Heb hulp/advies nodig van Polo 2f kenners!!!

[Jaap]

*sorry kon het niet laten*

[Hanf]

Pk's maken me totaal nix uit, want nogmaals ik maak er veel km's mee en 't moet dus zuinig en betrouwbaar zijn! Pk's komen wel in de niet daily auto

[martijn]

mijn AAV'tje heeft me in de 2,5 jaar tijd nooit laten staan;
sleutel om =  lopen!

Daarbij kon ik met een geduldige rechtervoet 1:17 halen, bij 120km/h op snelweg van Delft-->Groningen.

Een Nz'tje is ook vast en zeker betrouwbaar, maar heeft ook storingsgevoelige delen.. (hoor veel verhalen over ongregelmatig lopende motoren, massaverbindingen, stotteren).

[Serge]

en de mono point spugers zijn ook zeer lekker betrouwbaar met de sleepcontacten die inslijten en dus verkeerde waardes doorgeven op vaste punten van gaspositie

[Sjon]

Is al vaker op een meeting ter sprake gekomen:
Polo-blokjes standaard laten = betrouwbaar.
Injectie kunnen zuiniger zijn dan carb's, lijkt mij.
(AAV 1op17 is mij 1x gelukt: roadtrip Denmark en toen was ie zelfs al getuned)

[Serge]

standaard is betrouwbaar =ja tot op zekere hoogte

echt tunen is zeer snel zeer goed leren sleutelen en weten wat er gebeurt

[Sjon]

echt tunen is zeer snel zeer goed leren sleutelen en weten wat er gebeurt

Zeer snel zeer goed een motorblok wisselen ja
Maar idd: als je weet wat je doet en voor jezelf bepaald hoe ver je wil tunen,
kan dat relatief betrouwbaar zijn.

[martijn]

en de mono point spugers zijn ook zeer lekker betrouwbaar met de sleepcontacten die inslijten en dus verkeerde waardes doorgeven op vaste punten van gaspositie

Nooit gezegd dat dat niet het geval is; Ik heb er nooit problemen mee gehad.

[patrick86c]

Die multipoints lopen lekkerder als die slomepoints.
en lekker stationair lopen kunnen ze ook al niet vooral als ie koud is die slomepoint.
maar ach hij brengt me voorlopig van A naar Beter.

[martijn]

ligt echt aan je motor en het onderhoud dat deze gehad heeft.
Mijn monopoint AAV liep primaaaa.. Stationairloop geen probleem...
Niet alles over 1 kam scheren aub!!

Is nu weer een topic te lezen van een Multipoint NZ die niet lekker wil lopen.. W eerstandsbaan in de LMM, slechte massaverbindingen, invloed van carterontluchting etc..
Troubleshooten bij een multipoint is lastiger, omdat het injectiesysteem ook ingewikkelder is.

Ik ben wel van mening dat een multipoint injectie een beter systeem is en ook mijn voorkeur heeft, maar een monopoint kan er prima mee door.
Het is niet slecht