Project [ KH-38-FS ] Polo 2 C Steilheck 1983

[martijn]

kuch 

Gisteren met de hitte met de auto naar schoonpa & ma geweest. Met de motorcarbs, GK nokkenas en aangepaste kop kom ik toch wat koelvermogen tekort met dit weer. Op de snelweg kreeg ik de temp net niet meer onder de 90 graden, bij stadsverkeer had de fan het er maar druk mee  Met warme motor op de snelweg nog even 't voetje zijn werk laten doen. Het ding trekt bovenin als een beer, ik zat met 165/55/13 en de GX 4-bak zo op +7000 tpm in de 4e versnelling    Na dat geintje steeg de wijzer van de tempmeter ook direct naar 100+ graden. 

Dit is de druppel; zeer binnenkort het koelsysteem onder handen nemen. Grotere radiateur (diesel/GK) en het systeem goed spoelen. Thermostaat/schakelaars en tempzender testen voordat het weer gemonteerd wordt.

[Steilheck]

Als ik jou was zou ik alleen nog maar 's nachts rijden! Minder verkeer en veel koeler

[JTG]

ok 7000rpm maar wat geeft op zo'n moment de km-teller aan  misschien een 5-bak icm grotere koelsysteem

[martijn]

@JTg,

5-bak ligt al klaar, koelsysteem heeft prioriteit. Wat er op de km-teller aangegeven werd boeit niet, dat klopt toch van geen kant.  

Kan me herinneren dat er meer dan 170km/h op de teller stond, dat valt nog wel mee dus. Een 5-bakje icm deze wieltjes is wel aan te raden idd.

[martijn]

Gistermiddag een tweede testrit gedaan (niet zo warm als afgelopen zaterdag). De motor blijft op de snelweg prima op temp, bij stadsverkeer loopt deze nog steeds op naar temperaturen boven de 90 graden, totdat de fan aanslaat.

Wat ik ook merk; starten gaat bij deze warmte lastig als de auto een paar dagen stilgestaan heeft. De benzine verdampt ws., waardoor de originele pomp eerst iets moet verpompen voordat de carbs weer brandstof hebben. De golf2 met keihins start in 1 tik , die heeft een electrisch pompje, die je ook eerst flink hoort pompen 
Ik zag Serge hier ook al een opmerking over maken in een ander topic, een electrisch pompje is toch beter 

Nieuwe koelvloeistof, andere radiateur (liefst diesel/GK) en thermostaat staan voor dit weekend op de planning.


btw; heerlijk om met dit weer door de dorpjes te cruizen. Raampje open, Supertramp door de speakers  en zo nu en dan de carbs even laten brullen   

[P.K.]

btw; heerlijk om met dit weer door de dorpjes te cruizen. Raampje open, Supertramp door de speakers  en zo nu en dan de carbs even laten brullen   

Heerlijk herkenbaar! Naja, afgezien van Supertramp en de carbs....

[Sjon]

Stadsverkeer, als in: optrekken en stilstaan => dan mag de temp best iets oplopen.
M'n daily (strontorigineel) loopt ook op bij stadsverkeer, fan slaat netjes in => niks aan 't handje, wat mij betrefd.
Maar goed: bij een gekieteld blokje upgraden naar grotere radiateur is niet onverstandig

[martijn]

@Sjon: 't zit me niet lekker idd  Ik blijf maar naar de tempmeter staren  . Ik ga dat gevoel maar afkopen met een vers radiateurtje en wat frisse koelvloeistof 

@P.K. : Op de terugweg heb ik naar Lenny Kravitz geluisterd 

[Serge]

idd goed koel oppervlak is wel lekker idd en je zou zelfs voor stads verkeer een 2e temp schakelaar kunnen maken die lager in slaat (op temp)en een keuze schakelaar .

[Gekke Gerrit]

Of zo'n ding op je dashboard bouwen, kan je vriendin een lekker kopje thee drinken in de stad...  

[martijn]

jajaja, in Delft gestudeerd zeker 

Topidee

[martyn_86c]

Dit wat?

http://cgi.ebay.de/Kuhler-VW-POLO-86C-80-1-4-D-Diesel-Wasserkuhler-/220631701943?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item335eac99b7

[martijn]

yep, had ik ook al gezien, weet alleen niet of een 2f radiateur ook in een 2 front past. Moet dat nog even uitzoeken. Thanx voor het meedenken iig!  Via Winparts heb ik een aanvraag lopen voor een grotere radiateur, werkt een kennis van me en via de website lijkt het daar ook goedkoop te kunnen.

[Serge]

polo 2 diesel en gk zijn identiek

[martijn]

dat wist ik, maar of een 2f en 2 radiateur uitwisselbaar zijn wist ik niet.

Qua aansluiting zit er geen verschil in (waterslang), qua hoogte blijkbaar ook niet (320mm).