Project [ 26-TA-97 ] Polo 1 n

[patrick86c]

wel jammer dat hij niet goed beschermd is tegen de duivel.  

[Jaap]

Het blik is hier en daar extreem dun, of er vallen gaten in.

Bedoeling is 'te' rot plaatwerk te vervangen, maar de andere delen worden schoon gemaakt, behandeld, en daarna op de 2f manier verzegelt.

Dus niet 'herstellen', maar restaureren in de zin van: 'behandelen en behouden'.

[Dennis]

En het fijne is dat de roest vooral in de naden zit  

Daar was ik ook mee bezig, wielkasten helemaal kaal halen.
Al ziet de kit er nog zo mooi uit, eronder kan het roesten al begonnen zijn.
Tijdrovend karweitje idd.

[Jaap]

Schrok niet zozeer van 't dunner wordende metaal, maar vooral van de roest die echt OVERAL onder de strijk/nadenkit zit.

De bodem ziet er nog goed uit, maar ik wil waarschijnlijk niet weten hoe t onder de PVC uit ziet.

Eerste planning is om nu aan deze hoek te werken (en alleen deze hoek, nergens aanzitten!) omdat als de tank er eenmaal weer onderhangt ik daar niet meer bij kom. Daarna langzaam aan alle andere delen langs lopen: De bodem zit bijna geen kit op, dus waarschijnlijk spuit je de tectyl / roest er met de hoge drukspuit al wel af. Vervolgens met de staalborstel d'r langs, fertan d'r over en laat dan de bussen tectyl maar komen!

Nog 1'tje dan: om t af te leren: mooie bak man!

[Michiel]

Valt op zich nog wel mee toch met de roest? Het kan veeel erger! Zet hem eens naast die van Marcel bijvoorbeeld
Tank behandelen:bitumencoating?

[Jaap]

Nee, geen bitumen, maar steenslag bescherming (3M dacht ik).. Zal wel een soort PVC zijn: geen pikkeltje, en is blijvend flexibel.

Ben opzich niet bang dat deze tank er ooit nog aan zal gaan: ik zet achter binnenspatborden in de kasten. Voor zitten al lokari's, achter pas ik de kappen van Klokkerholm aan.

[Jaap]

Vandaag de laatste dag krabben!

Na 3 avonden en 1 stukje middag krabben, schuren, peuteren en trekken was t vandaag tijd om af te gaan werken.

Even 'vluchtig' met de staalkrans erdoor (voor zover ruimte) om t allemaal een beetje schoon, en ruw te maken.

[Jaap]

Hoekje is al eens aangelast: buitenkant dorpel is gerepareerd door er een stukje overheen te lassen.

Hier verzamelde zich natuurlijk vuil, rommel en water tussen, wat de afbraak alleen maar bespoedigde.

Aan mij de taak de rommel erachter weg te hakken, zodat er geen spleetcorrosie meer op kan treden..

(looks worse that it is)

[Jaap]

Zetten we alles eerst in de primer. (2 lagen)

[Jaap]

Overlappende platen goed 'vrij' van elkaar gezet

[Jaap]

Met naden kit vervolgens de originele naden weer goed afgekit.

[Jaap]

en dan: stop er weer in, en afkliederen geblazen met strijkkit.

Van origine zijn de wielkasten dus ook helemaal met strijkkit bekleed. Ik heb t echter op de '2f' manier gedaan: niet te zuinig.

[Jaap]

Lijkt een enorme kliederboel (en dat is het ook)..
MAAR: 't benaderd het origineel wel goed.

Vergelijk: Groen = origineel, grijs = nieuw

Uiteindelijk nog een laagje stone-chip-spray (steenslag coating) erop gezet.

[Jaap]

Van de week aflakken in Manilla groen, benzine tank er weer onder en klaar.

Ochja: en deze kap pas maken..  zien we d'r niet alleen nooit meer wat van (hoop ik), maar is het ook nog eens 'for life' beschermd tegen rotzooi en roest

[Dennis]

Goed bezig! Alleen "for-life" is dit vast niet, of wel?

In dat kit-krabben en peuteren gaat wat tijd zitten he?
Heb mij het doel gesteld om deze week zoveel mogelijk van de 4 wielkasten kaal te halen. (status nu ~20-25%)

Wat is dat precies voor kit dat je gebruikt hebt?