Project [ YX-53-KB ] rode 2f Coupe

[JJ]

Toch maar eens omgeslagen dus?? Time well spend!! 

De voorste zijn wat laster, hier beweegt het scherm te veel mee! Ik had een baksteen in een washandje als tegengewicht gebruikt! (werkte erg goed)

Lijsten gewoon vastkitten met Sikaflex (ruitenkit) Die rommel plakt zelfs onder water! 

Succes!!!

Thanks!
Voorste wielkasten zijn niet nodig, nooit problemen gehad daar 

Goede actie JJ 

Volgende keer ff assteunen oid eronder he? Lefgozer 

Die heb ik niet
Normaal leg ik er inderdaad wel wat stevigs onder, maar dit was een klein klusje en ik was toen zo gemotiveerd dat ik het helemaal vergeten was
Maar je hebt gelijk ja, zeker bij de achterkant!

of leg het gedemonteerde wiel onder de kokerbalk 

Beetje zonde van het wiel en de rand van de dorpel.

[richard-polo]

daarom stuk hout of dikke doek/deken ertussen leggen
maar alleen een krikje is levensgevaarlijk! dan maar een wiel beschadigd da,s beter dan je schedel 

[JJ]

Zo, ik ben weer een stap verder! Onderblok zit in elkaar












Wel een beetje jammer van die carterpanpakking, staat niet echt mooi zo'n lichtgekleurde streep ertussen. Maar goed, als het maar effectief is he

Nu eerst maar eens sparen voor een kopbewerking door Serge , carbs, leuke nokkenas en overige aanbouwdelen.

Zijn er trouwens nog leukere kopjes als een standaard ABD kop die passen op dit ABD onderblok?

[The_Maxx]

zo te zien heb je de verkeerde krukaspoelie er weer terug opgezet. Hopelijk vervang je die voor een van een polo, anders heb je er straks nog niks aan.

Voor de rest, puik werkje! Heb je de kop er nu gewoon los opgelegd?

[JJ]

Thanks
Poelie zit maar met 2 boutjes vast, was ff puur praktisch

Ja, ff los erop inderdaad.

[richard-polo]

hoe heb jij die krukaskeering gemonteerd?
ziet er top uit zo

en hoe voelt da nou zo,n motortje opbouwen eigenhandig

[JJ]

hoe heb jij die krukaskeering gemonteerd?
ziet er top uit zo

en hoe voelt da nou zo,n motortje opbouwen eigenhandig

Eh met boutjes?
Snap niet precies wat je helemaal bedoelt, sorry.

Thanks, voelt inderdaad goed. Vind het ook echt leuk om zo bezig te zijn
Jammer dat het zo'n dure hobby is en dat ik telkens moet stoppen omdat het geld voor onderdelen ontbreekt, maar zo ga je wel meer na denken ipv alles maar snel te kopen en te plaatsen

[richard-polo]

Eh met boutjes?
Snap niet precies wat je helemaal bedoelt, sorry.

normaal heb je daar een handig tooltje voor om hem er recht op de zetten zodat ie niet stuk gaat bij montage



Het bezig zijn da,s voor mij een leuke reden altijd

[JJ]

Ik heb m er gewoon heel voorzichtig overheen geschoven
Was niet zo moeilijk.. Of heb ik nu iets fout gedaan?

[Sjon]

Ik heb m er gewoon heel voorzichtig overheen geschoven
Was niet zo moeilijk.. Of heb ik nu iets fout gedaan?

Welnee, er zitten toch 2 paspennen => kan niet fout gaan.
(ik wist niet eens dat er een tool voor was?)

[richard-polo]

Ik heb m er gewoon heel voorzichtig overheen geschoven
Was niet zo moeilijk.. Of heb ik nu iets fout gedaan?

kan indd niet veel mis mee gaan
tool is gewoon handig ook voor montage van andere delen

[JJ]

Vandaag naar de APK ''voorkeuring'' geweest.

Punten:

• Koppelingspedaalrubber ontbreekt!
  
• Stukken remleiding achterkant 2x (rubberen) vervangen
• Achterremmen controleren en eventueel vervangen

Het linkerachterwiel loopt heel zwaar, als je er een draai aan geeft staat tie zo goed als gelijk weer stil (cilinder vast wellicht)
Het rechterachterwiel loopt vrij, maar komt een hele rare tik vanaf, ff controleren dus!

CO was nog wel ff raar, eerst redelijke overschrijding via de uitlaat, daarna aangesloten op het spruitstuk, bijna geen verschil, veel gepingel tussen toegestaan en niet toegestaan. Hierna weer in de uitlaat gehangen en een waarde van 0.01 - 0.003. Was eerst 0.55-0.65.

Waarschijnlijk nog niet op temperatuur?

Anyway, CO is nu in orde, rest van de polo ook, alleen bovenstaande punten nog ffies doen. Valt me alles mee moet ik zeggen
Plaatje bij het praatje voor de foto geile mensen hier

[The_Maxx]

die witte velgjes staan m goed. Misschien nog eens proberen om de zijkanten van de spaken zwart te maken, of de spaken geheel. Lijkt me ook wel gaaf op je auto

APK puntjes vallen mee. Remslangen achter vervangen, kun je gelijk je vloeistof verversen als deze slecht is. Maargoed als je je remcilindertjes moet vervangen, kun je net zo goed ook ff andere voeringen erop zetten, en gelijk nieuwe wiellagers.

Overigens, wellicht staat je handremmechanisme linksachter te strak.

co zal samenloop van bewerkte inlaat en niet warme kat zijn vermoed ik. Bewerkte inlaat zorgt voor meer lucht, wat de lambdaregeling zou moeten bijregelen, maar daar is de benzinedruk waarschijnlijk weer een beetje te laag voor.

[JJ]

Ik ga geen moeite meer in de velgen stoppen

Zoals je misschien al hebt gelezen zijn de remmen nog goed achter, dus ik maak die weer wat beter gangbaar en dan de remslangen nog even vervangen en klaar!
Geen grote kostenpost uiteindelijk

Zal de handrem nog even nakijken als het weer gemonteerd zit, kijken of het daar aan ligt!

[martijn]

APK puntjes vallen mee. Remslangen achter vervangen, kun je gelijk je vloeistof verversen als deze slecht is. Maargoed als je je remcilindertjes moet vervangen, kun je net zo goed ook ff andere voeringen erop zetten, en gelijk nieuwe wiellagers.


co zal samenloop van bewerkte inlaat en niet warme kat zijn vermoed ik. Bewerkte inlaat zorgt voor meer lucht, wat de lambdaregeling zou moeten bijregelen, maar daar is de benzinedruk waarschijnlijk weer een beetje te laag voor.

1.

  WTF?  Bewerkte inlaat zorgt voor meer lucht? (volgens mij voor een betere flow = meer mengsel). Al zou het alleen meer lucht zijn, in dat geval voor een lagere CO moeten zorgen (meer lucht = betere verbranding).
Waarom zou de lambdaregeling niet goed functioneren als de benzinedruk te laag is? Ik zie de relatie zo 1-2-3 niet.

Bij co meting moet de motor op bedrijfstemperatuur zijn, (geloof minimaal 70 graden koelwatertemp?), dat is vast de grootste veroorzaker van het hoge CO percentage geweest.

2.

Idd, Apk puntjes zijn 'zo verholpen', 'weinig moeite' , kan ook beter 'even' je wiellager vervangen  Ondertussen rijdt meneer zelf 100km per dag met een ondeugdelijk remsysteem rond