Uitlijning van de Polo

[Sjon]

Goed......poging 2....
Tijdje weinig gereden met classic, maar nu noodgedwongen wel af en toe. (ivm kapotte bak 16v)
Vandaag nieuwe draagarmen geplaatst: lijkt beter nu. (minder trilling)
Heb komende 3 weken vakantie, dus nu eindelijk es echt uitlijnen.
(kijken of ik de GT-achteras er recht onder heb gemonteerd)
Maandag a.s. gaat ik bellen voor een afspraak.
Als er nog mensen mee willen, hoor ik 't wel.

[Sjon]

Huppakee: kan morgen om 13:30 gelijk terecht

[Jaap]

Laat ff weten hoe en wat het voorstelde:

Helaas, m'n diesel wacht nog op 1 rubbertje voor een G40 draagarm, en 2 stuurstangen (g40), lenkungsdemper en montage van zulks..

[Dennis]

@Sjon: wat is de setup onder de classic?

[Sjon]

@Sjon: wat is de setup onder de classic?

80/60 veren + schokkers van Weitec.
Sinds vorige week splinternieuwe draagarmen.
Wellems blokjes ipv stabi-rubbers.
GT-achteras (die er vast wel scheef onder zit, mezelf kennende.....)
175-50-13 op 7J ats'jes rondom.

Digicam gaat mee: zal vragen of ik wat pic's mag schieten.
En als 't ff kan uitlijnrapportje op papier mee terug.
Zal vast wel een bak geld gaan kosten
(maar ik had de classic nog nooit laten uitlijnen, dus dat had ik bespaard),
maar hopelijk gaat me classic hierna wel rechtdoor

[Jaap]

maar hopelijk gaat me classic hierna wel rechtdoor

én de hoek om!

[Dennis]

Ben benieuwd hoe het wordt.

[Sjon]

én de hoek om!

Geloof me: dat lukt nu ook al
Maar daar is wellicht nog wel wat te verbeteren

[Sjon]

Verslag:
De brug op was geen probleem, maar 't karretje tussen de oprijplaten was onbruikbaar

[Sjon]

Dan maar 2 van die palen eronder en de brug laten zakken: plankjes onder de wielen,
om zodoende toch dat karretje te gebruiken voor achteraan.....
......maar daar was ie ook niet bruikbaar, omdat die maffe uitlaat van mij in de weg hing

[Sjon]

Nou goed: apparatuur erop en maar es kijken.

-askanteling: linkervoorwiel stond 2 cm ( ! ) verder naar voren dan rechts....oops.
Monteur ging eerst es op zoek naar ouwe schade:
hij vermoedde dat ie rechtsvoor in de prak had gezeten.
Gelukkig niks gevonden, dacht ook al: enigste schade die ik ken
zit op de rechterzijkant (vandaar ook de andere kleur deur)
Nou goed: linker-stabisteun is vast punt, maar de rechter kan los:
daar was een halve cm te winnen, maar verder kon niet zo 123.
Dan zou ik in de carrosorie wat sleufgaten motten maken
of die losse stabisteun aanpassen, wat voor nu ff teveel werk was.
Besloten om zo te laten, omdat dit puur voor alleen de uitlijning niet veel invloed heeft.

-achteras zat er idd ietsje scheef onder: ik aangegeven dat er sleufgaten
in de bevestiging zat => alle 6 de bouten ietsje los, flinke koevoet en hamer erop
en de achteras staat weer wat rechter, voor zover de sleufgaten toelieten.

[Sjon]

-sporing: stond ietsje fout, niet dramatisch.
Klopt ook wel: nog nooit buitensporige bandenslijtage gehad.
Linkerspoorstang is een vaste, alleen de rechter is verstelbaar:
maar na 23 jaar vastzitten wilde ie niet zomaar los.........
na verwoedde pogingen werd er bij de buren een snijbrander gehaald: ff heet gestookt.
toen eindelijk gingen ze los.

Hier nog een foto van tijdens de werkzaamheden:

[Sjon]

Oh ja: de prijs viel mij eigenlijk nog wel mee:
normale uitlijning rekenen ze 40-45 euro
(+/- 1 uur en alleen voorzijde, auto's met ook achterzijde is 75 euro ofzo)
Maar bij mij kwam er een extra werkuurtje bij omdat ie ruim 2 uur bezig is geweest.
Totaaltje kwam op 89,48 excl. / 106,48 incl. btw

Met uitlijnrapport (ik hoop dat de scan leesbaar is):

[Sjon]

En 't resultaat: classic gaat nu netjes rechtdoor.
Qua hoeken heb ik nog geen verschil gemerkt eigenlijk:
lukt nog steeds prima

Of de topsnelheid verbeterd is weet ik niet, omdat ik met die
kleine wieltjes in de toerenbegrenzer zit met 200 op teller
(maar dat deed ie gisteravond ook al......sorry.......)

[richard-polo]

dat laatste klinkt bekend