als je het met een hamer gaat doen dan moet je NOOIT op de kogel zelf slaan. De methode die ongeveer alle oude monteurs je zullen uitleggen is gewoon met de hamer op de pitmanarm slaan. Oftewel je slaat op het deel waar het conische deel van de stuurkogel in zit. Als je dat goed doet heb je in 2 of 3 klappen de meeste stuurkogels wel los. En zelfs met de juiste stuurkogel trekker kan die methode met de klappen nog wel eens van pas komen. Vorig jaar heb ik een kogel van een amerikaan los moeten halen die zo vast zat dat een enorme stuurkogeltrekker er gewoon krom op aan het buigen was. Uiteindelijk hebben we daar nog de luchthamer bij op het fussee laten beuken. En toen opeens was het een enorme klap en was de boel los. Dus als je ziet dat de kogeltrekker het zwaar heeft en hij zet al flink kracht kun je soms beter nog even 1 of 2 klappen op die arm geven.
