Project [ XK-53-YZ] Grijze Polo coupe 2 1989 "Polo mobiel"

[Gekke Gerrit]

Ben toch bang dat het probleem is dat je aan het 'gokken' bent. En je raakt ook in een soort tunnelvisie.
Ja, een wideband is duur (maar wat bedoel je met installeren?), maar het gaat je wel data geven op basis waarvan je acties kunt uitzetten, en vooral achteraf ook kunt checken op effectiviteit.
Van achter het toetsenbord gaan we jou echt niet de magische oplossing kunnen bieden.

[Aron Faro]

ik verwacht ook niet dat iemand de oplossing aandraagt. vraag alleen of iemand nog een idee heeft.

en wat betreft het installeren:
die lambda zit er niet gratis in. ik heb daar voor nu even geen geld voor

dus dan maar gokken

[JBM]

Wat zeggen je bougies?

Het is inderdaad wel risky op deze manier maar ik snap je argument.
Met lambda connector los had je ook al gecheckt he?

Bougies, kabels, rotor, verdeler, blauwe temp sensor, luchtmassameter, valse lucht, gare lambda, slechte massa bij de lambda draad, ontstekingsmodule, brandstoffilter, brandstofpomp, opvoerpomp, ontsteking die niet goed staat, distritiming Ontstekingsmodule etc. En zo kan ik nog wel even doorgaan

Plaats hier anders eens een foto van bv 2 bougies.

Het zou ook kunnen dat de nokkenas net wat aan de wilde kant is. Misschien dat je met deze setup al in aanmerking komt voor een verstelbaar nokkenastandwiel om de boel nog beter te kunnen finetunen.

Maar pas op, dat die het soms niet heeft zou kunnen duiden op iets in de elektronica. (Want soms gaat het dus wel goed)

[Audioholic]

wideband installeren.. 2 draadjes en een lamdasonde...

meten is weten, gokken heb je niks aan.

ecu doet alleen dingen met de info die die krijgt, toerental,koelwater tempratuur,lucht tempratuur,en een stomme klapdeur in dit geval.


@jbm verstelbaar nokkenas tandwiel is een must, het kan werken zonder, maar je MOET er van uit gaan dat je die nodig gaat hebben.


tuning kost geld, heb je geen geld of het er niet voor over? dan moet je lekker standaard rijden.....

[Audioholic]

alternatief, je gaat kloten op een testbank, maar dan heb je in 2 uur een wideband doorheen gejaagd qua geld.

aem wideband pakken,zijn het betrouwbaarst en het goedkoopste, innovate is rommel tegenwoordig.

ps, de wideband heeft gewoon een 0/1v output, die kan je gewoon op de ecu aansluiten

[JBM]

Klopt Jon.. Ik denk dat je met een minder spitse nokkenstok nog wel weg komt. (ABU of 3F).

[Aron Faro]

tuning kost geld, heb je geen geld of het er niet voor over? dan moet je lekker standaard rijden.....

ik heb daar voor nu even geen geld voor

[Aron Faro]

Wat zeggen je bougies?

Het is inderdaad wel risky op deze manier maar ik snap je argument.
Met lambda connector los had je ook al gecheckt he?

Bougies, kabels, rotor, verdeler, blauwe temp sensor, luchtmassameter, valse lucht, gare lambda, slechte massa bij de lambda draad, ontstekingsmodule, brandstoffilter, brandstofpomp, opvoerpomp, ontsteking die niet goed staat, distritiming Ontstekingsmodule etc. En zo kan ik nog wel even doorgaan

Plaats hier anders eens een foto van bv 2 bougies.

Het zou ook kunnen dat de nokkenas net wat aan de wilde kant is. Misschien dat je met deze setup al in aanmerking komt voor een verstelbaar nokkenastandwiel om de boel nog beter te kunnen finetunen.

Maar pas op, dat die het soms niet heeft zou kunnen duiden op iets in de elektronica. (Want soms gaat het dus wel goed)

ik post de bougies etc van de week even. gister is de dynamo overleden. dat kost ook weer geld. ik heb geen zin om iedere euro die ik verdien in die auto te steken dus alles wat kan wachten, dat moet wachten. 

[Aron Faro]

ps, de wideband heeft gewoon een 0/1v output, die kan je gewoon op de ecu aansluiten

wat betekent dit precies?

[Audioholic]

wat betekent dit precies?

klik

[Audioholic]

oftewel, lekker terugbouwen naar standaard dus

[Aron Faro]

ik bedoel meer wat je hier mee bedoelt, kan je dan de wideband als "normale" lambda gebruiken of zie ik dat verkeerd?

ps, de wideband heeft gewoon een 0/1v output, die kan je gewoon op de ecu aansluiten

oftewel, lekker terugbouwen naar standaard dus

 

[Audioholic]

voor de dummie

smallband lamda heeft een heel klein meetbereik van 0.1 tot 0.9v. dat genereert de lamdasonde zelf

de wideband heeft een 0/1v uitgang.....


als je originele lamdasonde vervangt door een wideband, heb je natuurlijk het signaal van de smallband niet meer

wacht,hier komt de 0/1v van pas!!!!!!

die sluit je aan op je ecu


dit alles had je gewoon op het web kunnen vinden.



oftewel, ik raad je het aan om hem terug te bouwen naar standaard, dat hij het doet, en altijd even snel/traag is en je geen geneuzel hebt.

[Aron Faro]

voor de dummie

smallband lamda heeft een heel klein meetbereik van 0.1 tot 0.9v. dat genereert de lamdasonde zelf

de wideband heeft een 0/1v uitgang.....


als je originele lamdasonde vervangt door een wideband, heb je natuurlijk het signaal van de smallband niet meer

wacht,hier komt de 0/1v van pas!!!!!!

die sluit je aan op je ecu


dit alles had je gewoon op het web kunnen vinden.

thanks hiervoor.

oftewel, ik raad je het aan om hem terug te bouwen naar standaard, dat hij het doet, en altijd even snel/traag is en je geen geneuzel hebt.

dit vind ik een beetje onnodig, maar goed.

[JBM]

Waarschijnlijk is je spanningsregelaar versleten van de dynamo deze kost maar 2 tientjes.
Zonder meetinstrumenten blijft het inderdaad gokken alhoewel ik het ook wel snap.

Een G40 is ook niet standaard gekomen met drukmeter etc. Als je gaat tunen is het wel handig om te hebben uiteraard.
Bougie foto's?

Persoonlijk zou ik die Schrick nokkenas inruilen voor een 3f of ABU as.