nokkenas.

[Serge]

da t zou ook kunnen .controleer eerst de timing (niet via de merktekens ). door de krukkas in bdp te zetten en de nokken van cylinder 4 naar beneden en de stoters op gelijke hoogte . nu de riem er omheen .

[ralph]

ik heb het volgens de tekens gedaan hoe kan ik zie of de zuiger op het bdp staat
cilinder 4 is waar de riem zit klopt dat?

[Serge]

dis zijde is cylinder 1 . ontstekingszijde is cylinder4 .
bougie eruit en opvoelen met schroevendraaier ,dan weet je exact wat bdp is

[ralph]

als ik vanuit dis kant kijk wijst  de eerste nok naar rechts onder en de 2de nok  links onder en dan staan de bussen op gelijke hoogte
verder loop de auto normaal

[ralph]

maar ik zie nu wel dat het nokkenas punt niet tegen over het kenmerk staat weet niet of dat moet

[Serge]

krukas draait 2x tov de nokkenas

[ralph]

heb hem doorgedraait nu staat voorste nok links op een beetje naar boven en de 2de nok naar recht een beetje naar boven  en de punten volgens de kenmerken

[Serge]

en hoe staan de nokken op cylinder 4 ?

[ralph]

de eerste van dis kant naar links en de 2de naar rechts en de bussen die eronder zitten gelijk

[Serge]

das cylinder 1 ,cylinder 4 moet je hebben

[roy]

Als je zo'n diesel nokkenstok weet te bemachtigen, en je houdt m naast een benzine nokkenas, dan zullen je 2 dingen opvallen:

- Diesel nokkenas is zo tam als een konijntje
- Diesel nokkenas heeft geen aansluiting voor de ontsteking

Dus al zou 't passen, dan schiet je d'r nog niets mee op.

@ ralph
 Heb je de lagerkappen op volgorden ge houden?

[ralph]

ik heb de lagerkappen gebruikt wat op die aav nokken as zatten uiterard op volgorde

[roy]

Volgens mij moet je gewoon je eigen lagerkappen gebruiken.

[Serge]

zucht ,spreek ik swahilisch ofzo ?

[ralph]

kunnen niet allemaal even slim zijn