jij hebt dus een productief dagje gehad 💪

[Sjon]

Zondag rustdag zit niet in m'n woordenboek

[Audioholic]

goed bezig sjon 

vorig weekend een "PPP" frame er bij mij onder geknutseld,ook die had ik moeten overtuigen met een hamer en een breekijzer 

[Sjon]

  "Well, if that didn't work, you need a bigger hammer" 
Alleen wilde ik juist de hamer niet gebruiken, omdat anders die mooie coating beschadigde,
dus zitten hannissen met doekjes ertussen enzo. Och ja, linksom of rechtsom => eronder gaat ie

[Dest]

Moet je de polo nu volledig terug uitlijnen en het camber laten afstellen bij zulk een ombouw.Ziet er wel zeer netjes uit 

[Sjon]

Uiteraard, bij elke verandering is uitlijnen noodzakelijk. Camber van de toplagers heb ik al maximaal staan:
hopelijk goed voor een half graadje negatief
Bij standaard spul zoals gewone toplagers/draagarmen/stabirubbers vervangen voor wederom standaard spul,
zou uitlijnen misschien niet altijd noodzakelijk zijn, alhoewel nieuwe draagarmen flink invloed op de uitlijning kunnen hebben,
maar ik verander ineens meer zaken: hoogte, camber, gewicht enz.
En bovendien zitten er andere spoorstangen onder, simpelweg omdat ik een knapper setje over had en sowieso moet uitlijnen.
In eerste instantie voorlopig primitief met touwtjes uitlijnen, zodat ik straks in ieder geval kan test rijden
zonder dat de banden na 500m versleten zijn. Later laat ik h'm echt uitlijnen.

Uitlaat gisteravond + vanavond eronder gemaakt: groep A. Hopelijk hangt ie voldoende 'vrij', tis echt millimeterwerk...

[Audioholic]

ik raad ook sterk andere achterasrubbers/bussen aan, tov origineel, als je dat niet al hebt (kan het niet terug vinden)


mijne stuurt retestrak alleen de achterkant lijkt als een aanhanger er achteraan te hobbelen 

ik heb dan ook van die pu busjes voor in de achteras besteld

[Sjon]

Haaa, je mag 1x raden wat ik vanavond gemonteerd heb

Inderdaad: PU bussen in de achteras had ik niet vermeld, denk omdat ze niet op de foto stonden,
in de kerstvakantie had ik die uit de sloper 'gejat', elders neergelegd en nu dus gemonteerd.
Alhoewel de zgan rubbers die eruit kwamen al een stuk beter zijn dan 30 jaar uitgelubberde,
is PU natuurlijk nog beterder

Achterwielophanging zit er ook onder. Alleen nog remmen ontluchten en dan zou ie op z'n pootjes kunnen.
Maar eerst nog in 't interieur aan de slag.

[Sjon]

Alles is gemonteerd, incl. middenconsole met extra metertjes, oliedruk + olietemp + mengsel.
2 experimenten alweer overboord gegooid:
-stationair loopt 't meestal te arm, vond ik nooit zo spannend, maar als je dan toch de carb's los hebt
is een probeersel snel gedaan. Origineel zat er 0,4mm in, nadat boortje 0,5 & 0,6 de geest gaven
werd dit uiteindelijk 0,7mm, maar das veel en veel te rijk. Laat maar: terug origineel 0,4mm erin en klaar.
-vlotterkamer-overloopjes aangesloten op de retourleiding, maar dit resulteert in een oplopend stationair
toerental totdat ie de opgebouwde druk kwijt kan en dan ineens terugzakt in toeren t/m afslaan aan toe.

Weg met die fratsen en 't blokje reageerde weer zoals ik gewend was.
Moet nog wel finetunen, maar dat komt wel goed.
Synchroon stellen is nogal lastig met dit luchtfilter erop (die moet er eerst helemaal af )

[Sjon]

Vandaag op z'n pootjes gezet, hoogte een beetje afgesteld,
primitief uitgelijnd en 't was mooi droog weer, dus 
Vooraan 1cm draad over om lager te kunnen, maar heb 't Cupframe alweer 2x geraakt:
eerst maar es aankijken zo. Achter denk ik dat ie nog een cm lager kan.
Hardheid moet ik nog mee spelen, vanachter wel al een paar klikjes stugger gezet,
want hij danste van blijdschap en ik had niet eens de radio aan
Bijna tevreden over de uitlaat, met naar links sturen durft ie ergens tegen de
tunnel te schuren, dus nog heel ietsje bijstellen.