Spoorstangen topic

[Jaap]

Spoorstangen.

D'r zijn d'r genoeg verschillend om soms deftig in de knoop te komen. 'Ze zijn allemaal gelijk, alleen zijn sommige gelijker dan anderen'.






Foto 1:

Polo 2 spoorstangen.

Bovenste (met stuurslagdemper) is de spoorstangen set zoals je ze vanaf  +/- 1984 tegenkomt, tot en met de 2f aan toe.

Onderste spoorstangen set: Vroege Polo 2, chassisnummer C (D?)
Kleine beugel, zonder mogelijkheid tot bevestigen van stuurslangdemper.

Opvallend: stelbare uiteinde van de spoorstang (bijrijderszijde) verschilt duidelijk in lengte.
Maar ook de starre linker spoorstang is niet gelijk in lengte. Beide sets zijn 'standaard polo' met rubbers in de binnenste bevestigingen.

[Sjon]

Bovenste (met stuurslagdemper) is de spoorstangen set zoals je ze vanaf  +/- 1984 tegenkomt, tot en met de 2f aan toe.

Ter bevestiging:
m'n 84'er GT is met stuurdemper.
Chassisnummer -E-069952.......oh, dan is ie begin jan 1984 gebouwd
en direct naar NL gebracht => op kenteken gezet per 20-01-1984

[Jaap]

Foto van het verschil in beugel tussen Polo 1 en Polo 2 (vroeg)



Detailopname van de beugel. Zie hier de grote verschillen in lengtes nog een keer.

De onderste, kleine, beugel LIJKT op een standaard Polo 1 beugeltje, maar de bout waarmee ze aan het stuurhuis vast zit, komt gewoon aan de vóórkant door de beugel. Bij een Polo 1 is de afmeting van het beugeltje ongeveer gelijk. Of de starre spoorstang kan worden gewisseld voor de 'rare' blikken spoorstang van een Polo 1 is mij niet bekend.

[Jaap]

Foto 3:

Lengte verschil detail,
Let op:
Bovenste: 'oud'
Onderste: 'nieuw' ( Chassisnummer E + )

[Jaap]

En nu wordt ie leuk:

Foto 4:
Verschil in lengte van de stelbuis. Onderste ( die met de vinger ) is de latere (E+) buis, de bovenste is de 'oude' (C & D?) buis.

[Jaap]

Nog niet genoeg?

Setje G40 spoorstangen d'r bij: Deze hebben een uni-ball in de binnenste scharnieren, ipv rubber-metaal lagers.

Let op: De stelbare buis lijkt (!) op de foto ietsje korter.. en volgens mij is ie dat ook.. Maar veel scheelt t niet.  Belangrijker: de binnenste kop lijkt (!) ook weer ietsje korter.. en volgens mij is ie dat ook..

[Jaap]

Foto 6.

Van boven naar beneden:

Polo 2, oude type stelbare spoorstang;
Polo 2 (en 2f), nieuwer type stelbare spoorstang;
Polo 2 (en 2f) G40, stelbare spoorstang.

Marginale verschillen in lengte van buis en draad van binnenste spoorstang-uiteinde.
Ook minimaal in de buitenste, maar wellicht is dat optisch bedrog.

[Jaap]

ter aanvulling, qua stuurslangdemper:

Een stuurslagdemper (op 75pk en 113/115pk GT en GTG40) past alleen als je een spoorstangen-beugel hebt, met gaatje, én een stuurhuis-beugel met 'opname' voor deze demper. Deze beugel moet je dus niet vergeten mee te nemen.

Zie hier:

Foto van beugeltje zonder, ingebouwde toestand ( ja, moertjes zijn d'r al af);
Foto van verschillen;
Foto van beugeltje met, ingebouwde toestand.

[Jaap]

En, het enige overgebleven gat op de spoorstangen-beugel: daar komt de demper dus aan de andere kant op vast. ( zuigerstangzijde ).

De demper zit met de 'dikke' zijde aan de buitenkant vast, de zuigerstang steekt dus naar het midden van de auto.

[Jaap]

*Douwe: Veel plezier!*

[Dennis]

Precies: Douwe heef een oude verstelbare stang nodig 

Toevallig gisteren ook nog de nodige stuurstangen in de hand gehad, en de verschillen geconstateerd.

@Jaap: stuurslangdemper?   

[Jaap]

Precies: Douwe heef een oude verstelbare stang nodig 

óf G40  stangen.

Ik meen mij te herinneren dat ie ergens (in real-life of hier op 't forum) opmerkte onder de CUP gewoon standaard stuurstangen heeft zitten... de G40 stang lijkt ietsje korter


Hij zoekt in iedergeval iets korters:

Was de rechter spoorstang van het eerste type korter dan wat er standaard op een G40 zit?
Bij 3º neg. camber kan ik de sporing namelijk niet meer afstellen 

[Douwe]

   voor Jaap.

ik ga op jacht, iig geval naar een set van een G40, hoewel ik betwijfel of dat genoeg brengt.
Zal op de zaak ook mijn ogen openhouden voor een vroege 2! 

[Gekke Gerrit]

Vandaag nog even met Sjon over gehad aan de foon, terwijl ik in het motorruim van de Derby keek met een stuurslagdemper in mijn hand. In de garage alleen boekwerken over typ86, waar ik de stuurslagdemper dus niet in terugvind.
Nu heb ik nog maar één vraag, want:

- stuurslagdemper; check
- spoorstangenbeugel; check
- stuurhuisbeugeltje; check
- G40-spoorstangen; check

Kan ik nu gewoon de bestaande spoorstangenbeugel en stuurhuisbeugel één op één vervangen door de versies van de stuurslagdemper? Maakt het wat dat betreft nog uit uit welk type/bouwjaar het stuurhuis komt?
-

[mk1-madness]

Toch maar ff reageren, ik heb geen antwoord voor je Koen Geert maar een Upje voor je vraag.