Project [ KH-38-FS ] Polo 2 C Steilheck 1983

[Der Ghopmeister]

Hoeft niet perse VW, gewoon een merk (victor reinz oid) kopen

die heb ik dus ook 2 keer vlak achter elkaar stuk gehad dus dat zegt mij niks daarna de 3e was een immi vaag merk ook stuk nu ori vw koppakking en die is al langer heel dan de anderen 

[martijn]

Ga je gelijk het hele blokje opfrissen......onderblok en cilinderkop meer tunen??
Heb dit zelf nog nooit meegemaakt met mijn motoren.

succes met de klus...

gr.

nee, nu het alleen de koppakking is doe ik dat alleen. Kleine kopbewerking nu die er toch af is gaat ws. wel gebeuren. Geld om heel het blok aan te pakken en serieus te tunen heb ik niet. Mocht ik iets snellers willen, dan komt er een heel ander blok in. Een GK als basis of een enorm frankenstein blok

[martijn]

Dit weekend heb ik de kanalen in de kop aangepast op het alu spruitstuk en tegelijk iets ruimer gefreesd. Het viel mij op dat de kanalen van de HK cilinderkop al een stukje groter zijn dan de MH cilinderkop die ik ook heb liggen.


ruwe voorbewerking

Deze week een VW koppakking bij Jaap ( ) halen en dan kan de motor weer dicht.

Het dieseltje is verkocht afgelopen vrijdag en de rode coupe staat nu voor een flinke prijs te koop (heb toch al advertentiekosten betaald bij MP, en als er een gek is die het er voor neerlegt ben ik blij ). Het is trouwens wel een erg nette coupe, en voor een niet handig persoon is de auto ideaal (er is net een flinke sloot aan onderdelen vervangen en de rest is voorgaande jaren bij de dealer gebeurd).
Dus als het even 'tegen'zit heb ik de witte schicht binnenkort nodig als daily.

[sprint26]

wat is het nummer van de hk cilinderkop.............ja weet het ben nog op de vraagbaak aan het wachten, die komt er aan. Maar dacht nu jij het kopje ernaast hebt liggen.

greettzzz

[martijn]

036103373D staat er op de kop.


Was nog 1 ding vergeten;
de GK nokkenas van Koen mot er nog in

[martijn]

dit weekend ook nog even het volgende opgebouwd:



antraciet gelakt, nieuw voorwiellager moet er nog ingeperst worden. De veren worden nieuw gecoat, samen met wat onderdelen van mijn broertjes G40.

[martijn]

De cilinderkop is door wat tussendoorprojectjes vanavond pas gereed gemaakt.. (2f coupe helemaal opgefrist, die is nu verkocht en dus moet de steilheck weer rijden  )

Helaas kwam ik na het schoonspoelen van de kop er achter dat de kleppen niet lekker meer afsluiten. De inlaatkanalen heb ik met wasbenzine gevuld, dat kwam er bij de klep(zitting) weer langzaam uit sijpelen.

De klepjes zijn er inmiddels uit, die polijst ik morgen, daarna slijp ik de kleppen opnieuw in de zetels. Tussendoor zijn de kanaaltjes toch nog wat meer uitgefreesd, kon er nu nog wat beter bij

[Serge]

werkt goed he de truuk met wasbenzine . btw let wel op je hoek naar de kleppen toe als je de kanalen uitfreest

[martijn]

Die truc had jij geloof ik eens getipt. Het werkte (helaas) toch erg goed. Ik heb de aanstroomhoek iets aangepast idd, er zit origineel een behoorlijke 'hobbel' vlak voor de knik in het kanaal.

[RoelG]

is de verkoop van de andere polo toch ergens goed voor 

lekker bezig

(je kunt er maar beter nu achter komen toch?)

[martijn]

Normaal ben ik niet zo 'helder' , maar omdat ik nu toch de kop los had en er geen haast bij had heb ik de hele reutemeteut gecheckt. In eerste instantie was mijn bedoeling : Kop er af, schoonmaken, nieuwe pakking, kop er op.

Dat is niet gelukt gelukkig maar. Nu staat er echt weer een frisse HK. Het onderblok is nog brandshoon, cilindertjes vallen mij echt niet tegen na 26jaar gebruik.

[martijn]

De kop is helemaal opgebouwd, nu nog op het onderblok

Ik ben gisteren de HELE dag bezig geweest om een koppakkingset te scoren voor mijn HK. Brezan, Dealers (4 in de buurt), andere automaterialenzaken in Haaglanden, niemand had een setje voor een HK liggen.
In eerste instantie werd mij verteld dat de kopbouten van een HK anders zijn ivm een  MH, maar dat klopt gewoon niet (toch?). Ik heb de gebruikte kopbouten van mijn HK in een MH kop gestoken, ze steken net zover uit aan de onderzijde, en het schroefdraad is ook gelijk. Officieel hebben HK bouten een ander artikelnr., maar qua specs (M11 x 1,5 x 92) zijn ze gelijk aan de MH bouten.

De koppakking zelf is ook gelijk (1.75mm hoogte), het is alleen de klepdekselpakking dat anders is. Uiteindelijk in Den Haag bij Gamesa een koppakking met bouten gescoord, de uitlaatpakking bij de Brezan in Delft en de klepdekselpakking bij een andere vestiging van Gamesa in Den Haag...   Ik had uiteindelijk om half4 al de onderdelen, terwijl ik er 's ochtends al naar op zoek was (bellen, bellen, bellen)...

De zon is net op, zo de overall aan en naar beneden

[Gekke Gerrit]

Qua gesorteerdheid ging ik in Den Haag idd altijd naar Gamesa, hetzij op de Beeklaan, hetzij op het oude Postterrein vlakbij Hollands Spoor...
Gelukkig heb je uiteindelijk toch alles gevonden! Maar koppakking had je toch al via Jaap geregeld?

[Serge]

kopbouten pakking bij de dealert halen , de rest tsja  idd een automat zaak

[martijn]

die hadden de dealers in Den Haag, Delft, Voorburg, Leidschendam etc. NIET liggen.    Ik heb nu een Victor nogwat set gehaald bij Gamesa.

Volgende keer bestel ik alles ruim van tevoren, had verwacht dat dit spullen waren die gewoon op voorraad zouden liggen.