Project [ PY-50-JR ] Bunkerrat's '86 Polo Sedan

[Bunkerrat]

Shit, baal hiervan het nu te lezen (heb je gewoon een slechte dynamo verkocht, naja voor 20 euro incl inbouwen was het te proberen.

Ach was idd te proberen, weer een ander clublid leren kennen is altijd leuk. Ik moet alleen even kijken want een andere dynamo komt er pas over een klein anderhalf weekje denk ik ivm  ... Daarna kan ik dat motorblok bij je weghalen Jorp!

[Sjon]

Een gereviseerde moet/hoort net zo goed te zijn als een nieuwe:
spanningsregelaar & alle slijtagedelen vervangen is bij mij gelijk aan nieuw.
Toevallig tijdje terug laten doen: 90 euro.
(wel 2x mee teruggeweest, maar dat lag aan een foute spanningsregelaar)

[Jorp]

Hier in Alkmaar bij Rotor kosten een gereviseerde 100 euro.

[Gekke Gerrit]

Moraal van het verhaal: Reviseren is prima, Brezan is k*t...

Er zijn echter niet veel bedrijven meer die ook echt reviseren, aangezien nieuwe dynamo's tegenwoordig vaak in China of Taiwan gefabriceerd worden. Tegen de produktiekosten daar valt hier niet op te concurreren?!

[Bunkerrat]

Moraal van het verhaal: Reviseren is prima, Brezan is k*t...

Nou dat brezan k*t is wil ik niet zeggen, want ze hebben me al verscheidene keren goed geholpen. Maar dan ga ik denk voor een gereviseerde als Jorp en Sjon zeggen dat het net zo goed moet zijn (of vergelijkbaar) als een nieuwe.

[Steilheck]

VAn Bohemen in Den haag zegt het volgende:

De revisie van een dynamo bestaat uit de volgende stappen:

Na demontage van de dynamo wordt het voor- en achterschild in de zandstraler gestraald. Daarna gaan de schilden in de werpstraler (gevuld met stalen straalkorrels). Hier komen de schilden als nieuw uit. De waaier en poelie worden eveneens gestraald en daarna gespoten met hittebestendige zwarte verf. De sleepringen van de roter worden afgedraaid of, indien versleten, vervangen. De stator wordt doorgemeten en, indien nodig, vervangen. De lagers, het diodeblok, de borstels en de regelaar worden altijd vernieuwd. Na montage wordt de dynamo uitvoering getest op de Bosch testbank

[Gekke Gerrit]

Zitten/zaten die op de Beeklaan? Daar zat vroeger echt zo'n ambachtelijk mannetje met specialisatie in revisie (van met name dynamo's)...

[patrick86c]

er zijn nog bedrijven zat die doen reviseren.
Ik heb in het verleden 1x een dynamo laten reviseren en hij kwam als nieuw terug.
En ik heb een keer bij de automatrialen boer een ruildynamo gehaald,zou me niks verbazen als het gewoon een gereviseerde was in een nieuwe doos.

[Bunkerrat]

Polo rijd alweer een tijdje, gereviseerde dynamo gehaald bij Rotor in Alkmaar. Zag er goed uit, leuk werkplaatje hebben ze daar.

Alleen nu doet zich een nieuw probleempje voor. Motor loopt nu vrij onregelmatig stationair, als ik verlichting aan heb zijn deze iets gedempt en als ik de motor iets meer toeren laat draaien dan gaan ze feller branden. En als ik rijd en dan schakel of de motor in z'n vrij zet gaat deze hikken en gaat het lampje van de accu in flits aan en uit achter elkaar af en toe. Is het dan gewoon kwestie van stationair toerental iets hoger zetten? Of wat zou het nog iets anders kunnen zijn?

[Gekke Gerrit]

Klinkt als óf kapotte dynamo óf dooie accu... Aangezien de dynamo 'net' gereviseerd is, gok ik op de accu. Komt wel vaker voor bij deze weersomstandigheden, al kan natuurlijk ook een gereviseerde dynamo de garantietermijn niet halen...

[Der Ghopmeister]

nieuwe accu heb je al vanaf 40,-  

[Bunkerrat]

Accu heb ik er net nieuw in gezet ook... samen met nieuwe rotor, verdelerkap en bougies... Lijkt me beetje stug dat de accu nu al stuk is, zal de accuspanning maar even opmeten morgen.

[Gekke Gerrit]

Moraal van het verhaal: Reviseren is prima, Brezan is k*t...

Accu niet van de Brezan?

[Bunkerrat]

Nee gewoon bij ons bij karwei vandaan... denk dat ze er net 3 maandjes staan in ons assortiment.

[Gekke Gerrit]

't Was maar een geintje, hè Jorin? Hoop dat je het probleem snel gevonden hebt... Heb je je massa-kabels/punten al gechecked?