Project [ xx-xx-xx ] Polo 2 Steilheck

[Serge]

zoals ik al zei ben nieuwschierig ,en dat ben ik niet gauw 

[Serge]

en hoe staat het ?

[Jan]

OK allemaal: er is weer een piepklein updeetje:

Na wat meten en rekenen met onderandere het data blad dat Schrick bij de nokkenas levert lijkt er een meer dan noodzakelijke ruimte te zitten om de gedachte 1,85 mm te vlakken.

Even een geheugenopfrissertje: mijn doel is om de kop zover te vlakken dat met de standaard koppakking de compressie verhouding van de standaard tamme 1:9,3 naar rond de 1:11 gehaald wordt.

Er moet zoveel vanaf omdat slechts de kommetjes waar de kleppen in staan (zie foto) invloed hebben op het verhogen van de compressie. De twee (op de foto zilverkleurige) "happen" uit de cirkelvorm hebben bij afvlakken geen enkele invloed op het verhogen van de compressie.

De kop is nu naar de vlakboer alwaar de 1,85 mm eraf gaat, alle kleppen (waarschijnlijk machinaal) nieuw ingeslepen worden en de hele hap door de wasmachine heen gegooid wordt.

Daarna kan de kop weer gevuld worden met alle ingredienten, kan alles weer nieuw afgedicht worden en kan het samenbouwen beginnen.

Groet, Jan.

[Serge]

kiek er zit schot in 

[Mark]

Nais

[RoelG]

Mooi plaatje   

Ik zeg: gewoon inlijsten. Te mooi om in te bouwen...

Nou ja.... dat ook weer niet, maar je begrijpt wat ik bedoel 

Goed werk

[Serge]

houdt er wel rekening mee als de originele riem te lang is ,je met deze riem langs een riemen en lagerboer kunt gaanvoor een riem die 1 tand korter is (waterpomp kan maar zoveel speling opvangen )

[Jan]

@ Serge: ahh? Echt? Zou goed zijn als backup plan. Heb je mogelijk een adresje voor mij? Hoop dat ik het met de originele riem af kan om 2 redenen. Ten eerste spaart het nu tijd en moeite (gaat dus niet om het geld). Ten tweede is het in de toekomst bij eventueel onderhoud door bijvoorbeeld een nietsvermoedende "gewone" garage monteur "veiliger".

@ Jaap: hoe heb jij dat ooit gedaan toen je een keertje iets van zeg 1 mm van je onderblok af geschuurd had? Nu weet ik wel dat het toen om ongeveer de helft van mijn afstand ging. Toch wel interessant om te weten of je nog verdere stelmogelijkheid had.

Groet, Jan.

[Serge]

waterpomp zit tegen het eind aan

[Serge]

en ook in amsterdam zit heus wel een lager en riemmen leverancier ,deze leveren vaak ook alle soorten bouten en moeren .fabory bijvooorbeeld

[Jaap]

@Jan: Bij mij ging er inderdaad een millimeter ( of ietsje meer ) van 't blok af, maar de originele riem pastte nog prima,. Net wel of net niet tegen de aanslag.  Distributiekap pastte van geen kant meer: gat waar de nokkenasdoorheen stak ging nog net, maar de rest van de zooi stond fiks op spanning: achterstekap kon niet worden vastgezet tegen de kop ( boutgaatje te laag ).

Als je niet 1-2-3 een andere riem vindt, is het wellicht nog een optie om de waterpomp te modificeren? ( stukje wegfrezen zodat je m verder kunt stellen? )

[Jan]

OK: thanks for the inputs. Wacht wel ff op nieuws uit de Heimat. Wanneer het niet lukt, dan scoor ik wel een riempje ergens. Als het ff hoeft liever niet, maar als ik jullie inputs zo zie dan ben ik waarschijnlijk wel de pineut zometeen...

Groet, Jan.

[Gert]

Ik ga eens nadenken welke tuner ooit riemen aanbood waar de tandjes er maar 107 ipv 108 hadden .
Of dit getal klopt weet ik niet maar het gaat om het idee .
Ik denk wel dat het klopt uiteraard

[Jan]

Hey Gertestein! Ach joh, en anders laat ik toch ergens een nokkenas poulie maken met een iets grotere diameter? Staat de boel vanzelf weer strak...

Groet, Jan.

[Gert]

De in 1994 door mij persoonlijke Schroeder Motorsport aangeschafte catalogus laat op bladzijde 15 zien dat er een 108 en een 107 tandjes tellende Zahnriem bestaat/bestond . Respectievelijk 48 en 51 oudverwetste Deutsche Marken .
Bedrijf bestaat denk ik nog steeds dus de moeite waard om eens te informeren .