Het Polo86c Register
Algemeen forum => Algemeen => Topic gestart door: Arno op zo, 11 nov 2007, 20:53:54
-
Als er mensen zijn die zin hebben om eens lekker te gaan ravotten met hun polo op een echt circuit,dan is dit dan de kans.
Op Zaterdag 15 december word er op het circuitpark van Zandvoort het zogeheten "vrij rijden" weer gehouden. -sturen-
Als je "racepolo" in je bezit hebt dan kan je meedoen met de sportklasse, maar de gewone straatpolo's kunnen ook uiteraard mee doen en die worden ingedeeld in de toerklasse.
Voor alle klasse geld: er mag een passagier mee.
Kosten om dit mee te maken 20 euro en een hoop lol :D
Voor meer info:
http://www.vrijrijden.nl/introductie.htm
en natuurlijk de agenda
http://www.vrijrijden.nl/agenda.htm
-
Hoe zit t met de verzekering? Auto plat, pech gehad?
-
Ik denk dat het niet zo'n vaart zal lopen aangezien je in gedeeld word in de 2 klasses
maar info aanvragen is natuurlijk nooit weg om er zeker van te zijn...
-
Ik zal er eens een e-mailtje aan wagen.
-
Je rijd daar onverzekerd. Dus auto plat dikke pech. Rijd iemand tegen je aan. Dikke pech. Dat is het enige minpunt van zon dag. De kick is wel groot genoeg om te gaan denk k.
-
Dat is het leuke aan de ring, daar ben je gewoon verzekerd omdat het een openbare weg is. Overigens zou ik op Zandvoort wel ver van de vangrail blijven, koste iets van 200 Euro per beschadigd deel herinner ik me. -wtf-
Ik zou trouwens niet snel met een daily deelnemen aan een circuitdag, vooral omdat je met een hoop andere mischien ook onervaren mensen op de baan zit. Je zal niet de eerste zijn die door toedoen van een ander in de vangrail zit, grindbak word vaak ook veelvuldig bezocht op dit soort dagen. :D
-
Daarom heb ik er ook een mailtje aan gewaagd:
1) je raakt zelf wat grip kwijt, tikt een ander aan: allebei een deuk: jammer maar helaas
2) je raakt zelf van de baan af, tikt de vangrail aan: vangrail dik betalen?
maar vooral:
3) door toedoen van een ander schuif je van de baan, en jij tikt de vangrail aan: wie gaat dat betalen?
(bijv. door olie-spoor of tik van een ander) niet zo prettig dat je auto schade heeft, maar wie betaald de vangrail?
-
Jammer dat ik de ''racepolo'' niet rijklaar bij huis heb staan, best een idee om voor zo'n dag de auto te delen met iemand om de kosten wat te drukken. -wanker-
3) door toedoen van een ander schuif je van de baan, en jij tikt de vangrail aan: wie gaat dat betalen?
(bijv. door olie-spoor of tik van een ander) niet zo prettig dat je auto schade heeft, maar wie betaald de vangrail?
Lijkt me een moeilijke discussie worden. -gert- Je neemt gewoon een risico als je het circuit opgaat, maar als je niet te gek doet en vooral veel spiegelt kan er niet zoveel gek veel misgaan.
-
Misschien een idee om als register mee te doen aan een zogenaamde Vroemdag?
Dinsdag 16 oktober is een hoogdag voor de kinderen van het Bijzonder Onderwijs in Limburg, ze gaan op sportdag! Bloso organiseert er een dag vol avontuurlijke sporten en aangepaste sportactiviteiten rond het circuit van Zolder als stimulans tot permanente sportbeoefening.
Concreet is dat een dag waarbij je je ‘s morgens in alle vroegte moet gaan aanmelden op het secretariaat om er de nodige papieren te ondertekenen en een transponder in ontvangst te nemen. De papieren zijn een afstand tot verhaal op de organisatie mocht jij je wagen beschadigen op het circuit, de transponder is om je te registreren als je op het circuit rijdt, eigenlijk om je er te kunnen afhalen als je roekeloos begint te rijden of meer dan 90 decibel produceert.
Door de massale opkomst wordt er in twee groepen gereden en kan je ‘s voormiddags een uurtje rijden en ‘s namiddags een uurtje, als de kinderen vertrokken zijn, is er mogelijkheid tot vrij rijden en dan moet je een helm opzetten. Niet vergeten dus als je voluit wil gaan!
