Wie is mecanieker - polo RWD 1000 CC CBR

[jones]

Ja daar was ik al bang voor toen ik het zag maar wilde het niet geloven

[mecanieker]

Meest logische lijkt mij dat de ophanging van de achterdiff/as .

klopt, maar dat is niet de hoofdbevestiging van de achteras :-) dat zou het niet halen anders.
De achteras zelf zit vast op de originele bevestigingspunten links en rechts an dan aan de veerpoten boven.

[mecanieker]

Ja daar was ik al bang voor toen ik het zag maar wilde het niet geloven

bang voor ? :-)

[Raymon]

Hoe wil je je as op 6 punten vast zetten en dan ook nog laten in veren 
Graag meer detailfoto,s 

[jones]

bang voor ? :-)

Ja bang voor idd, dit soort projecten zijn natuurlijk heel gaaf maar daar heb je wel serieuze constructieskills voor nodig en als ik op de foto's af ga zie ik nogal wat dingen waarvan ik zoiets heb dat lijkt me nou niet de juiste aanpak voor zo'n project.
Het is wel een auto en die moet veilig zijn, een rwd bouw je niet voor niks.
Daar wil je zijwaarts mee kunnen, dan komen er nogal wat krachten op heel je auto. Je achterwielophanging krijgt het echt zwaar te verduren.

[RoelG]

hmm.... bijzonder. ik keek net, met mijn beperkte natuurkunde achtergrond, naar die metalen platen links en rechts en bedenk me dat hier wel een logische gedachte achter zit.
Het brengt namelijk enige sterkte terug die weg is door het weghalen van een deel van het plaatwerk in het midden....

Ik vind het een leuk project. Volgens mij wel degelijk overal over nagedacht.
Beetje jammer om meteen het huidige mock up verhaal te beoordelen alsof het het eindproduct is.
Zoals aangegeven gaat in ieder geval de bodem er nog uit. Ik neem aan dat er verder ook nog flink aan gesleuteld wordt.
Dit is, zo ver ik zie en begrjip, alleen nog een 'proof of concept'.
En daar voldoet het toch prima voor?! 

[Sjon]

Dat 'proef' ik ook uit de berichten van mecanieker: h.e.e.a. is voorlopig bevestigd,
eerst de knooppunten oplossen + een proefritje en dan pas voor 't echie

[Hanf]

Ik vraag me meer af wat de reden is om de motor voorin te leggen en niet gelijk achter. Scheelt een hoop slijp werk en gedoe van de cardan

[jones]

Heb je meer fotos van de achterwielophanging?
Ben wel benieuwd hoe je dat verder aangepakt hebt.

[Raymon]

Daar ben ik ook wel nieuwsgierig naar

[mecanieker]

hmm.... bijzonder. ik keek net, met mijn beperkte natuurkunde achtergrond, naar die metalen platen links en rechts en bedenk me dat hier wel een logische gedachte achter zit.
Het brengt namelijk enige sterkte terug die weg is door het weghalen van een deel van het plaatwerk in het midden....

Ik vind het een leuk project. Volgens mij wel degelijk overal over nagedacht.
Beetje jammer om meteen het huidige mock up verhaal te beoordelen alsof het het eindproduct is.
Zoals aangegeven gaat in ieder geval de bodem er nog uit. Ik neem aan dat er verder ook nog flink aan gesleuteld wordt.
Dit is, zo ver ik zie en begrjip, alleen nog een 'proof of concept'.
En daar voldoet het toch prima voor?! 

je begrijpt me helemaal ! Verschillende zaken zijn zeker voor verbering vatbaar, maar naar mijn idee wel ok om eens een testrit te maken.

hoe dan ook gaat hij terug helemaal uit elkaar om alles dan te schilderen en correct af te werken. Alles dadelijk definitief afwerken en schilderen kan tegenvallen wanneer je nog wat wil bij werken aan het concept. Een 2de reden is ook, hoe gaat het rijden ? nergens kon ik ergens een gelijkaardige setup vinden, als het tegenvalt ga ik zoek naar een leuk alternatief van motor. Toch? 

Dat er nog veel werk aan is klopt helemaal, het is dan ook een project als ontspanning 

Ik ben enig wat verwonderd dat niemand nog vroeg naar de mogelijkheid om achteruit te rijden, die vraag krijg ik anders vrijwel dadelijk :-)

Heb je meer fotos van de achterwielophanging?
Ben wel benieuwd hoe je dat verder aangepakt hebt.

ik kijk voor nog enkele fotos wanneer hij nog even op de brug staat, maar hierbij een Voorbeeld van de achteras die ik heb gebruikt als basis.

uploading pictures

hierbij een minder scherpe foto reeds van als hij op zijn wielen staat.

photo uploading

[mecanieker]

Ik vraag me meer af wat de reden is om de motor voorin te leggen en niet gelijk achter. Scheelt een hoop slijp werk en gedoe van de cardan

Dat klopt, helemaal ! Maar ik heb mijn reden waarom ik het niet zo wil doen :-)

Het is niet meteen ook de gemakkelijkste manier hem achteraan te bouwen, je dient ook de achterophanging te maken, hoe dan ook. Je dient dan te beginnen werken met een ketting overbrenging die veel kracht moet overbrengen en bijna vlak naast je komt te zitten tijdens het rijden.

Ok die motor maakt veel lawaai, voor het comfort dien je er niet mee te rijden, maar als hij vlak naast je zit of onder een motorkap denk ik wel dat dat nog een verschil maakt.

Ik heb zeker het idee van hem achteraan te maken gehad, maar dan uit koppigheid toch besloten de motor vooraan te steken uiteindelijk denk ik het leukste om te doen en het meest verschillend misschien van ander "bike engined projects"

[Jorp]

Iedereen weet toch wel dat je met een motor-motor/bak alleen voorruit kan. Daar zal je vast ook wel over nagedacht hebben. Ik denk dat iedereen hier ook een beetje terug kijkt naar de RWD polo 6N. Die was puur voor de fun en het betere driftwerk.

[Gekke Gerrit]

Heb zelf ook een Polo 1 staan die omgebouwd was naar RWD dmv Kever-motor+bak. Geloof dat daar gebruik werd gemaakt van de achteras van een Golf Syncro...

[bowie konings]

Gaaf project.

Achteruit is natuurlijk op andere manieren ook te bouwen word niet veel gebruikt als je er rekening mee kunt houden.
Desnoods de zelfde motor als op een caravanwiel, kun je tenminste achteruit haha

Succes met de bouw kijk uit naar de rest en de fun ervan!