Motorfiets-carburateurs

[mike.roodvoets]

Ik rijd ook met open kelken. Puur om t feit dat het teveel werk is om een goed filter te maken. Dit komt door de functie van de kelken zelf, door vorm en lengte bepalen deze de airflow. Zomaar een filter kan leiden tot vermogensverlies.

De tweede reden is dat ik toch een oud onderblok heb, het lichte vuil kan niets meer beschadigen. Oke zuig je een haffel zand aan dan is het over, maar die gok neem ik.

Ik zeg dat alleen omdat niet iedereen met open kelken een idioot is

[Robert van den Berg]

Ik zeg ook niet dat jij gek bent, maar ik heb dan waarschijnlijk iets meer tijd en geld in het blok gestoken
Dus ik wil geen risico nemen. En de truc is dat er een stukje ruimte boven de kelken moet houden zodat rondom de kelk lucht aangezogen kan worden, en de lucht net boven de rand van de kelk al een vortex kan worden
Maar zonder kelken gaat vaak ook lang goed!

[patrick86c]

Ik rij ook nog steeds met open kelken.
Maar volgens mij heb je meer aan een filterbox van een motorfiets zelf.

[Serge]

pipercross levert een universele set met voetplaat welke je pas kunt maken . deze is ideaal .
Ik heb altijd zonder greden .1x met en dat zorgde dus wel voor verlies in vermogen .Ik had het oppervlak te klein .Tevens ging er wat geluid verloren (het is in mijn ogen zonde , net alsof je bij een vrouw een kussen op de kop drukt terwijl ze klaarkomt )

[Robert van den Berg]

Die heb ik ook liggen, maar die is volgens mij veel te groot, en Serge gaf aan dat hij zelf ook aan het proberen is geweest, en dat ie daar zo door werd geknepen dat het niet meer normaal wilde lopen...

[Sjon]

1x Pipercross broodje met blinde plaat: zelf gaten maken en 't past harstikke mooi.
Ze hebben 2 maten hierin: je mot de kleinste hebben.
Met en zonder filter gereden als test => ik kan geen verschil merken, dus ikke blij
(de rollenbankafstel-meneer zei ook dat deze amper vermogen tegenhouden)

1x open kelken: bovenstaand is best prijzig, dempt toch wat geluid en gelukkig zitten
de carb's bij ons aan de achterkant: steentjes pakken is haast onmogelijk.
Tuurlijk zuig je wel wat vuil aan, heb je extra slijtage => neem ik voor lief.

[patrick86c]

Precies,als de Carbs aan de voorkant hadden gezeten;dan was ik ook met filters gaan rijden.

[Robert van den Berg]

Ik ben het ook met allemaal eens, en ieder zijn eigen mening.
Alleen rij ik er straks geregeld mee, meer als de meeste, en ik wil graag een filter maken.
Zelfde principe als zo'n pipercross, alleen dan eigen fabricage.
Dus zoek ik nog steeds naar een antwoord op mijn vraag, of iemand weet waar ik een mooi vel van dat filterschuim vandaan kan halen

[Serge]

biesheuvel,bcc, dutch power trading  en consorten .

[Gekke Gerrit]

Yep, of de firma Kippengaas & Damespantys & Zn...

[Robert van den Berg]

Wie kan mij hiermee helpen?
Heb de remluchtsproeiers dicht gemaakt, zoals te zien is op de onderstaande foto's, maar je kunt zien dat het sproeiertje rechts ernaast bij de ene carburateur anders is als bij de ander. (Detail, bij de buitenste carbs zijn ze zoals de linkse op de foto, en de rechtse waar je het net van kan zien is 1 van de binnenste carburateurs)
Wie weet wat dit is, waarom dit verschilt, en of en hoe dit kwaad kan?

[patrick86c]

Welke foto?

[Robert van den Berg]

Sorry! Aangepast

[patrick86c]

Misschien de sproeiers veranderen bij die 2e linkse carb 

[Robert van den Berg]

Ook al aan zitten denken, maar geen idee wat ze zijn etc.
Best wel tijd besteed aan zoeken naar een duidelijke exploded vieuw of uitleg, maar niets gevonden.
Dus heb eerlijk gezegd ook geen idee waar ze voor zijn, en waarom ze verschillen...