Tussen 12 en 13 uur is er motorstilte op het circuit en wordt er de kinderen en de rijders een pick-nick aangeboden.
Wie dus graag de kinderen een lach wil bezorgen kan zich via ons inschrijven om er de 16e oktober bij te zijn. Je laadt dan in de pits een kind op en gaat er ene drietal rondes mee scheuren om ze dan veilig terug te brengen en de volgende rakker op te halen.
Dus 's ochtends en 's middags een uurtje met de kinderen over het circuit, en daarna kun je nog vrij rijden.
Ik heb alleen nog niets kunnen vinden over een eerstvolgende Vroemdag, maar ik neem aan dat zoiets ook wel eens op Zandvoort of Assen wordt georganiseerd?
-
Ik werk tegenwoordig bij Provincie Limburg, cluster financien, en ik zie hier wel eens nota's langskomen van auto's die de vangrail/verkeersborden geraakt hebben en ik zal je zeggen dat is niet mis...
Zal de preciese cijfers later vandaag eens opzoeken...
-
kuch(ambtenaar)kuch -nana-
-
Gros van hier is op/bij de Nordschleife geweest. Lijkt mij dat de regels min of meer hetzelfde zijn. Als iemand een oliespoor achterlaat zal er waarschijnlijk een onderzoek worden ingesteld naar degene die het oliespoor heeft achtergelaten, die mag dokken. En voor de rest mag je alle schade zelf betalen.
En ik denk dat het alleen maar in je voordeel werkt dat er een recreatieklasse is. Op de Nordschleife rijdt alles door elkaar en gaat vrijwel alles harder dan jij.
-
dus als ik het goed begrijp is het maar beter op om de ring te gaan ravotten met je polo.
Ik zie nu pas wat de kosten wel niet zijn als je bijv, schade zou maken op zandvoort, wat een stelletje zuigers zijn het daar dan. -gumuz-
Ja ze proberen op alle mogelijke manieren er een slaatje uit te slaan, maar jij betaalt je ondertussen de tyfes als je schade maakt aan de vangrail+ kosten poloschade.
Gadverredamme, als ik het zo hoor allemaal is zo'n uitdaging op zandvoort niet echt goed voor je polo + portomenee
-
Je moet gewoon een beetje oppassen.
Ik ben een week of 6 geleden op Assen geweest met mijn huisgenoot en zijn mini.
't Hele weekend regen; spekglad dus.. :D Snelheid bleef daardoor vrij laag, maar was zeer verraderlijk in de bochten. Veel mensen achterstevoren zien gaan, maar als je een beetje oplet stuur je daar zo omheen/ genoeg tijd om te remmen/sturen.
Als je goed spiegelt; rustig aan begint en gewoon goed om je heen blijft kijken gaat er echt niets mis. Ongelukken kunnen altijd gebeuren, maar dat is op de openbare weg ook. Dan ben je alleen wel altijd verzekerd.
Komt er een snellere wagen achterop rijden; geef je de ruimte en richting aan zodat die er langs kan.
Assen/Zolder zijn hele leuke circuits om op te rijden (beide gedaan)!
-
dus als ik het goed begrijp is het maar beter op om de ring te gaan ravotten met je polo.
Ik zie nu pas wat de kosten wel niet zijn als je bijv, schade zou maken op zandvoort, wat een stelletje zuigers zijn het daar dan. -gumuz-
Ja ze proberen op alle mogelijke manieren er een slaatje uit te slaan, maar jij betaalt je ondertussen de tyfes als je schade maakt aan de vangrail+ kosten poloschade.
Gadverredamme, als ik het zo hoor allemaal is zo'n uitdaging op zandvoort niet echt goed voor je polo + portomenee
Als je schade maakt dan zul je voor de kosten moeten opdraaien, lijkt me vrij logisch toch. -gert-
Rijden op een circuit brengt nou eenmaal risico's met zich mee, als je al geen risico durft te nemen dan kan je beter aan de andere kant van de vangrail blijven als toeschouwer. -wanker-
Overigens draai je op de ring ook gewoon op voor schade aan de vangrail...
EDIT:
http://www.8200rpm.com/forum/read.php?f=10&i=14091&t=14091 (http://www.8200rpm.com/forum/read.php?f=10&i=14091&t=14091)
Verzekeraar vergoed het dus (nog) wel op de ring.
