Project [ 40-YB-53 ] Audi 50 GLS '77

[patrick86c]

Wat ik me nu afvraag,ik zie harten met 1 groot gat en harten met 1 gat en meerdere er om heen.
zouden ze dat gedaan hebben om de remmen meer koeling te geven 

[mark2fpolo]

Dikke wielen zeg!!

Dat wordt een mooi plaatje 

[Folkert]

Wat ik me nu afvraag,ik zie harten met 1 groot gat en harten met 1 gat en meerdere er om heen.
zouden ze dat gedaan hebben om de remmen meer koeling te geven  

Nee, maar dat zijn de aangedreven wielen, de niet aangedreven wielen hebben ook gaten alleen niet helemaal door..
Deze zijn om de krachten te verdelen, zodat je niet met een rond oppervlakte (centrale bout) probeert de auto aan te drijven, vandaar dat de adapters ook uitkomende cilinders hebben, die in die gaten vallen..


Remmen worden genoeg gekoeld, door de ventilatorwerking van het hart:

[patrick86c]

Dat is weer duidelijke taal

[Folkert]

Vandaag aan de audi gesleuteld,

Oliekoeler gemonteerd:


Wielen gepast,

Smalste binnen en buitenring:


Brede binnen, smalste buitenring:


Mooi plaatje, zullen waarschijnlijk gewoon zilver blijven en achter de letters zwart:


Brede binnen, brede buitenring (zitten met 1 schroefje gemonteerd):


Steekt een beetje uit :rolleyes: :

[Marcel86c]

Hou er rekening mee dat bij bevestiging met een centrale moer de wielen nog een stuk naar buiten komen.
Je moet rekening houden met adapters met een dikte van minimaal 15 mm.

[Folkert]

Ja daar hou ik rekening mee, ik kan met Tomkraft mijn brede buitenringen ruilen tegen smalle ringen, en met de smalle buitenringen vielen ze ruim binnen de kassen. Dus als ze een 1,5 tot 2cm naar buiten komen, dan vallen ze alsnog erbinnen. Dus ik voorzie alsnog geen problemen..

Die foto's met die brede buitenringen, is meer voor de fun, zo komen ze er dus niet onder.
Dan zou ik al verbreders moeten plaatsen.. 

[Jaap]

 

Nice picca's.

Bij 'te lage ET' gaat het wiel ook rondom de veerpoot draaien, ipv ingesloten. Heel leuk voor showauto's, maar het rijden/sturen verslechterd alleen maar.

Oliekoeler 'staat' alleen op de strip, of zit ie ( onzichtbaar ) ook aan de bovenkant nog vast? Mooi klein koelertje; Zal waarschijnlijk voldoende zijn; de extra inhoud (meer olie) doet al wat, en hij hangt mooi in de rijwind daar. Je hebt neem ik aan een termostaatje d'r tussen zitten, en een temperatuurmetertje in het interieur om de boel in de gaten te houden.. Bij mijn Giesel (max olietemp zonder oliekoeler 150+) kreeg ik de temperatuur nog maar met moeite boven de 120 uit. 

[Folkert]

Ze hebben eerder een hoge et waarde dan een lage (met brede binnenring dan), met de brede binnenring, raakt hij net niet de poot, maar als er dalijk nog een adapter tussenkomt dan zal hij hem ruimschoots missen.

Ik was daarom aan het denken om de smalle binnenringen aan de voorkant te doen, Breed achter ziet stoer uit   .

Maar denk dat brede voorbanden een stuk nuttiger zijn omdat je en een FWD hebt en ook nog al het gewicht aan de voorkant hebt, dus ik twijfel nog.

Oliekoeler wordt al omhoog gebouden door de slangen die vrij stug zijn, daarbij hangt hij indd alleen in de beugels, maar volgens mij is dit ruim voldoende, zou dit niet zo zijn, dan bevestig ik hem boven ook nog. Ik probeer nu zoveel mogenlijk gebruik te maken van de bestaande gaten, extra gaten boren vind ik zonde..

Er zit indd een thermostaat tussen, en ook een temperatuursensor in de carterpan..

[Folkert]

Nou na lange stilstand blokje toch maar weer eens proberen af te stellen, en is alleen maar van kwaad tot erger gekomen en krijg het niet meer echt lekker lopend

Dus ben nu aan het denken voor een nieuw blokje aangezien ik dit blokje ook niet echt geweldig meer vertrouw.

Dus nu maar eens aan het denken om iets betrouwbaarder en rijbaarder te gaan maken, en dacht aan een 1.6 op webers? ik lees hier dat ik voor de ABU moet gaan, wat is verder uitwisselbaar met de oude blokjes? welke bak? oud model bak met 190mm vliegwiel past?

[mark2fpolo]

Mmmm das wel balen dan..

Maar een frisse zelfbouw is misschien wel het betrouwbaarst voor je gevoel!

[Jaap]

4 bak moet je mee 'uitkijken'. Oude 4 bakken passen niet zomaar over een 190 mm vliegwiel; dan moet je iets weghalen in het bakhuis. Latere 4-bakken (Vanaf 1985 ofzo) hebben daar standaard al een stukje weg gefreesd. Het is de moeite een 4bak aan te passen, want 5-bakjes zijn veel minder betrouwbaar.

[Folkert]

Pff na nog een paar pogingen het motortje af te stellen, begin ik er toch behoorlijk de %#$^% van te krijgen, vanavond een synchroonklokjes halen.

Is toch raar, motortje reed goed en was snel, spaghetti en 60mm uitlaat van voor tot achter gemonteerd, oliekoeler en oliesensoren+ kw schroefsetje. Dan ga je testrijden en de auto rijdt als een dweil, achter is de auto behoorlijk springerig, dus betwijfel of de schokbrekers nog helemaal goed zijn, (wat ik geloof ik wel getest heb en toen voelden ze goed aan).

Kleppen gesteld, deze stonden erg strak dus misschien kleppen verbrand? Compressie was sowieso erg laag, maar heb het vermoeden dat de linkercarb niet echt meewerkt. Dus die eens eraf trekken en reviseren.

[Gekke Gerrit]

Hoe is het eigenlijk hier? Zowel hier alsook op SK al lang niets meer van Folkert gehoord?