Lengte g40 aandrijfas

[Hanf]

Van de week helaas (100km na verse apk) een homokineet kapot gereden door een gebroken borgring

Nu heb ik tijdens de opbouw 'volgens mij' de goede en passende aandrijfas gemonteerd. Echter kwam ik er tijdens vergelijking met een aantal andere in mijn magazijn erachter dat in een lange gemonteerd heb en ik ook nog 1,5cm  kortere heb liggen. Zie foto.

Nu is mijn vraag welke van de 2 de juiste is en of er dan buiten de lengte nog verschil kwa vertanding zit.

[Sjon]

Bakcode ATV t/m modeljaar 1992 heeft andere lengte aandrijfasflens als bakcode CEK vanaf modeljaar 1993.
Dit geldt trouwens voor late 2fjes met bakcode CE*.

Bevestigingen homokineten zijn hetzelfde bij mijn weten.

Welke zijde is dit? Ik vergeet dat altijd, maar ik denk passagierszijde

[Gekke Gerrit]

Bakcode ATV t/m modeljaar 1992 heeft andere lengte aandrijfasflens als bakcode CEK vanaf modeljaar 1993.
Dit geldt trouwens voor late 2fjes met bakcode CE*.

Voor alle bakken met groene flens, toch?

[Hanf]

Dit is bijrijderskant. Laatst bakwissel gedaan en er zat een CEH bak op. Nu weer de originele ATV bak.

[Gekke Gerrit]

Vertanding is hetzelfde overigens...

[Sjon]

Voor alle bakken met groene flens, toch?

Mij nooit opgevallen

Dit is bijrijderskant. Laatst bakwissel gedaan en er zat een CEH bak op. Nu weer de originele ATV bak.

CEH = opvolger van AHD, 'korte' versnellingsbak. Maar goed: CEH of CEK => zelfde probleem.....
Conclusie: oorzaak is niet een gebroken borgveer, maar foute lengte aandrijfas
(of flens op de bak => tis maar hoe je 't bekijkt)

[Hanf]

Maar hoe weet ik niet welke lengte as de goede is die bij de atv bak hoort....?

Twijfel nu namelijk even of de 'oude bak' CEG of CEH is. Geennidee of dat verschil uitmaakt. Zou ik vanavond even moeten nakijken.

Ik moet nu gewoon een originele g40 as monteren maar moet weten welke lengte deze heeft. Ik heb 2 lange en 2 korte assen op voorraad namelijk

[Hanf]

Bij de bak wissel kon ik geen verschil in flenzen zien namelijk

[Gekke Gerrit]

In principe is de flens bij de rode pijl verschillend. In mijn ervaring hebben we het dan ook over een flens met een groene ring, maar dat kan toeval zijn geweest en een andere relatie hebben.

De nieuwere bakken hebben een flens die verder naar buiten komt, hetgeen een (licht) kortere aandrijfas vereist. De originele ATV zou dan gecombineerd moeten worden met de langere aandrijfas.
Uiteindelijk kun je ook de flens wisselen, bijvoorbeeld als je zoals ik wel een nieuwe bak hebt, maar geen andere aandrijfassen...

[Hanf]

Het zat dus nu zo gemonteerd mét de lange as op de atv bak...

[Sjon]

CEK (G40), CEH (3F), CEG (AAV): allen bakcodes beginnend met CE*, allen bedoeld voor modeljaar 1993 + 1994.
Hebben dus langere bakflens en kortere aandrijfas aan passagierszijde.
Als je een 'oudere' bak monteert, in dit geval een ATV, zul je of de flens moeten wijzigen of de juiste (langere) as monteren.

[Sjon]

Het zat dus nu zo gemonteerd mét de lange as op de atv bak...

Ik denk dat je de ATV gemonteerd had icm een korte as => daarom werd is steeds iets uit de buitenste homokineet getrokken.

[Gekke Gerrit]

+1

[Hanf]

Nee er zat echt de lange as op. Ik heb nog een lange dikke diesel as hier liggen die 1 op 1 te wisselen is meen ik. Deze heeft exact dezelfde lengte als de as die erop zat.

Heb zojuist ook even de asflensen van de bakken nagemeten. Ceh steekt 3,5 cm uit. Atv ook 3,5cm.

[Hanf]

Ik bouw me de lange gewoon weer helemaal nieuw in elkaar en dan monteer ik de lange ook weer gewoon.