-
en daarbij op het cirquit is het juist veiliger aangezien iedereen de zelfde kant op rijdt .enigste gevaar is je kunnen achter het stuur
-
kuch(ambtenaar)kuch -nana-
Nee extern Financieel consultant -nana-
-
:(
damn, net naast de pot gepist... -off-
-
:(
damn, net naast de pot gepist... -off-
Zal Serge blij mee zijn
-
:D Denk dat ik ineens hard kan rennen als ik over Serge heen gepist had -hitit- blijf in ieder geval niet afwachten wat er zou gebeuren.
-
:D Denk dat ik ineens hard kan rennen als ik over Serge heen gepist had -hitit- blijf in ieder geval niet afwachten wat er zou gebeuren.
wedden dat jij je pistraal niet meer ziet stoppen als alles spontaan donker wordt :)
-
dus als ik het goed begrijp is het maar beter op om de ring te gaan ravotten met je polo.
Nee, ik bedoel dat het geeb ruk uit maakt waar je racet. Zowel op de schleife als op zandvoort draai je op voor de kosten als je schade rijdt. Of dat nou olie op de weg of een kapotte vangrail is. En qua kosten maakt het ook niet veel uit, Zandvoort is alleen wat minder ver rijden -sturen-
-
dus als ik het goed begrijp is het maar beter op om de ring te gaan ravotten met je polo.
Nee, ik bedoel dat het geeb ruk uit maakt waar je racet. Zowel op de schleife als op zandvoort draai je op voor de kosten als je schade rijdt. Of dat nou olie op de weg of een kapotte vangrail is. En qua kosten maakt het ook niet veel uit, Zandvoort is alleen wat minder ver rijden -sturen-
maakt geen ruk uit waar je racet ,tja op een racebaan groeit ook geen gras :D
-
Nordschleife van de Nurburgring is echter voor de verzekering een één-richtings tolweg: openbare weg, zonder snelheidsbeperking zoals ook gebruikelijk op de snelweg in duitsland.
Vangrail is dus gewoon gedekt met je groene kaart (WA) verzekering op zak.. Tenzij jouw verzekeringsmaatschappij dit uitdrukkelijk uitsluit. Dat is ook de reden dat je geen stopwatch of andere tijd-waarnemingsspul mag gebruiken op de nordschleife: dan wordt 't ineens van 'recreatief' een 'snelheids-evenement' en valt t buiten de dekking.
-
Sloot trek: Ruim 1 maand na dato reactie op de verstuurde mail..
Beste Jaap,
Verzekering is niet van toepassing.
Racen / rijden op het circuit blijft een verhoogd risico en daar lopen de verzekeringsmaatschappijen niet bepaald warm voor...
Bij schade aan je auto zal je het dus zelf op moeten lossen, ongeacht wie zijn schuld het is.
Schade aan het circuit afrekenen bij de organisatie, sorry.
By the way:
Bij nalatigheid zou ik een advocaat in de arm nemen.
Zo wordt het vast heel gezellig...
Namens VRIJ RIJDEN,
Frank Kerseboom
Rensportschool Zandvoort
E-mail: info@vrijrijden.nl
Website: www.vrijrijden.nl
-
goed, een aantal mannen van het Sportklassiek Forum zijn ook wezen karren op het circuit. Kans op een ongeval is aanwezig, zie volgende foto.
MR2 verloor controle, spint en wordt aangereden door een 2e auto, waarna er nog 2 auto's op inrijden.....
Het is natuurlijk nog altijd je eigen keuze om zo dicht achter een ander te blijven kleven, maar dan gaat het bij een klein foutje al grandioos mis.
Blijf er bij dat je nog altijd zelf bepaald hoe ver je gaat met je (straat)auto.
-
Tja.. dan baal je goed :(
(is 't een 6N of een Fiat Brava?)
-
ik zie;
Toyota MR2
Honda Civic
BMW E30
dat achterste wrak kan ik niet zo veel mee...
-
Tja part of the game...
Je kan een hoop voorkomen door goed op te blijven letten, maar afstand houden is toch vrij moeilijk op een druk circuit. MR 2 met zijn middenmotor lijkt me ook niet de makkelijkste auto om uit een slip te halen, geen gewonden gevallen? -dunno-
-
afstand houden is lastig, maar dan moet je soms even van 't gas om een gat te laten vallen..
