Project [ 69-OP-AA ] Polo Classic

[mk1-madness]

Dat is minder Luc, heeft de stagair er nog wat van geleerd?

[Steilheck]

Die weet nu het verschil tussen een nokkenas en een krukas en waarom die onlosmakelijk met elkaar verbonden moeten zijn  

Maar dat heeft weer niets met zijn opleiding te maken  

[mk1-madness]

  Wel veel leuker om uit te leggen.

[Steilheck]

2 uur verder en nu even regenpauze:

Grootste hinderpunt tot nu toe: v-snaar poelie is er nog niet tussenuit. Motorsteun is los maar kom net 1 a 2 mm te kort. Straks maar even een langere koevoet regelen.
Mocht ik ooit een hele motor wisselen ga ik in de wielkast ter hoogte van de krukas wel een mooi luikje fabriceren voor de grote beurt activiteiten. Wat een minkukelontwerp daar   

Verder ging alles prima los. Als het straks droog is wel de kop eraf pakken en de aanbouwdelen overzetten op de andere kop.

[Steilheck]

Kop is eraf. Heerlijke lekkage bij de oliekeerring gehad.

Drie kleppen zijn geraakt, twee duidelijk krom. (foto's volgen  )

Nu de al aanwezige ST-kop (ex-Jones) goed aanlaten sluiten op het inlaatspruitstuk, zitten op twee doorlaten een klein randje van 1 a 1 1/2 mm als drempel.
In deze kop zit een 3F as (AE)

Dus we gaan weer wat winnen door deze verplichte kopwissel. Het valt me allemaal overigens reuze mee. Als je maar nadenkt. 

[Bunkerrat]

Goed bezig Luc!

[Steilheck]

Voor Ghopster: vast een paar kromme klepjes voor de de volgende Internationale 86c meeting 

[Steilheck]

  onderhoud te lang uitgesteld!

[Steilheck]

Lekker pompje.

Mijn nieuwe vriend is overigens bijna een meter lang, rond aan een kant en een platte V-vorm aan de andere kant!  Even lekker de motorsteun gehefboomd tot de poelie ertussen uit viel.

Alles is nu los of eraf, morgen schoonmaken, en verder maar zien hoever ik kom voordat ik moet werken.

[EMP]

Zo die is goed kapot! succes met fixxen 

[JTG]

ook die waterpomp is net als de andere spullen nog als nieuw

wordt mooi sleutelen Luc met allemaal nieuwe spullen erop zetten

[Steilheck]

Jazeker, direct ook maar het, natuurlijk gescheurde, thermostaathuis vervangen. Wordt een MH-versie dus wordt weer afdoppen. 

Er is nog genoeg te doen: alle D-riem beschermkappen goed schoon maken, onderblok schoon voor zover dat gaat. Er zal weer genoeg Dasty doorheen gaan. Straks een ge-clean-de motorruimte 

[JTG]

 

[Steilheck]

Inlaatpoorten en inlaatspruit netjes op elkaar laten aansluiten. Dus dat was even frezen. 

Kopje weer opnieuw opgebouwd, met een nieuwe nokkenasoliekeerring. MH thermostaathuis voorzien van vloeibare pakking. Waarom zijn de onderdelenzaken altijd dicht op zaterdagavond?   

Setup (Stage 3  ) wordt nu:
Spottuning kop met carbs
3F (AE) nokkenas
Standaard uitlaattraject 
Ik ben benieuwd wat dit nu gaat leveren. Stappen waren tot nu toe van een standaard MH naar motorfietscarbs (Stap 1), standaard MH nokkenas naar 3F (AF) nokkenas (Stap 2)

Alle andere onderdelen weer schoon. Benodigde pakkingen en andere meuk bij elkaar gezocht en klaar gelegd.
Morgen de kop erop, distributieriem eraan hangen. Afstellen en gaan!

[JTG]

daar gaan we weer... weer geen  Luc

goed bezig