Redden of strippen?

[Jorp]

Ik zit weer eens met een dilemma, zal ik deze 83'er GT strippen of redden. APK proof maken is te doen, maar een nette auto ervan maken is weer te veel werk (voor mij).
Eerst wat foto's van rondom. (let niet op de velgen):





Nu de minpunten:

Accubak van buiten.

Accubak van binnen.

Roest rond het raam.

Onder de paravan.

Linker achterhoek.

Rechter achterhoek.

Rond het tankklepje.

Dorpel heeft roest rond de klipjes.

Krikpunt re.voor heeft al eens een drempeltje gezien.

Van onderen.

Dorpel Re.achter.

Resevewielbak tegen achterpaneel.

Uitlaat ophangplaatwerk ook niet al te best meer.

Onderkant bestuurdersdeur.

Kriksteun Li.voor.

Kriksteun Li.van onder gezien.

Gat voor intercooler.

Het andere gat.

Front.

Deze hoord er ook niet op.

Die hoort hier te zitten.

Zo, al met al flink wat werk om deze polo GT uit 1983 netjes te maken.

Nu heb ik de volgende opties:

• Strippen

Chassis weggooien specifieke GT onderdelen bewaren incl. kenteken

• Redden

Er heeeeel veel tijd insteken die ik niet heb.

• Rijdbaar maken

Poetsen, APK en lekker afrijden.
[/list]

[Sjon]

Veels bekende plekken (behalve accuwak): hier nog 1.
Ben ook in twijfel wat ik nou moet met me GT.
Voorlopig blijf ik lekker rijden: zie wel waar 't schip strand........

[Gekke Gerrit]

Heb het idee dat je er zelfs voor de APK toch nog wel behoorlijk wat werk in moet steken?!

[Jorp]

De tank is ook lek. De Li.wielkast binnen heeft ook een rotte plek. Ben nu bezig met de tank er onder uit te halen en ontdek alleen maar meer roest.

Ook had ik wou ik de polo op een assteun laten rusten op een plek naast de uitlaat. De assteun zakte daar ook al doorheen!

Ik denk dat ik voor optie 1 ga. Strippen en "GT" specifieke delen incl kenteken bewaar. Mocht er ooit een nette 90'er coupe voorbij komen dan schroef ik daar alles wel op.

Zonde.........maar goed niet alles is te redden.

[Dennis]

Alles is te redden:  http://www.dsk.com.au/forum/viewtopic.php?t=448

Maar goed: het is wel heel veel werk. Net zo slecht als de gemiddelde Polo 1.
Over 10 jaar is het vast de moeite waard.

[FoZ]

stallen, en aan beginnen als je tijd hebt....strippen? mijn mening: nooit!!

[Gert]

Alles is te redden:  http://www.dsk.com.au/forum/viewtopic.php?t=448

Maar goed: het is wel heel veel werk. Net zo slecht als de gemiddelde Polo 1.
Over 10 jaar is het vast de moeite waard.

Dan heb je het wel over een VW bus die mits geen deuk in dak vandaag de dag 10 000 euro oplevert .
In gerestaureerde staat minimaal 4 x zoveel .
Erg de moeite waard dus om te roestaureren

[Jorp]

Juistum, en een polo GT rood brengt in gerestaureerde staat op? Wat een gek er voor geeft. 2000 max?

Niet dat het daarvoor doe. Ik zou graag een 83'er GT willen. Maar deze gaat me toch te ver.

[Jaap]

Ex van Arno?

(vanwege de intercooler gaten)

Als je de plek hebt, vooral lekker wegzetten. Anders is t jammer maar helaas: Op dit moment is het niet de moeite een Polo ( GT of niet) te restaureren; een ander zul je niet zo snel vinden, maar als je een fatsoenlijke vindt, hoeft ie niet eens zoveel te kosten...

APK d'r op kan natuurlijk wel: ook in deze staat, blijf t natuurlijk wel leuk rijden..  maar dan moet de gaten wel fatsoenlijk lassen.

[Jorp]

Jep de ex van Arno. Ik heb hem vrij duur gekocht al bekijk je de staat van de auto. Maarja daar kom je achteraf altijd achter. Morgen ga ik kijken naar de blauwe nep GT die in de topic stond van Nielzzzzzzzzzzzzzzzz. Aan de telefoon klonk de persoon aardig en hij vertelde mij dat hij de polo voor zijn tante op internet zette. Ik ga morgen naar zijn tante toe om de polo eens grondig te bekijken op de punten die bij mijn polo verroest zijn.

Mocht het wat zijn dan neem ik hem e week erna mee.

[Jorp]

Ik heb besloten de polo GT te strippen. Ik wil hem niet buiten laten staan want dan wordt hij alleen maar slechter, extra stalling heb ik niet.

Kenteken blijft wel gewoon bestaan. Ook gaan de oude kenmerken in het chassis er gewoon uit. Ik probeer het ouderwetse handrem systeem er compleet uit te halen. Motorkap (oud) bewaar ik. Ramen rondom enz. enz.

Ik haal er ook chassis delen uit die ik nog voor de restauratie kan gebruiken van de derby.

[Jaap]

Je weet maar nooit wanneer je nog eens een vervangende koets tegen komt

[Jorp]

Idd, het jammere is dat een marsrode koets haast niet te vinden is. Wit en grijs zijn daarin tegen weer zeer goed te vinden. Als ik niet zou willen spuiten aan de koets zou dat het makkelijkste zijn. Gewoon een nette Jeton zoeken en die omtoveren tot GT. Kenteken naar de RDW sturen om de kleur te laten veranderen. En misschien even informeren wat het zou kosten als je de koets een ander chassisnr/kenteken geeft. Het is mogelijk. Maar volgens mij moet je dan met beide komplete koetsen naar de RDW.

[Dennis]

Dan heb je het wel over een VW bus die mits geen deuk in dak vandaag de dag 10 000 euro oplevert .
In gerestaureerde staat minimaal 4 x zoveel .
Erg de moeite waard dus om te roestaureren

Ik weet, al zijn die prijzen soms aardig overtrokken.

Zelfs dit is de moeite waard: klik

 

[Gekke Gerrit]

Zelfs dit is de moeite waard: klik

Hahahaha, mooie reactie daar:

F**k a pig 

Think i'd prefere to do that, than take on that resto!!!!!