Bestuurder MR2 is met traumaheli naar 't ziekenhuis vervoerd.....
-
Ik kreeg vanavond het volgende mailtje:
Beste mensen,
Wie afgelopen zaterdag de 15e december aanwezig was bij de laatste dag van het VRIJ RIJDEN, zal het niet ontgaan zijn dat wij het programma NIET VOLLEDIG konden afronden vanwege een (redelijk zwaar) ongeval bovenaan het Scheivlak.
Roy Piksen met de rode MR2 kwam om onduidelijke reden in het gras.
Zijn auto kwam via de vangrails op het midden van de baan terecht en werd daar in de zijkant geraakt door een andere deelnemer.
2 achterop komende auto’s konden niet tijdig meer stoppen en raakte de eerder gestrande auto’s.
Onze eigen circuitarts en rescuemedewerkers waren binnen 60-90 seconden ter plaatse.
Even leek het er op dat Roy vast zat in zijn auto maar hij kwam enigszins ‘op eigen kracht’ uit de auto.
Kort daarna arriveerde ook de brandweer en een trauma helikopter.
Met 4 ambulances is iedereen meegenomen naar diverse ziekenhuizen.
Roy heeft een hersenkneuzing en een scheurtje in de nekwervel opgelopen.
Hij is 1 nacht ter observatie in het ziekenhuis gebleven en is nu weer thuis.
De overige deelnemers hebben voornamelijk nekklachten, wat ‘normaal’ is bij een aanrijding achterop een andere auto.
-
Voeg ook de rest van de mail even aan:
Uiteraard laten we dit ongeval niet zo maar aan ons voorbij gaan.
We kunnen concluderen dat
rijden / racen op een circuit NIET geheel zonder risico’s is
Het (goed) strak dragen van veiligheidsriemen zeer belangrijk is
Je niet kunt rijden zonder helm als de auto een rolkooi heeft
tijdig anticiperen op VLAGSIGNALEN van levensbelang is!!
Binnen de organisatie is ook gekeken naar oplossingen om de veiligheid in ieders belang naar een (nog) hoger niveau te krijgen.
Van te verwachten aanpassingen worden jullie binnenkort op de hoogte gebracht.
Namens de organisatie willen wij iedereen ontzettend bedanken voor zijn / haar inspanningen bij het Scheivlak.
Zonder deze zeer professionele medewerkers en hulpverleners kunnen wij het VRIJ RIJDEN beslist NIET organiseren.
Dank!!!!
Wij wensen de 4 betrokken deelnemers een spoedig herstel.
Fijne dagen en hopelijk tot 2008!
-
Je niet kunt rijden zonder helm als de auto een rolkooi heeft
Daarom ook liever geen kooi in een straat auto, je moet er niet aan denken dat je hoofd daar tegenaan klapt bij een ongeluk.
Wat ik uit het verhaal opmaak, is dat het betrekkelijk goed afgelopen is voor de betrokken. Toen ik hier las dat er één met een trauma heli afgevoerd was vreesde ik even het ergste. :(
-
Als ik het zo allemaal bekijk gezien wat er op 15 december jl nog gebeurt is dan ben ik er goed klaar mee om dus niet vrij te gaan rijden op zandvoort.
ik ben er van genezen laat ik het zo er op houden, en als je toch liever wilt dollen met je polo adviseer ik een ieder om maar eens hier naar toe te gaan.
http://nl.youtube.com/watch?v=p9hmRwmq3R8 (http://nl.youtube.com/watch?v=p9hmRwmq3R8)
helaas kon geen filmpjes vinden van Polo's of andere vw spul...
-
Zo rijdt je over de Nordschleife (http://guildhouse.net/BMW330Ci/nordschleife.pdf) gelijk even uitgeprint natuurlijk -klappen-
-
M3 lijnen?
Denk dat je vooraf heeeeel wat rondjes moet rijden voor je deze lijnen uberhaupt in je hoofd krijgt/begrijpt,.. alhoewel sommige opmerkingen wel heel erg handig zijn: The Adenauer Frost-straight :)
-
en daarbij rondrijden met de route beschrijving op je bijrijdersstoel die na de 1e bocht op de bodem ligt>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> -gert-