Motorfiets-carburateurs

[mahler]

true dat zou kunnen. Zat ook te denken aan van die scootertuning sites, of zouden dat andere keihin sproeiers zijn?

[Pieter]

er zijn wel veele soorten/maten sproeiers van keihin misschien heb je er geluk mee maar denk het niet.

[Siroj.]

een gewone motorzaak zou die toch moeten kunnen leveren, of heb ik het helemaal verkeerd

[martijn]

anders krijgt je kachel radiateur niet afdoende water om voldoende te verwarmen

heb geen vernauwing en toch wil de kachel echt op standje 'zweet op het voorhoofd'.

[martijn]

een gewone motorzaak zou die toch moeten kunnen leveren, of heb ik het helemaal verkeerd

nou, nee.. Dat heb je goed!

[Serge]

heb geen vernauwing en toch wil de kachel echt op standje 'zweet op het voorhoofd'.

zomers wel ja 

[martijn]

vandaag zelfs zonder kachel

(Ontopic, ook in de winter heb ik er geen last van..)

[Serge]

met een restrictie doet ie het beter de kachel

[mahler]

heb net de sproeiers eruit gehaald en anderen erin gezet. Er zaten 2x 170 aan de buitenkant en aan de binnenkant 2x 190. Vreemde maten lijkt me zo. Heb nu 4x 160 erin maar krijg hem maar niet aan.

Heb de gaskleppen gelijk gezet op zicht en met een boortje er tussen (passen of alle gelijk staan). Ik start op aanraden van de kerel van de motorzaak zonder het gas aan te raken maar met shoke open. Hij pakt steeds 1 cilinder even een klap en dan weer niet, soms slaat hij bijna aan en hoor je dat minimaal 2 cilinders ontbranding hebben maar dan houdt het weer op.

Ik snap echt niet meer wat het kan zijn, Serge nog tips? Heb trouwens ook de gaskleppen echt nagenoeg dicht afgesteld op aanraden van die motordealer waar de sproeiers vandaan komen. De stationair sproeier is 38.

[martijn]

stationair is wel klein, die zijn bij mij 54.

Grotere sproeiers op motoren met (meer ) vermogen worden vaker gemonteerd op de binnenste cilinders, omdat deze heter blijven (buitenste cilinders hebben meer koeloppervlak). 170vs 190 is dan wel weer een heel groot verschil.

Ik moest zelf altijd starten met tegelijker tijd een pufje gasgeven. Met dit weer hoef je geen choke te gebruiken, dat moet makkelijk zonder kunnen.

[mahler]

Dat die sproeiers ongelijk zijn vanwege koeling kan idd maar dit scheelt wel heel veel ja. Zou het kunnen dat die stationair sproeiers het probleem zijn? Dan zou wat gas geven toch moeten helpen zou je zeggen.

[Serge]

bij een auto motor moeten de sproeiers gelijk zijn . en idd starten met een pufje gas

[mahler]

Heb echt geen idee meer wat het probleem kan zijn. Startspray erin om een handje te helpen zorgt voor een paar klappen meer maar hij pakt het niet op.

[Serge]

ontsteking wel op tijd ? dis op tijd ?

[FuriouZ]

vraagje over de ontluchting, zit deze bij een motor gewoon aangesloten op de open lucht? of retour naar tank? heb geprobeert het uit te zoeken bij de motor v/d buurman maar tis allemaal zo compact
wil het eerst met de orginele pomp proberen met T stuk naar retour, maar dan zit ik nog met m'n ontluchting v/d carbs

neem aan dat nummers op naalden het type is en niet de vorm/diameter?
ik zag dat er 520 in mijn cvk's zitten, zou wel erg extreem zijn vergeleken met die 160