Project [ KV-81-FK ] Polo 2 classic

[Serge]

Gelukkig herken ik me kenteken ;D => topic gevonden

Waarschuwing: er zijn al zo'n 120 dagen geen berichten meer geplaatst in dit topic.
Tenzij je zeker weet dat je hier wilt reageren, denk erover om een nieuw topic aan te maken.

Zolang duurde 't forum onbouwen toch niet? ;D

 ;D

Is verrekte lastig zoeken idd, als de juiste topic starter én de subtitel er niet bij staan.

[ einde off topic ]

en het zijn gelukkig maar 2 topics  ;D

[Sjon]

Bijlage hierboven klopt niet denk


Sproeiers waren al uitgeboord t/m 1,5mm (Serge?)
Hmzz: dan eerst maar es pompje vervangen.
Op advies maar aangesloten zonder retour: lijkt goed te gaan.
(carb's nog niet zien/ruiken overstromen)
En bij 3000 toeren krijgt ie nu ook genoeg peut. (handig zo'n mengselmeter )
Met inrijden ben ik inmiddels al voorbij de 800km.
Snelweg maar es opgedoken: langzaam naar 4000 toeren (das bij mij 120km/u) =>
nog steeds peut genoeg.
Mooi: kan ik nog es wat lange ritten doen

Todo:
-olie wisselen voor 10W60 (splinternieuwe stoters tikken nog steeds.....)
-2 bandjes opgummen (mot geen probleem zijn, dacht ik zo) en vervangen
-luchtfilterkastje meubelen (winterklusje)

[Sjon]

Bijna 1000km gereden nou. Binnenkort ff olie wisselen.
Toerental is al opgeschroefd naar 4000.

Maar heb nieuw probleempje (kleinigheidje hoor):
na koude start wegrijden loopt ie als een natte krant,
bokken/inhouden, maar als ik 't gas intrap doet ie 't prima.
Naar mate ie ietsjes warmer wordt, verdwijnt 't euvel.
Vermoedelijk sinds inbouw andere brandstofpompje of iig sinds dit weekend.
Pompje zt aangesloten zonder retour: zou ie h'm met de choke erop
aan 't verzuipen zijn ofzo?

[Pierre]

na koude start wegrijden loopt ie als een natte krant,
bokken/inhouden, maar als ik 't gas intrap doet ie 't prima.
Naar mate ie ietsjes warmer wordt, verdwijnt 't euvel.

had ik van de week ook zie mijn project topic
bleek bij mij een tekort aan  koelvloeistof  2,5 liter om precies te zijn

[Sjon]

had ik van de week ook zie mijn project topic
bleek bij mij een tekort aan  koelvloeistof  2,5 liter om precies te zijn

Bedankt voor 't meedenken, maar ik heb geen injectie.
Wat: ik heb niet eens die blauwe tempsensor, maar ouderwerts
metalen (aluminium?) thermostaathuisje.

[Pierre]

geen dank   t kwam alleen zeer bekend voor het verschijsel wat je nu hebt

[Serge]

Bijna 1000km gereden nou. Binnenkort ff olie wisselen.
Toerental is al opgeschroefd naar 4000.

Maar heb nieuw probleempje (kleinigheidje hoor):
na koude start wegrijden loopt ie als een natte krant,
bokken/inhouden, maar als ik 't gas intrap doet ie 't prima.
Naar mate ie ietsjes warmer wordt, verdwijnt 't euvel.
Vermoedelijk sinds inbouw andere brandstofpompje of iig sinds dit weekend.
Pompje zt aangesloten zonder retour: zou ie h'm met de choke erop
aan 't verzuipen zijn ofzo?

klopt choke liefst zo kort mogelijk ,na ongeveer een minuut motorloop zal deze er al af kunnen

[Sjon]

klopt choke liefst zo kort mogelijk ,na ongeveer een minuut motorloop zal deze er al af kunnen

Mijn normale routine is idd vrij snel al half dicht zetten en bij straat/dorp uit = choke eraf.
Vanmiddag ff getest: bij koud wegrijden en dan direct choke dicht is 't probleem niet.
.......alleen dan is 't koppeling in = motor uit.....omdat ie nog niet warm is......
Ik ga nog ff wat spelen met choke.

[Sjon]

Inrijden zit er wel op nu, deze week langzaam 't gas erop gezet:
nieuw 'probleem' => geen grip   (winterwielen is nie wat)
Loopt leuk, maar mot nog beetje finetunen: komt goed.
Tikkende kleppen/stoters was wel al minder,
maar sowieso oliewissel gedaan: 10W60 erin,
maar 't tikken is nog niet helemaal verdwenen.......

Stickerhoer!!!!!:

[Serge]

par keer echt gas geven swah 

[Sjon]

Inmiddels al 3 ringetjes onder sproeiernaalden => damn, wat een verschil
Alleen nou krijgt boven de 6000 toeren weer te weinig peut:
hoofdsproeiers maar ietsjes groter (+0.1mm) boren denk.
Langzaam aan beetje finetunen
Wel slecht voor 't verbruik trouwens: laatste tank 1op10 gedaan,
maar goed: das met veel 'sportieve' ritjes.
Bij normaal gebruik zal dat gerust beter worden,
maar tis zo leuk: onnodiggasgeven.nl

Helaas is 't tikken nog steeds niet over.
Er zitten splinternieuwe hydrostoters in
en als probeersel andere olie: 10W60.
Dubbele klepveren (AAV/MH) + 268 graden nok
is toch niet zo heel spannend?

[Serge]

rmmmzzzzzzzz. als olie druk normaal is ...............................................welkle stoters tikken allemaal of een paar?

[Sjon]

rmmmzzzz. als olie druk normaal is ...........welke stoters tikken allemaal of een paar?

Oliedruk zit ergens tussen 4,5 en 5 bar onder 't rijden.

Welke waar tikken heb ik nog niet geluisterd.......

[Sjon]

Zo: maar ff hier verder babbelen, resume van wat er de afgelopen weekjes is gebeurd:

Schakelpook revisie nog geslaagd?

Redelijk: is iig een stuk minder roer-maar-raak geworden
Er is nog wat winst te behalen bij de schakelvinger, zag ik.
Dat ronde balletje heeft best veel bewegingsvrijheid, zeg maar

Jij nog bedankt voor de nette oldschool radio

-Vandaag hoofdsproeiers opgeboord naar 1.6mm => wel verbeterd, maar hoog in toeren
nog steeds ietsje te weinig peut. Nu maar weer opnieuw ff spelen met de naalden.
Komt goed: langzaam aan verbeteren.
(wanneer is er weer een rollenbank-meeting? )
-Afgelopen weken al wat uiterlijke roestplekjes behandeld.
(onder 't mom van: niet verder roesten aub)
-Bovenkant achterlichten zijn opnieuw gespoten: staat weer netjes
in 't geheel met me 'foute polo-plaat'.
-Na....euhh, hoelang heb ik dit hok nou?......x jaar is eindelijk 't 4e remlicht gefikst.
Bedrading was beetje beun doorgelust......kent u die blauwe scotch-blokjes?
-de winterset ransvelgen is vzv 2 nieuwe achterbandjes: kan ik de voorste ff opslijten
-'t tikken is trouwens een stuk minder geworden.......of ik ben eraan gewend.
Niemand op de Nunspeet-meeting die 't is opgevallen?

Luchtfilterverzamelbakje-project is inmiddels ook van start.

[Bas]

Lekker bezig Frits!

Er zitten toch ongespoten achterlichten op de classic? Enne, 4e remlicht?