Project [ KH-38-FS ] Polo 2 C Steilheck 1983

[Marjolijn]

Ben je niet door de tik een loodje kwijt geraakt? Dat ie daardoor trilt?

[martijn]

Ben je niet door de tik een loodje kwijt geraakt? Dat ie daardoor trilt?

Ik heb plaklood aan de binnenkant van de velg zitten. Het zou kunnen, maar ik heb een flinke streep op de straat gezet.. Ik zal eens kijken of ik kan zien of alle plakkers er nog zitten

[martijn]

@ Serge, de 'effe lekker gummen' tip werkt prima

Afgelopen weekend 600km met de polo getuft, de conclusie luidt dat ik echt een 5-bak wil hebben. . 110km/h met 4000 toeren is nogal vermoeiend. Gelukkig kon ik een flink stuk gebruik maken van de drag van een touringbus.

Onder de afdeklijstjes van het tapijt (bij de deur) zitten spijkers in de dorpel ( om tapijt achter te haken). Die zijn in 25,5 jaar aan het roesten geslagen. Vandaag de spijkers er uit getrokken en het metaal er omheen roestvrij gemaakt en met Novorox behandeld. Morgen een laagje primer, daarna bijwerken met L90E. Kan het niet uitstaan als ik roest gezien heb. Het stelde niets voor, pure oppervlakteroest. (gelukkig maar).

Mijn nieuwe velgjes ook even gepast, ik ben er heel erg over te spreken. Sparen voor een setje banden, dan kan ik ook foto's laten zien Zit een beetje in een luxepositie, 3 leuke setjes velgen en maar 1 auto waar ze op passen

[Serge]

zou dan voor 8p gaan draai je 3750rpm bij daadwerkelijke 120km/h

[martijn]

zijn ook het meest te verkrijgen. Ik aas op een loop/sloop 2F je, waar ik nog wat meer troep vanaf kan trekken.

[Gekke Gerrit]

@Martijn: er liggen nog een aantal onderdelen in Friesland die jij op zou halen, waarna er voor jou ook een 8P zou zijn, remember? Was je vergeten?

[martijn]

die 8P bak is inmiddels eigendom van Jaap v/d Vegte.

[Gekke Gerrit]

 

[martijn]

Ik wil rustig met de polo aan de slag, maar die K&(()#)$%T daily blijft maar kapot gaan. vanaf Augustus is het elke keer raak, allerlei kleine kwaaltjes die boven komen drijven. Wiellagers/uitlaatdempers/schokbrekers/handremmechanismes/daardoor weer verrotte lagers/vastgelopen motor/bak maakte lawaai/lekkage kachelradiateur/schakelmechanisme/en ga zo maar door...

Vorige week een vastgeslagen achterwiellager vervangen, vanuit het niets.. Remklauwbouten (inbus) die dol waren, en kon niet meer rijden ivm vastgeslagen wiel...

Vandaag, wegrijden en 100m  verder slaat de auto af, en wil NIET MEER AAN   Natuurlijk in een 1richtingstraat met fileparkeerplaatsen. Dus ik duwen en ter plaatse van de parkeerplaats al duwend fileparkeren

1 voordeel: Nienke rijdt nu al 2 weken in de polo op motorcarbs en ze is zowaar gematigd enthousiast. Eerst was ze er bang voor ; choke, kort gaspedaal, benzineluchtjes etc. etc., maar ze tuft er nu zo mee weg.

Dus; wachten op de ANWB, Golf fixxen en zsm inruilen op iets anders. Ik heb het helemaal gehad met het brik.. Koop je een auto voor meerdere duizendjes en dan staat ie het meest vaak met pech langs de weg Het lukt de auto gelukkig nog wel om van A-B te komen, maar eenmaal aangekomen gaat het mis. Of de wagen doet het niet meer, of de gebreken komen plotsklaps bovendrijven.

Zoo, genoeg ergernis gespuwd! 

[patrick86c]

Alles wat na 94 komt is bagger,dus m.a.w. de steilheck ben je kwijt

[Sjon]

Cv-carb's & ouwe auto's => als 't werkt, dan werkt 't.
Injectie & moderne auto's => teveel dingen waar ik niks mee kan.
Maar goed: die golf van jouw lijkt echt een ongeluks ding,
zo iets verwacht je ook niet: rijden er nog zat van rond zonder nukken.
(psst: polo 2f zijn veel goedkoper in alles )

[patrick86c]

Ik heb 1 keer problemen gehad met injectie,was toen al met de gedachten bezig om er carb's op te gooien.
Hoemeer elektronika er vanaf fabriek in zit hoe meer er stuk kan gaan is mijn mening.

[martijn]

Cv-carb's & ouwe auto's => als 't werkt, dan werkt 't.
Injectie & moderne auto's => teveel dingen waar ik niks mee kan.
Maar goed: die golf van jouw lijkt echt een ongeluks ding,
zo iets verwacht je ook niet: rijden er nog zat van rond zonder nukken.
(psst: polo 2f zijn veel goedkoper in alles )

Ik roep nu al maanden; " nu is bijna alles vervangen, kan nu niet veel meer kapot gaan" . Misschien moet ik daar eens mee kappen Het zijn nu ook elke keer onderdelen die niet bij standaard onderhoud thuis horen, dat is het vervelende.

Het is nu de benzinepomp die het ineens niet meer doet. Aanvoerleiding losgehaald terwijl ik op de ANWB man aan het wachten was (2,5 uur  ). Vonk aanwezig, alleen geen peut. Bij omdraaien van sleutel geen zoem/piep of iets, en uit de aanvoerleiding komt geen brandstof. Relais werkt, zekeringen zijn OK.
Morgen even op de sloop struinen, ik ga echt geen nieuwe pomp kopen voor deze dramabak

[martijn]

De polo is de laatste weken vrij veel gebruikt, was even vergeten dat de thermostaatflens lekt als de motor op temp is. Na ruim 1000km rijden was er vrij veel koelwater weggelekt, kon vandaag bijna 1,5ltr. bijvullen...

Komend weekend thermostaathuis vervangen door een gestraald exemplaar incl. nieuwe rubber pakking. Krijgt de schicht ook direct een kleine beurt  (bougies/olie/filter en gereinigd luchtfilter).

contactpuntjes/condensator/etc. zijn nog vrij nieuw, die vervang ik eerst niet.

[Bas]

Een rubber pakking voor het thermostaathuis, zijn die er ook ja? Standaard zijn ze toch van papier?