Werkjes aan [LB‐76‐JT]

[Dominique Jacobs]

Hallo allemaal. sinds heel lang weer op het forum. Na het opknappen van 2 Saabs weer terug aan werkjes bij de polo. Betreft de LB-76-JT Polo 1.0 GL.
Een van de dingen die ik nog graag wil doen is het vervangen van de carburateur (solex 31 Pict 7) naar een Weber 34 ICH. Hij loopt niet echt lekker en nu lees ik dat vervangen beter is dan eindeloos proberen af te stellen. Nu kun je op internet wel vanalles vinden, vaak kostbaar maar goed. Er zijn wat verschillen in de venturi Choke? 25mm en 29 mm bijvoorbeeld.
2 vragen, is er een groot en bepalend verschil voor welke ik moet kiezen? Is er nog hoop om een specialist aan de Solex te laten stellen of vergeten?
Ik zal weer wat meer te vinden zijn hier. Wellicht een bijdrage voor een project topic aanmaken.

Groetjes Dominique

[Dominique Jacobs]

Nog een indruk

[patrick86c]

Al eens de carburateur gereinigd/ ultrasoon??

[patrick86c]

En bij Winparts een revisie setje bestellen

[Dominique Jacobs]

Ja die zou schoon moeten zijn en gereviseerd. Vandaag de ontsteking juist gezet. Toen begonnen met wat afstellingen na wat research. Maar eerst even een valse lucht check en ik denk dat daar een hoop van hetbprobleem zit. Op of aan of nabij de rubber flens lijkt hij te zuigen. Zo laat een testje met remreiniger zien. Eerst die maar eens vervangen.

[Hanf]

Ik zoek ook al enige tijd naar een nieuwe verpakking voor een GL. Helaas nog niks kunnen vinden...

[patrick86c]

Welke pakking zoek jij dan?

[Dominique Jacobs]

Ja die voetpakking op het inlaatspruitstuk. Daarop zit de carb vast. Op bijvoorbeeld winparts op kenteken krijg je wel een beschikbaar exemplaar maar die lijkt in detail anders dan ik nodig heb. Eerst demonteren en bekijken. Of juist laten zitten? Kun je dat niet 3d printen?

[Dominique Jacobs]

@ HANF
Heb jij ooit nog iets of een oplossing gevonden? Ik zag al zoekend in oude topics dat je daar ook naar op zoek was/bent?

[Dominique Jacobs]

Zoekend op het forum vroeg ik me af of iemand ooit geprobeerd heeft de 052-129-765/A te gebruiken ipv de 052-129-765/B. Ik zag een oud bericht over de draadeinden die te kort zouden zijn. als dat het is is dat wel op te lossen maar past het voor de rest?

[patrick86c]

@ HANF
Heb jij ooit nog iets of een oplossing gevonden? Ik zag al zoekend in oude topics dat je daar ook naar op zoek was/bent?

@ HANF
Heb jij ooit nog iets of een oplossing gevonden? Ik zag al zoekend in oude topics dat je daar ook naar op zoek was/bent?

Ja die voetpakking op het inlaatspruitstuk. Daarop zit de carb vast. Op bijvoorbeeld winparts op kenteken krijg je wel een beschikbaar exemplaar maar die lijkt in detail anders dan ik nodig heb. Eerst demonteren en bekijken. Of juist laten zitten? Kun je dat niet 3d printen?

Ik zou even demonstreren en dan kijken of het de zelfde is.
Of anders zelf een pakking op maat knippen.

[Dominique Jacobs]

Maar bedoel de rubber flens. Een pakking maken is het minste probleem wat dat betreft. Ik ga denk ik eerst deze goed reinigen en dan opnieuw plaatsen met vloeibaar pakking (dirko).  Volgens mij is dat, zo leer ik inmiddels een bekend probleem en eindeloze zoektocht in de polo GL motor community.

[Dominique Jacobs]

Omdat de flens voor een GL inderdaad niet te krijgen is de oude maar vertroeteld.
Alles helemaal schoon gemaakt en de vlakken gepolijst. Dun laagje Dirko gebruikt en een pakking gemaakt. Hoop dat het zo luchtdicht is allemaal.

[Dominique Jacobs]

Verder nog met de achter schokdempers aan de slag geweest. 1 kant appeltje eitje maar andere kant zat de onderste bout muurvast in de metalen bus. Compleet moeten slopen. Bout afgedraaid en alles.  Boven in het veerpoothuis ziet alles er nog goed uit. Ook achter de rubber.

[patrick86c]

Bouten altijd standaard vernieuwen wegens vast zitten.
En wat de carburateur, het zou mooi zijn als het opgelost is.