Golf 1 fusseestukken gebruiken, bij mk2 naafstukken zit je met die ''carrier'' voor de remmen die er permanent op zit.
Met mk1 spul kun je je polo remmen er zo weer op zetten. Stuurarm heb je niks aan, Pitman arm op de schroefpoot lassen is een must.
Gietijzer stuurarm kun je er afslijpen voor -200 ish gram onafgeveerd gewicht.
Pro's; meer camberverstelling mogelijk, minder gedoe om je toplagers/schokbrekers/veren te verwisselen.
Con's; Gaat nogsteeds niet heel erg laag, rijd op z'n laagst voor geen meter, nogsteeds duur, mochten je lassen op de pitman arm breken ga je heel erg eng crashen.
Kosten totaal waren alsnog een euro of 250 exclusief aanschaf schroefset
Uiteindelijke conclusie, als het je om het bochtenwerk gaat en niet om het stanceworks life gebeuren, haal een degelijke set veren/dempers. Kost het zelfde en rijd een stuk beter.
