Project [ KH-38-FS ] Polo 2 C Steilheck 1983

[martijn]

Ik weet niet of de bobine gevoed wordt, dat gaan we morgen zien.

Moeilijk uit te leggen, maar ik heb een tegenovergesteld onderbuikgevoel

Heb weer genoeg te doen, dankzij een aantal handige tips Dank daarvoor!

[martijn]

Meten = weten

Bobine, netjes 13.xxV
Weerstand over kabel bobine--> condensator is 0 Ohm, dus geen kabelbreuk
Weerstanden bobine = 9.33KOhm en 250Ohm, ook prima

Toen de startmotor gelust naar de accu en kijken of de boel vonkt.. Weer zo nu en dan een vonk op de bougies, maar zeker niet bij alle cycles.

Toen nog maar eens de verdelerkap weer los, om deze nogmaals schoon te maken. Toen ik de primaire kabel (bobine-verdelerkap) los trok hoorde ik 'knak'..
Ahaa, problem solved?

Weer op de fiets naar huis (auto strand natuurlijk nooit bij huis..) en daar een hele oude kabel uit de schuur gevist. Gemonteerd, controleren op vonk = direct aanslaan (op 3 pitten).

 

De motor loopt nu ook veel soepeler.  -sturen-Het was dus een slechte kabel (is ook nog geen 5000km oud) die voor alle elende zorgde.

Deze heeft er waarschijnlijk ook al voor gezorgd dat de auto zomaar spontaan uitviel toen de 2E3 er nog op zat. 

Thanx voor alle tips, altijd handig als er mensen meedenken.

[Bas]

Deze heeft er waarschijnlijk ook al voor gezorgd dat de auto zomaar spontaan uitviel toen de 2E3 er nog op zat. 

Stukjes gereden met de 2E3 en daarna deze carb met een moker van het blok gescheiden (had ik wel zin in..).

Oeps, heb je de scherven nog?

Mooi dat je het lek boven hebt, en nu als de sodemieter APK erop

[martijn]

My idea! APK is nu al zo ver verlopen dat ik bijna een boete krijg Combi van laksheid/slecht weer/slechte planning en slechte financien..

De 2E3 ligt nog netjes achterin de bak, ik wil nog steeds een keer de baas worden over dat zieke ding

[Steilheck]

 
De eigenaar ben je al!

[Gekke Gerrit]

Mooi dat de Schicht weer vrolijk tokkelt... Goed werk!

[Serge]

ging er van uit dat je de basis al gecontroleerd had .............

[martijn]

EDIT; gum


ach.. laat ook maar

[martijn]

Gelukkig ligt die booskijker nog "veilig" hier bij mij thuis 

Dit weekend even buurten? Dan kan ik mijn liefkijker meenemen/remslangen en dan doe ik mijn best om de cilinderkop te regelen via Barry... Duim alvast maar voor me dat de polo goedgekeurd wordt, anders mot ik met de trein..

[Dennis]

  (da's meteen een duim)

[Steilheck]

en dat is 2: 

[martijn]

remmen achterzijde schoongemaakt en lagertjes voorzien van nieuw vet.

achterlichten gefixxed (kortsluiting in de kentekenverlichting, morgen uitzoeken)

filterbak gespoten, aansluiting voor carterontluchting gemaakt

accu vastgezet


gaat de goede kant op. Kentekenverlichting herstellen en ik durf voor de apk:)

[martijn]

De carburateurs zijn nu netjes afgeregeld. Middagje/avond werk, maar nu loopt het HK'tje weer als de brandweer.

Vermoeden bestond al dat de motor veels te arm draaide; bougies vrij wit, inhouden bij +/- 4000tpm.

De motortestkast bevestigde dit; EEN CO VAN 0,08 , terwijl de auto bij 3,5% nog apk goedgekeurd wordt. Blijkbaar is bij deze carbs de stelregel 3 halve slagen uitdraaien niet genoeg, lang niet zelfs

Filterbak, carbs en accupool er maar weer af. mengselschroeven nu 4 halve (2hele) slagen uitgedraaid en uiteindelijk ook de naaldjes nog 1 tandje omhoog. Nu heb ik een CO van 1.78% en de motor trekt weer als een beer. De sproeierbezetting is nu 153/151/151/153. Zou voldoende moeten zijn voor een 1.3ltr.

Vlotterhoogte is nog volledig standaard, daar kom ik eerst niet aan. De carbs zijn gloedjenieuw, hebben nog geen kilometer op een andere motor gedraaid.

Foto's van de carbs met filterbak komen binnenkort, heb nu geen camera bij de hand.

[Gekke Gerrit]

En nu dus afspraak maken voor de APK?

[RoelG]

gaat de goede kant op. Kentekenverlichting herstellen en ik durf voor de apk:)

lees nergens dat hij dat al heeft gedaan.....