Project [ KH-38-FS ] Polo 2 C Steilheck 1983

[martijn]

  dacht ik al.  Ik heb in de tussentijd al een keer het gehele huis vervangen, incl. sensor en thermostaat. Had een reservehuisje liggen dat ik gestraald had. De nieuwe thermostaat/huis en sensor hebben het probleem niet opgelost.

Als ik weer in Delft ben zal ik eerst deze sensor vervangen, daarna is de dashmeter aan de beurt.
 

[martijn]

Heb de auto te koop gezet   

Kan een bijna afgemaakt restauratieproject kopen (mini cooper) met een berg onderdelen. Aangezien ik in Augustus ga trouwen en vanaf kleins af aan al mini-fanaat ben, wil ik de gok wagen en de mini als trouwauto te gebruiken.
Mocht er niemand zijn die de polo in zijn geheel wil hebben, dan blijft de auto. Ik ga de auto NIET slopen, onderdelen gaan ook niet los weg. Dat gaat me een stap te ver 

[Gekke Gerrit]

Tja, je moet keuzes maken... Ik vind het zo'n enorm gaaf karretje, zeker ook met die overdreven Speedline's!

Maar ik ken het, ben ook ooit getrouwd, en kwam ook onlangs de liefde-van-m'n-leven (RR) tegen... Jij doet het tenminste nog in de goede volgorde?!

[Steilheck]

Trouwen doe je in een witte auto! Dus je hebt geen keus Martijn ....

[Serge]

alsof alle bruiden in een witte jurk ook nog maagd zijn 

[Gekke Gerrit]

alsof alle maagden in het paradijs voor Moslim-martelaren vrouw zijn 

[martijn]

Trouwen doe je in een witte auto! Dus je hebt geen keus Martijn ....

Dat is/was ook het plan, maar dan wel een roomwitte mini, met een zwart dakje 

(De polo is al wel de revue gepasseerd hoor  , Nienke had zelfs al een link gelegd tussen de ringen en de goudkleurige speedlines )

[martijn]

alsof alle bruiden in een witte jurk ook nog maagd zijn 

De jurk is in ieder geval niet wit   

[martijn]

Vandaag in Delft aangekomen bij 't steiltje. De accu is weer helemaal dood, morgen even een andere regelen.

4x Fulda Carat  175/50/13 voor de Compo's gekregen in ruil voor wat las/draai/freeswerk 

Heb net 2 VWI remklauwtjes losgedraaid, die wil ik vanavond nog schoonborstelen en inspecteren. Een nieuw laagje hittewerende verf erover en evt. een revisiekitje. Samen met 2 zgan schijfjes (die ik nog even vlakdraai) moet dat een fris setje remmerij worden.
Kan direct de schroefset er onder én de draagarmen met kunststoffen lagerbussen.

Nu hopen dat er in de tussentijd niemand komt die 'm wil hebben. 

[Serge]

ik niet ,ik wil dat je hem houdt 

[martijn]

 


EDIT;

polo staat in goed gezelschap



even 'wakker maken', met startkabels via de ZX



Het frisse blokje in een motorruimte die wel eens wat schoner gemaakt mag worden 

[martijn]

De motor loopt als een trein, de GK nokkenas levert  niet een merkbaar verschil tov de HK as, op de dyno misschien wel 

Dit neem ik even terug...  Ik heb de motor even goed uitgeprobeerd na een rondrit Delft (A13/A20, via het Westland weer terug naar de A4) en bovenin toerengebied doet de GK as het echt wel iets beter. Met de HK-as kon je ook doortrekken tot 7000 toeren, maar daar was de koek toch wel op  NU heb ik op een gegeven moment maar geschakeld, en nog had ik het gevoel dat de motor nog verder door wilde trekken   
Ik voel bij 4 a 5000tpm zowaar een soort 'duwtje in de rug'   

[patrick86c]

Dus hij blijft 

[martijn]

Zo lang als ie er staat maak ik er gebruik van. Sluit nog steeds niet uit dat de schicht weg moet/gaat.

[Bunkerrat]

Mag ik vragen of jou orginele brandstofpomp nog op je motor zit en die gebruikt voor je carbs? Heb je voor je carbs geen speciale  pomp nodig? Ik vraag dit omdat ik mijn HK ook met carbs ga uitrusten en heb de orginele pomp nog. Sorry