Project [ RK-50-TL ] Polo 2 coupe Rat/Trash racert

[JTG]

Jaap aan het tippelen

....weer wat geleerd is altijd meegenomen, totdat je zoveel verdiend dat je het kan laten doen

[Maxxy]

cash flow zal mee vallen de eerst paar jaar; druk bezig de boerderij te verbouwen. en stallen voor de vrouw. (klinkt fout  )

maar scheelt straks wel dat je wat meer speling hebt idd. 

[JTG]

hoef ik niet na te denken hoe ze eruit ziet in ieder geval

maar boerderij en heeel veeel ruimte snap ik dat je je geld daar eerst in gaat spenderen

[Maxxy]

vandaag snipper/sleutel dagje ingelast  

ging opzich wel lekker, op wat gigantische blunders na...  
- thermostaathuis, zonder thermostaat planten,... vond al dat er iets vreemd was, en dat de kvs er zo weer doorheen liep  
maar is nu dus weer dicht, ook bij warme motor geen fontein meer onder de kap  

- gevalletje remmen; wielremcilinders achter vervangen, ontluchting van beide was stuk, en bij openen van de trommel bleek het ook wel nodig te zijn ze te vervangen. gezien ik de leidingen van remcilinder naar remslang niet top waren wilde ik die ook vervangen. rechts ging helemaal volgens het boekje.
links draaide de nippel van de leiding dol, in de nippel van de slang. deze krijg ik er dus niet uit g!@@$##3/³¤5!!!
toen dacht ik de slang van de hoofdleiding af te halen, en een nieuwe slang er tussen te zetten (kosten de wereld ook niet). krijgt ik nop beweging in de remslang.....

dus van het ene probleem in het andere... 
volgende week desnoods proberen een nieuwe nippel+fels op de hoofdleiding te maken, en dan hopen dat alles een keer goed gaat met de remmerij  
...

zo tussen de bedrijven door begint de Stijlhok dus wat te mekkeren dat ze geen zin meer heeft. gezien de leeftijd van de koets word er wat gedacht en gerekend naar een ander (extra) blok/project  
kwam vandeweek een 1.4 16v kop tegen voor niet veel.... doubts doubts.... leuk speeltje, maar ook 2x nokkenas, 2x tandwiel, 2x 8 kleppen....
al met al (veel) meer bij komende kosten/werk als een 8v lijkt mij?
1.0 16v?  

maar eerst maar eens de rat veilig, en goed rijdend krijgen  

[JTG]

1.4 16v heb ik ook setje van spanners, riemen en waterpomp aan onderdelen 350 lichter

laatste zin is waarheid als een koe

[Maxxy]

... paard.... in de stal....van de vrouw 

maar we zen wel wat we ermee gaan doen.
maandag iig kopje ophalen.
later maar bekijken wat ik ermee ga doen 

[steveh]

maxxy check uu PM

[Maxxy]

is gedaan,,... sjegk de uween!!  

maar goed.
maandag dus kopje op gehaald van een AFH blokje.



was nasty, maar daarvoor hebben we dasty  
onderblok was vast gelopen, dus die gok wilde ik niet nemen, en zat zelf meer te denken aan een 1.3 of 1.6  
zit dus alleen nog te twijfelen; toeren, of koppel....

in principe heb ik al een 1.3 in de rat die wel toeren wil maken.
een aangezien ik de 16v in de stijlhok wil bouwen voor het betere cruize werk zal de voorkeur toch wel uitgaan naar 1600cc's daarvoor  

maar we zien wel,... ooit komt hij er wel in  

[richard-polo]

ik zeg 1.3i 16v....

volgens mij past zo,n afh kop daar nog makkelijk op ook.
zonder laswerk van waterkanalen  wellicht
in en uitlaat er ook bij?

foto van de andere kant? dan kan je zien of dat goed komt met de kanalen

[martyn_86c]

Ik ben ook wel nieuwsgierig of dat 16V koppie zo op een 1.3 blokkie past! 

