temperatuur loopt hoog op

[Gekke Gerrit]

Als je slangen goed warm (lees: niet meer vast te pakken gedurende langer dan een seconde) worden, mag je er vanuit gaan dat je kvs rondgepompt wordt (lees: je wapo werkt nog). Ook kun je je thermostaat uitsluiten.

Vraag is nu: wordt de kvs daadwerkelijk te heet, of wil je metertje je dat doen geloven? Daartoe zou je de tempsensor kunnen vervangen. Als-ie daadwerkelijk te heet wordt, wordt er dus niet goed gekoeld. Ergo: radiator zit verstopt (en heeft niet genoeg koelende werking meer), of thermoschakelaar van je fan schakelt te laat (lees: vervangen).

Als de temperatuur wel binnen de perken blijft bij snelwegverkeer (lees: koeling door rijwind) of wel zakt als de fan eenmaal aanslaat (lees: koeling door de fan), dan zou ik de thermoschakelaar verdenken. Je radiateur lijkt dan in ieder geval nog genoeg koeling op te pakken.

Ik zou hoe dan ook de tempsensor/zender vervangen, want ik zou willen weten of het metertje me de waarheid vertelt (nieuw nog geen tientje), en vervolgens de thermoschakelaar (onder de € 15). Makkelijke klussen voor weinig geld (wel wat nieuwe kvs achter de hand hebben, want bij thermoschakelaar wisselen zul je wat verliezen).

Goed ontluchten kan ook nog wel eens wat doen, een luchtbel in je koelsysteem kan rare effecten hebben!

Succes!

[Sjon]

 

Stekker van thermoschakelaar ff kortsluiten: fan gaat dan constant draaien.
Zo kun je eventueel een beetje testen of dat de thermoschakelaar stuk is

[Gekke Gerrit]

Voor de laatste keer: I'm NOT stupid!

[Sjon]

Kan ik 't helpen dat er 'stupid' op die smiley staat

[derby-driver]

oke , ik zal vandaag eens een nieuwe senor(en) halen , en dan zien we verder wel .
wat is de beste mogelijkheig voor te ontluchten ?

[martijn]

oke , ik zal vandaag eens een nieuwe snor(ren) halen , en dan zien we verder wel .
wat is de beste mogelijkheig voor te ontluchten ?

ontluchten;

dopje van de kachelmotor draaien (onder de plastic parafankap) en systeem vullen, totdat er koelwater uit de kachelmotor komt. Dopje terugdraaien, motor starten en verwarming op Heet draaien en de blower vol aan zetten. Na een minuutje of 5 motor uit en voorzichtig kijken of je koelwaterniveau gezakt is. Zo ja; bijvullen. Zo niet; niets meer aan doen.

[derby-driver]

ontluchten;

dopje van de kachelmotor draaien (onder de plastic parafankap) en systeem vullen, totdat er koelwater uit de kachelmotor komt. Dopje terugdraaien, motor starten en verwarming op Heet draaien en de blower vol aan zetten. Na een minuutje of 5 motor uit en voorzichtig kijken of je koelwaterniveau gezakt is. Zo ja; bijvullen. Zo niet; niets meer aan doen.

oke , dankjewel

[derby-driver]

wel , ik heb nu de sensor in de radiator vervangen , maar blijft nog steeds omhoog lopen 
ik ben meer en meer hopenloos aan het worden 

[RoelG]

wel , ik heb nu de sensor in de radiator vervangen , maar blijft nog steeds omhoog lopen 
ik ben meer en meer hopenloos aan het worden 

nu al? Das toch niet nodig.
Dit aangezien je slechts één ding hebt uitgesloten.

volgens mij geeft Geert (gekke gerrit) in ieder geval nog wat tips over hoe verder

[Serge]

is al een plakkerig draadje van 

[RoelG]

is al een plakkerig draadje van 

jouw plakkerige draadjes wil ik niet leren kennen 

[derby-driver]

Ben net terug van de autoshop , en heb me een nieuw radiator besteld , omwille ik 90% zeker ben dat die verstopt zit .
morgen zal ik zien wat er verder zal van komen..

[martijn]

hmnm, en wel eerst het systeem ontlucht?

100% zeker weten dat de radiateur verstopt is;
Slangen er af, tuinslang op het bovenste punt en wachten tot het er onder uit komt.

[derby-driver]

hmnm, en wel eerst het systeem ontlucht?

100% zeker weten dat de radiateur verstopt is;
Slangen er af, tuinslang op het bovenste punt en wachten tot het er onder uit komt.

ben bij de garagist geweest , en omdat de radiator op een gedeelte ni warm word , was hij er zeker van dat het daaraan lag ,
voor de rest kan het niks anders meer zijn , heb reeds alles vervangen wat er aan kon.

[martijn]

maar ook ontlucht?