Polo 2F 1994 carterontluchting probleem

[Sjon]

Dat zou mijn volgende gedachte geweest zijn: pijpje is lang zat, mocht 't nodig zijn haal je dat randje eraf.
Waar een wil is, is een weg

Zelf heb ik nog nooit zo'n schelpje eraf gehaald, alleen doorgeblazen zodat ie weer goed open is,
maar alleen ten tijden van (deel-)revisie, dus in een motorbok/takel en vooral: zonder carter, zodat de vrijgekomen
vuiligheid goed weg kan en/of schoon te maken is. In ingebouwde toestand met carter niet aan te raden.

[Gekke Gerrit]

Vraag me vooral af of het pijpje niet ook groter van doorsnee is, dat zou nog gevolgen hebben voor de (rubber) slangdikte. Maar dat is ook makkelijk aan te passen natuurlijk...

[KoenG40]

Als mosterd na de maaltijd:

Dank voor het meedenken en de hint 
Dat bolletje is idd nog nooit vervangen. Ik kan dat helaas niet zelf (o.a. vanwege het moeten 'uitbouwen' van de motor) en Garageman heeft er geen zin meer in  'k Ga dus maar een ander zoeken die het wel kan én wil doen...

Voor mezelf noteer ik:
bolletje = onderdeelnr. 030 103 129 breather assy / PY (nr. (15) op het plaatje in VAG-CAT)
Let op het juiste nummer, want 036 103 129 is hetzelfde ding, maar dan voor NZ, 3F en vele andere motoren.
Garageman heeft wel die klep (one-way-valve) vervangen:
klep = onderdeelnr. 030 115 327 D oil pressure regulating valve / PY (nr. (9) op het plaatje in VAG-CAT)
(...)

[Gekke Gerrit]

Ja, maar jij hébt ook een G40/PY...

[ArjenVanHattem]

Heren, ik heb nieuws. Het onderdeel past!

Het pijpje is wel wat ingekort, niet alleen omdat hij wat langer is en krom afloopt maar ook omdat hij aan het uiteinde wat dikker is heb ik mij laten vertellen.

Dus voor mensen die een 036 103 129 zoeken maar niet kunnen vinden, kunnen ook een 030 103 129 proberen want deze past ook.

Vanavond ga ik even uitgebreid testen of de klachten met olie in het luchtfilter voorbij zijn. Onderstaande foto geeft veel hoop:

[Gekke Gerrit]