[Maxxy]

schijnt wel te passen.
maar volgens mij moet er wel wat aan gelast worden.

uitlaat heb ik er niet bij, maar die bouw ik zelf wel  

uitlaatpoorten zijn ovaal, en inlaat is driehoekig.
ik moet toch nog voet platen laten snijden voor inlaat spruitstuk voor mijn huidige blok,
dus dan kunnen ook gelijk wat plaatjes voor de 16v erbij gemaakt worden  

blok keuze;
- 1.3 16v; toeren, niet veel gedaan
- 1.6 16v; koppel, en redelijk richting basic pakket uit lupo/polo van latere gti's.

maar voor koppel zou een 1.6 8v ook prima kunnen, en de een 1.3 16v toeren blazert voor de rat  
wil iig alles op fiets-cargbateurs laten draaien.

[richard-polo]

schijnt wel te passen.
maar volgens mij moet er wel wat aan gelast worden.

volgens mij moeten alleen de zuigers veranderd worden als ik sommige topics zo lees

AFH paßt plug an play - da muß am Kopf nichts verändert werden.

Kolben und Steuertrieb benötigt andere Teile bzw. Anpassungen

nou heb ik zelf niet kunnen kijken aangezien ik geen afh kop heb maar als ik de pakkingen zo bekijkt moet dat echt passen zonder laswerk   {altijd handig om te weten }


meestal word 1300 genomen vanwege de klasse,

Ja ok.
aber es geht um einen Wettbewerbsmotor, der in der 1300er Klasse eingesetzt werden soll.

Da ist ein 1600er etwas blöd =)


 dus voor jouw is 1600 onderblok altijd een optie

[Maxxy]

hmkay... altijd fijne informatie om te horen 

zal mij er binnenkort eens in gaan verdiepen.

[Maxxy]

vandaag maar eens naar de klus restanten van de vorige keer gekeken..

nog een poging gewaagd de remslang te demonteren, maar zit echt geen beweging in,.. en nu ook geen moer..
voor deze dus definitief de final poging; nieuwe fels enz op het eind van de leiding maken.

aangezien er al een hele tijd een extra teller unit in de schappen ligt, deze maar eens gewisseld met de MK1 unit. dit ivm het niet meer werken van olie lampje/sensoren/zoemer-ding, of teveel eigenlijk  
nog steeds geen temp. werkend, dus miss een andere sensor.

toen maar weer achter de carbs gekropen. ff alles nakijken, en synchroon controleren.
bleek alles uit de richting te staan, na vorige keer toch redelijk netjes alles klaar te hebben.  
dus alles er maar af gepakt om te checken, blijken 3 van de 4 inlaat rubbers naar de keutel te zijn...
dus hier maar een andere oplossing zoeken. (kom zelf niet verder als Samco slangen  )

en nog even achter de lek stroom aangegaan. bij contact uit komt er stroom door de laatste zekering, rechts onder.
de rest is nul. dus ga er vanuit dat hier ergens het lekje zit. na de nieuwe teller unit te hebben geplaatst begon het olie lampje, en mijn shiftlight (via dash-verlichting) te branden. moet nog even uitvogelen, maar zal met mekaar te maken hebben lijkt mij  


kort samengevat; lekker bezig geweest, niets verder, en een paar stappen terug in de lijst.... zegmaar net kut  

[Maxxy]

ja het leeft nog... of eigenlijk momenteel niet 

ze staat nog netjes op blokken.
er is niet veel gedaan in de tussen tijd. hier en daar wat dingetjes geregeld/besteld; remmerij vervang spul, en rubbbers voor de carbs.
ook rustig aan het kijken wat er met de 16v kan gebeuren

hier wat foto's van de AFH kop naast een MH kop;


klavertje 3 inlaat?  ;



kolenmijn?  ;


iig een leuke uitdaging om een in en uitlaat flens te gaan snijden, en netjes te laten over lopen in carb/uitlaat.
stiekem komt het idee van itb's om de hoek kijken,... helaas is dat budgettair gewoon nog niet haalbaar.
dus eerst maar opzoek naar een setje andere carbs --> 39/40/42mm?? inlaat klep opp.=doorlaat inlaat opp. toch??

achja, ideeën zo veel, geld zo min, en tijd al helemaal niet...