Project [ KH-38-FS ] Polo 2 C Steilheck 1983

[Michiel]

NZ tijdelijk inbouwen en HK opknappen 

[martijn]

Zo dacht ik zelf ook.

Heb alleen ook nog een 3F staan, die ik ook aan het opkalefateren ben. 
Dan is er maar 1 optie;

Er moet nog een polo bij om dat blok in te lepelen!

[Bas]

Je had toch een 82'er erbij gekocht?

Hk lekker houden inderdaad! Er gaat niks boven het koffiemolen-geratel van een sleeptuimelaar

[martijn]

toch een soort sentiment idd met een sleeptuimelaar.

Lekker ouderwetsche puntjesontsteking en gerammel van de sleeptuimelaar . Daarbij vind ik het ook een mooiere aanblik; een lekker plat ouderwets kleppendeksel en de stalen distributiekap.

Die '82-er was echt rot.. Ik ben wezen kijken, maar dat was behalve het kenteken echt niet de moeite waard. Zat heel veel roest rondom de raamsponningen en het hele front was verbogen/weggerot.
Daar zat echt heel veel werk aan en daar heb ik geen zin in.
Heb ik lekker laten staan.

[Bas]

Elektronische ontsteking mag wel toch? Heeft geen invloed op het gerammel van de tuimelaars

Jammer dat die 82'er zo slecht was. Gaat die nu naar de sloop??

[Bas]

Heb hier een electronische ontsteking (bosch) liggen van een MH motor.

Ik wil deze demonteren, om te zien of/hoe de lagering er uit ziet.
Nu krijg ik de as niet zo 1-2-3 uit de behuizing.

Je kunt de hele as in 1 keer verwijderen door de pen in de as aan de nokkenaskant er uit te tikken.

Even tussendoor, geldt dit ook voor een sleeptuimelaar ontsteking? Krijg je daarbij de 'ring met nokjes' (die in de nokkenas schuift) los door een pennetje eruit te tikken?

[martijn]

Even tussendoor, geldt dit ook voor een sleeptuimelaar ontsteking? Krijg je daarbij de 'ring met nokjes' (die in de nokkenas schuift) los door een pennetje eruit te tikken?

jep. Met een doorslag moet je deze er uit krijgen.

[Bas]

 
Ik wil binnenkort een ander type ontsteking proberen, alleen ontbreekt daar die ring van. 

[martijn]

time flies!

Geluid is gelokaliseerd. Het blijkt toch de waterpomp te zijn.
Een olielekkage komt bij de grote keerring van de krukas/oliepompbehuizing vandaan..

Verder is de lekke eindpijp vervangen, zelfbouw sportpijpje met een subtiel eindstuk eronder gehangen.
Ook zijn een aantal roestplekjes helemaal kaalgeslepen en met Fertan/polyplamuur en een laagje witte lak helemaal als 'sneeuw voor de zon' verdwenen . Ook is het achterpaneel dat door de brandschade meer bruin dan wit was helemaal bijgespoten.
Wit is een heerlijke kleur; kleurverschil is mimimaal, bijna niet te zien (achterpaneel zichtbaar op de foto!).

Na de sneeuwbui van vorig weekend blijkt de auto toch nogal 'lek' te zijn. De folie achter de deurkaarten is weg, en daarlangs lekt water naar binnen aan de bestuurderskant.. Aankomend weekend even repareren en een oliekachel in de auto zetten, zodat alles lekker droog wordt.

't autotje rijdt echt heerlijk en start altijd! eigenlijk best vervelend, nu heb ik nog nooit de drang gehad om de motor eens heel goed af te stellen (carbs. onsteking, etc.), want hij loopt toch altijd én goed!

[martijn]

eindpijpje (slecht te zien), diameter 45mm, verchroomd stukje pijp dat nét onder het achterschort uitsteekt.

geeft net een iets donkerder geluid, maar nog steeds minder dan mijn standaard golf 1.8 , de carbs overheerser nog steeds

[Michiel]

Ziet er leuk uit zo! Niets meer aan doen. 

[Dennis]

 

[martijn]

de Compomotive velgen wil ik er nog onder zetten, als de sneeuw/pekel rommel weer verdwenen is.

Dan is de 'ballon band look' wel verdwenen, die ik stiekem toch ook wel leuk vind!

[vw-edje]

stoeah gebakkie!! owja HK houden en NZ tijdelijk, als die mening nog gevraagd werd .

[86c2003]

Ziet er leuk uit zeg!!!!