Project [ KH-38-FS ] Polo 2 C Steilheck 1983

[The_Maxx]

is al de 2e thermostaat, na vervangen ook de oude getest, en die ging ook netjes open en dicht.
Bij demontage van de oude thermostaat is deze ook dicht, gaat pas open vlak voordat het water kookt (in een pannetje), dat lijkt mij geheel volgens plan
Type is van de Brezan, besteld op kenteken. 

water kookt op 100 graden, niet gek dat je fan pas aanslaat boven die temperatuur, denk dat je een verkeerde thermostaat hebt, die warmer kan worden dan nodig.

[Jaap]

Op de thermostaat staat meestal ergens een temperatuur geponst.

 84°C  of gewoon 84

Zou in iedergeval iets van 84 graden moeten zijn.

D'r zijn er die iets dan wel veel warmer zijn ( 87, 92 graden ) en zelfs koudere ( 80, 71 (!) graden )

Maar 92 graden lijkt mij een beetje warm, 71 te koud.


overigens: dit is stress:



alles kouder dan dat is normaal

[martijn]

water kookt op 100 graden, niet gek dat je fan pas aanslaat boven die temperatuur, denk dat je een verkeerde thermostaat hebt, die warmer kan worden dan nodig.

Geloof me nou maar dat er een goede thermostaat in zit en dat deze VOORDAT het water kookt al netjes open gaat.

Dat water kookt bij 100graden wist ik al, maar bedankt voor de tip Dit is ook het probleem niet, het probleem is dat mijn motor bij lange ritten op hogere snelheid (boven de 50) NIET warm wordt en dat kan niet veroorzaakt worden door een thermostaat met een te hoge openingstemperatuur (behalve dan als deze defect is  )

[Serge]

te effectieve koeling met deze temperaturen . plaats een kartonnetje voor je koeler 

[Der Ghopmeister]

zou kunnen maar dan zou ik daar ook last van moeten hebben na t vervangen van mijn thermostaat   en mijn temp loopt op tot net 3 mm voor t lampje in t midden van de tempmeter niet hoger

[Serge]

dat zou normaliter wat aan de koude kant zijn . maar nu heeft de ene kvst tov de andere ewen betere koelende werking dan de andere )lees verse goede kvst tov water '

[Der Ghopmeister]

als ik m stationair laat lopen zonder rijwindkoeling dus loopt ie op tot 3mm voorbij het lampje dan slaat de fan ook iets later aan

[martijn]

Tip had Mark me al gegeven  , maar het probleem was er voor de winter ook al, een maand of 3 geleden toen ik de auto stilgezet heb. Nu heb ik een werkende thermostaat geplaatst, maar dus nog steeds is het niet zoals het hoort te zijn.

te effectieve koeling met deze temperaturen . plaats een kartonnetje voor je koeler 

[Serge]

als ik m stationair laat lopen zonder rijwindkoeling dus loopt ie op tot 3mm voorbij het lampje dan slaat de fan ook iets later aan

niks geen zorgen maken ,zo te lezen is dit een meter probleem en geen temp probleem

[Der Ghopmeister]

zou goed kunnen deze waarden gaf ie toen ik de polo kocht ook ongeveer aan dus ik maakte me niet echt druk zeg maar

[Dennis]

@Martijn : of zit er een grotere radiateur in?

[Gekke Gerrit]

Puur meedenkend: kan ontluchting helpen, of heb je een expansietankje?

[martijn]

@GG; Ik heb een expansietankje. Vlak na de koprevisie heb ik de boel wel ontlucht bij het kachelkraantje.

@Dennis, er zit een originele radiateur in.


Jammer dat de auto 250km verderop staat, had graag even wat getest. De fan slaat ook pas bij die 110 graden aan, dat mag toch ook wel wat eerder?
Meter geeft bij stadsritten/file een te hoge temp aan, en bij de rest een te lage temp, zou ook gewoon aan het dashmetertje kunnen liggen . Probeer eerst de tempsensor wel, daar kan je makkelijker bij.

De tempmeter krijgt zijn info van de sensor die in de radiateur zit? Of van dat kleine sensortje dat op het thermostaathuis zit? (ik heb nog het oude alu thermostaathuis).

[Serge]

tempensor op thermostaat huis

[Dennis]

In de radiateur zit geen sensor maar een thermoschakelaar.