Project [RP-PS-63] Polo 2F G40

[patrick86c]

Vooral dat laatste wordt vaak vergeten.

[JBM]

Klopt! Thanks voor het meedenken. Maar hebben jullie het nu over de Polo? Dat water lek heb ik namelijk bij mijn daily wagen: De Audi A3

[patrick86c]

Heeft die geen waterafvoer dan? 

[JBM]

Heeft die geen waterafvoer dan? 

Blijkbaar niet.. Haha. Dit weekend even wat dingen nakijken en uitspuiten met perslucht.

[JBM]

Zo, de audi is weer droog en heb de paravan kap opnieuw afgekit met wat transparante siliconen. Kwam er gister achter dat de hoofdoorzaak waarschijnlijk bij het deurrubber ligt (passagierskant). Binnenkort even het rubber verwisselen met de donor A3 die ik nog heb staan. Komend weekend komt een vriend nog even langs, die kan op het werk zo'n dieptereiniger lenen. Ook wel fris om even te doen nu ik toch de stoelen eruit heb gepakt. Dan de boel nog een dagje laten luchten en alles terug monteren. Blijf mij trouwens verbazen hoe rap die wagen is. Aangezien de koppeling vervangen moest worden en het dubbel massa vliegwiel kapot was, ben ik voor een vast vliegwiel gegaan. Leuk speelgoed aangezien dat vaste vliegwiel een stuk lichter is.

Over de Polo: Had de oude achterrem terug gezet aangezien er dus iets niet goed was aan dat zelf stellende mechanisme van die nieuwe ATE remset aan de linkerkant. Rem liep vrij maar na 1 keer remmen of handrem bleef het mechanisme 'hangen'. Misschien dat die nokjes/tandjes te scherp zijn ofzo van dat zelfstellende mechanisme, heb het euvel nog niet kunnen ontdekken. Remcilinder is gewoon goed, die gaat ver genoeg naar binnen> nagemeten. mocht ik er niet achter komen bestel ik wel een nieuwe set voor die kant want ik heb geen zin en tijd om te blijven klooien.
Nu loopt alles mooi vrij met de oude set (wel dat vervelende piepje). Maar ik kan dus een testrit maken binnenkort zonder dat de boel daar warm loopt. Even verzekeren die handel en we mogen weer..

[JBM]

Nou dames & heren ik ben weer actief binnen de 'Polo 86C' wereld   

Sinds een paar weken ben ik weer aan het sleutelen aan de G40, heb het remeuvel eindelijk gevonden.
Binnenkort wat updates 

[patrick86c]

Welkom terug👍

[Gekke Gerrit]

 

[Audioholic]

Nou dames & heren ik ben weer actief binnen de 'Polo 86C' wereld   

Sinds een paar weken ben ik weer aan het sleutelen aan de G40, heb het remeuvel eindelijk gevonden.
Binnenkort wat updates 

JORIS

hoe gaat die verder? lang niks van je gehoord idd

[JBM]

Bedankt, ik voel mij bijna welkom 

Momenteel gaat het heel erg goed, ook qua gezondheid heel erg stabiel en ben weer 'oude' projecten aan het oppakken 

Ben aan het inventariseren wat ik nodig heb voor de Polo, de tijd voor een distributiewissel is nu echt gekomen.
De volgende punten wil ik ook gelijk aanpakken:

- achterklepslot repareren (Die aftermarket sloten zijn echt crappy, dat plastic palletje breekt binnen no time af tussen het slot en het mechanisme).
- Deurgrepen vernieuwen (bestuurderskant is het mechanisme versleten)
- Distributie + waterpomp
- G-lader demonteren, en dan de bewerkte gereviseerde lader plaatsen.
- Verse dynamo plaatsen
- Wil graag overstappen naar een enkele riem in combinatie met een iets kleinere lader poelie. (of kan ik beter voor een dubbele V-snaar gaan?)
   Heb het dus niet over een getande riem, maar zo'n multieriem.
- Olie leidingen naar de lader vervangen
- Intercooler schoonmaken en evt bepaalde slangen vervangen.
- Oliewissel
- Remmen ontluchten.

Ik voel een winparts/MaxRPM bestelling aankomen 

Heerlijk om weer bezig te zijn aan de Polo!

[JBM]

JORIS

hoe gaat die verder? lang niks van je gehoord idd

Ik ben soort van de radar verdwenen, zit niet meer op whatsapp of social media. Heb alleen nog Telegram & Signal.
En die rust bevalt prima.

[JBM]

Mijn multieriem idee is van de baan, ik bestel gewoon 2 nieuwe V-snaren en een iets kleinere poelie (70mm, staal).
Lees toch veel mensen die uiteindelijk weer overstappen naar het originele systeem, 70mm moet makkelijk kunnen in combinatie met de dubbele V-snaar.
Die 5PK set (multiriem incl poelies) heeft ook aluminium poelies, heb liever staal.

Ik wil de G40 iets sneller maken maar het moet wel een beetje betrouwbaar blijven:

- G40 chip MaxRPM (deze zit er al in)
- Lege katalysator
- 70 mm G-lader poelie
- Geflowde en gereviseerde G-lader

Huidige uitlaat is ook redelijk gammel, ben aan het kijken voor iets anders. Leek mij misschien ook wel 'sociaal' om een katalysator te plaatsen (een racekat bv).

[JBM]

Zal binnenkort wat foto's plaatsen anders wordt het ook zo'n droge stof allemaal 

De 'oude' lader gister eraf gehaald en de gereviseerde bewerkte ligt klaar. Alles ging goed alleen jammer dat de oude eigenaar bij de krukaspoelie 6 kant bouten had gebruikt in plaats van inbus. Heb een 13er pijpsleutel moeten fine tunen en uiteindelijk kwam de boel los. Aardig krappe bedoeling bij zo'n G40 daaronder bij de poelie.

De motorsteun aan de distri kant is ook redelijk gaar/kauwgom, die wil ik ook wel vervangen. Op de nieuwe lader zit al een poelie (68mm) dus deze ga ik gebruiken.

Kom spoedig met foto's! Las gister over het nieuws van KoenG40.. Was hier wel even emotioneel over onlangs dat ik hem niet goed ken.

[JBM]

Bestelling vanuit MaxRPM is onderweg 
Binnenkort lekker puzzelen! Nieuwe motorsteunen zijn ook onderweg vanuit mechatechnic.
Ook een nieuwe distributiekap gekocht (bovenzijde), weet iemand toevallig of die onderste kap ook nog ergens te koop is?

[Gekke Gerrit]

Heb je een linkje van de motorsteunen?