stotteren, inhouden, uitvallen.

[tim_j]

met andere woorden, het hitteschilde is de flens afgebrokkeld.
de flens waarover je buis schuift. die naar de "Arm" van het luchtfilter toeloopt.

[tim_j]

ik ga de term uitproberen " if you cant duck it, fuck it"  oftewel ik tape de buis vast aan het hitteschild.

kan iemand een foto maken waarop te zien is hoe de slangetjes zijn aangesloten op het Oranje voelertje in het luchtfilterhuis?

 

[tim_j]

Dat ie er nog wel boven hangt en er nog wel warme lucht in komt, omdat de warme lucht opstijgt?  Het is alleen convectie van de warme lucht, geen straling/geleiding.

hier kan ik me heel goed in vinden

als je met een gangetje van 100 km per uur  rijd, stroomt er behoorlijk wat koude lucht in het motorruim.
ik vond het pannetje behoorlijk koud voor ruim een uur op de snelweg, mischien dat dit wat ophelderd.

als de slang niet volledig dicht is aan het spruitstuk stroomt er ipv warme lucht koude lucht naar binnen via de slang... die lucht komt natuurlijk uit in het filterhuis... boven op de kraantjes..
 ik ga dit vasttapen. zodat het luchtdicht is.
en ik spuit remmenreiniger door de carb heen. om het gasklepje te reinigen.

[tim_j]

als iemand wil kijken hoe de slangen zitten aangesloten,
betaal ik nietmeervoor jan lul mijn vaste last

[FoZ]

heb je hier wat aan?

[tim_j]

Ha bedankt!

ken ik aan de slag morgen,

kan je vertellen waar slang 17 naar toe loopt vanaf oranje voeler 12?
slang zit aangesloten op het Deel op de arm. tussen 17 en 5.

[fishman]

Gaat naar de vacuumklep, recht onder nr 1.

[Serge]

onderdrukklep

[tim_j]

als het minder koud word komt er een nieuwe thermostaat in.
en haal ik de kachel eens los.

[Sjon]

als het minder koud word komt er een nieuwe thermostaat in.

Want?
Als je tempmetertje gewoon op de 90 graden komt, zou ik die thermostaat lekker laten zitten.

[fishman]

Trek de slangen anders van de voeler af en verbind ze door. Zo haalt hij de lucht altijd bij de uitlaat vandaan.

[tim_j]

ik ben vrijdag naar de garage geweest en even grvraagd wat er nou aan de hand was.
bleek dat de thermostaat niet echt goed werkt
bij stationair even flink gasgeven slaat de fan wel aan maar mn metertje zegt dat er niks aan de hand is.
hierdoor word de boel dus te warm en gaat flink druk opbouwen.

dit zijn de woorden van de garagist,
ik kan me er in vinden, een thermostaat is de hoofdprijs niet ,en daarbij vervang ik de zwarte en blauwe sensor. en gooi en reinegingsmiddel door de leidingen.
hiermee los ik hopelijk de koude verwarming ellende op.
we will see!

[tim_j]

Trek de slangen anders van de voeler af en verbind ze door. Zo haalt hij de lucht altijd bij de uitlaat vandaan.

ik heb de slang vastgetaped aan het spruitstuk, en nu heb ik geen last meer van gestottert.

[Steilheck]

 

[Gekke Gerrit]

en gooi en reinegingsmiddel door de leidingen.

Pas je op met dat soort middeltjes? Soms goed voor korte termijn, maar funest voor lange termijn...