Project [ PZ-81-RJ ] Polo 2 Coupe C

[Marcel86c]

Na een avondje meten weer een fout gevonden:
Er zaten twee stekkers verwisseld, die van de nul/vollast schakelaar en de co potie/inlaattemp. 

Gister avond nog even een proefritje gemaakt, maar ik weet niet of er meer vermogen is bij gekomen.
Was meer spinnen en aquaplannen dan rijden.
Stationair loopt die iig wel strakker.

[Dennis]

Dus toch!

[Serge]

Vandaar dat de kabels wat strak lagen

[Marcel86c]

Relais 79,.  ABS relais. Linkerhand: Rechterschouder.

Deze foutmelding bleef maar terug komen in de ABS - EDS computer:

ABS 1 Fault Found:00291 - ABS Pressure Warning Switch (F116/F117)        28-00 - Short to B+

Blijkt uiteindelijk, na maaaaanden zoeken, de diode in relais 79 defect. Deze geeft 2 kanten op stroom door ( en dat hoort een diode natuurlijk niet te doen ), waardoor er elders op het systeem dus een (+) reading was, terwijl die dat niet hoort te hebben.

ABS lampje gaat nu ook weer gewoon uit... en ABS werkt weer.  JEEEY!

Volgende probleem ondertussen ook opgelost: Wellemsblok + stabisteun rechts -> Allebei nogal los gelopen. Jaap vond het sturen niet echt leuk meer... gas erop; Linksaf, gas los: Rechtsaf.. En dat werd alleen maar erger,.. in nog geen 2 kilometer rijden

[Dennis]

 

Heb je de nieuwere Wellemsblokken met de busjes? (of is het zelfbouw  )

[Marcel86c]

Oude versie, nog zonder busjes, en nog zelfbouw ook. Die busjes komen er nu toch maar in. Het is nu de 2e keer dat er een los loopt, en dat is erg spannend rijden/sturen. De boutjes had ik, na de vorige keer loslopen, al voorzien van zelfborgende moeren, maar dat helpt toch onvoldoende.

[Jaap]

Ontvangen bericht:

*BAM* 


Nee, geen schade, geen ongelukken, geen project dat weer voor 4 jaar de ijskast in gaat. Chill en Relax.

Gewoon 1 Turbo die zegt: " Ga jij maar even opzoek naar een andere werknemer, ik ga eens even kijken of er aan het eind van de tunnel nog licht is!" 
Vanmiddag wordt er reedsch een vervangende Turbo opgehaald.

[patrick86c]

Die werknemers van tegenwoordig,die kan je ook al niet meer vertrouwen.

[Marcel86c]

Woensdagavond de olieretour gefixt, die lekte iets.

Donderdagavond een proefritje gaan maken. Ik was rustig aan het warm rijden, naar een paar minuten ging ik iets meer toeren maken (3000 rpm): Kaboem 
Grote rook wolk en gerammel in de uitlaat. Turbo overleden  .

Auto van de weg geduwd en naar huis gebracht door een passerende jongen in een strakke Golf R32. Miranda van de bank getrokken en de polo naar huis gesleept.
Thuisgekomen de rest van de avond aan het prutsen geweest om alle bouten los te krijgen.

Vrijdagmiddag bij Bolku Tunning een ander turbo opgehaald.
Vrijdagavond en het beste deel van de zaterdag bezig geweest met de turbo schoonmaken, oppoetsen en spuiten. Daarna weer opgebouwd en gemonteerd.
Daarna de uitlaat onder de auto vandaan getrokken om 'm uit te kloppen en uit te laten lekken.

Gelukkig hebben we de foto's nog  :

 

[Gekke Gerrit]

De koning is dood, leve de koning?!

[Marcel86c]

Het voordeel is dat de downpipe weer mooi blank gebijtst is, jammen van de bulten. 
Ik heb destijds gekozen voor een degelijke 2mm pijp.  Ik denk dat als de pijp dunner was geweest de gaten erin waren geslagen.
Het enige wat ik er nu aan over heb gehouden is een downpipe met tientallen bultjes.

[Marcel86c]

En de binnenkant:

[Marcel86c]

En de 'nieuwe' turbo:
 

[Bas]

Geeft een aardige bende zo te zien

Zaten er geen stukken staal in het inlaattraject?

[Mark]

 

Geen zooi richting cilinders gezogen ?