Project [ KH-38-FS ] Polo 2 C Steilheck 1983

[Jaap van der Vegte]

tot vanavond dan! Ik ben er ook

En ik ook

[martijn]

ah, dan gebeurt er dus weer helemaal niets Lekker gezellig leuteren 

Ik ga ws. direct na mijn werk door, ben er om een uurtje of half7.

[Jaap van der Vegte]

ah, dan gebeurt er dus weer helemaal niets Lekker gezellig leuteren 

Ik ga ws. direct na mijn werk door, ben er om een uurtje of half7.

En of er wat gaat gebeuren. Is nog wel wat laswerk aan Dennis' Polo. Zie je vanavond verschijnen

[martijn]

 


  aan de winkel.


Afkeur dus.  

Remslang LA twijfelachtig = afkeur (roest waar de slang met een veer aan de achteras zit)..
Remschijf RV ontroesten binnenzijde
Wiellagers LA +RA vervangen (of te strak opgesteld, maken iig minimaal lawaai).

Remslangen vervang ik rondom voor stahlflex incl. nieuwe remolie (als alles goed los wil), anders eerst LA vervangen.
Schijf = zo opgelost, liggen nog 2 andere zgan schijven klaar.
Wiellagers = eerst terugstellen en controleren op 'lawaai' , anders vervangen.

[Dennis]

Domper...

Die schijf ontroesten: roest komt er niet zomaar toch? Klauw niet gangbaar?

[martijn]

Klopt.

Ik ben een tijdje geleden van het 'oude type remklauw'  naar VW-I gegaan, maar heb de schijven nooit vervangen. Het remoppervlak en het ingesleten stuk op de schijf komen niet goed overeen. Daardoor zit er (teveel) vliegroest op de schijf. Vorig jaar is de auto er gewoon mee goedgekeurd, maar nu was er een RDW steekproef manneke aanwezig. 

[martijn]

Nieuwe remschijven voorzijde
remslangwartels ingespoten met kruipolie
wiellagers besteld

morgen stahlflex slangen monteren en de lagers vervangen!

[Steilheck]

 

[martijn]

Gisterochtend 2 SKF wiellagers aan de achteras gemonteerd -->  dank broertje Heuvel voor de spoedbestelling!  . Blijf 't altijd armoedig vinden dat je bij de duurdere lagers geen zakje vet krijgt (en ook geen moer+ ring). Gelukkig lag de bus lagervet in de achterbak van de polo

Gistermiddag alle 4 de remslangen vervangen. Kost even wat moeite, wat zit die boel vastgerot na (misschien wel) 28 jaar! Met behulp van de 'one man bleeding kit' de leidingen ontlucht.


Alle afkeurpunten zijn verholpen, nu voor de herkeuring. 

[Dennis]

 

[martijn]

De nieuwe slangetjes/lagers en remschijven bevielen de keurmeester wel. 

Afmelden, hoor je de keurmeester zeggen: "k*t, het duurt nog even, je hebt een steekproef" . Na 1,5 uur wachten  kwam de RDW meneer en deed zijn keuring. Kreeg complimenten over de motorcarbs en hoe netjes de motor stationair tokkelde

"mistlamp"  --> zit er niet op
"achteruitrijlicht"  --> hoeft niet te werken en doet 't ook niet
"Is dit een versie met katalysator?" --> IN 1983? 
"Koplampverstelling" --> heb je een schroevendraaier? "oh, niet elektrisch?" 

Ik mag weer een jaartje legaal rondtuffen.

[The_Maxx]

gefeliciteerd

Begrijp ik uit je verhaal nou dat ze gewoon willekeurig een steekproef uitschrijven, en dan pas iemand langssturen ervoor?

[RoelG]

 

[martijn]

Jep. De RDW-computer bepaald random welke auto een steekproef moet krijgen, dat adres krijgt de RDW controleur door om als volgende adres te gaan bezoeken. Soms is de controleur er binnen 10 minuten (Het RDW kantoor Groningen zat aan de overkant van de straat ), soms duurt het 1,5 uur (zoals nu).

[Gekke Gerrit]

Nu maar hopen dat-ie binnen de club kan blijven?!