Itb's monteren op 1.3nz motor

[Zoeff]

 

[nielsfeenstra]

Wel kicken ze een  geluid van itb,s

[Zoeff]

Ja ja, deze discussie zet me aardig aan het denken....
Moet in nog wel verder met mijn NZ?

Heb ergens een stukje gelezen over het bouwen aan een andere motor.
Deze motor werd samengesteld uit delen van diverse vw motoren.
Heb zelf de gegevens van diverse motoren erbij gehaald.

De meest "vierkante" motor is de APQ 1.4   Boring/slag. 76,5/75,6
De kop met de grootste kleppen daarop de 1.6AEE
268 graden  nokkenas
Deze voeden door CBR600 carburateurs

Wat is jullie mening hier over?
Of kan ik beter ander componenten gebruiken?
Is er "iets" bekend over de resultaten die hier uit komen?

Ben in deze opsomming van een 8v uitgegaan omdat ik goedkoop aan deze delen kan komen.

Hoor graag jullie mening!

[Steilheck]

Wat is je doel? Oefenen met sleutelen en tunen? 

[Zoeff]

Mijn doel is een snelle Polo op de oprit die heel mooi loopt.
Oefenen met sleutelen is voor mij niet nodig.
Het tunen van deze motoren en de motorfiets carburateurs zijn wel nieuw voor me, ik vind dit zeer interessant om dit te doen en om me hierin te verdiepen.

[Steilheck]

"Snel" met voorkeur voor koppel of vermogen?

En toch zul je nog veel meer de zoekfunctie kunnen gebruiken want er staat al heel veel. Zowel over de standaard 1.3 tjes  als 1.6 jes. 

[Zoeff]

Rijd er iemand op dit forum met de bovengenoemde setup?
Ben benieuwd naar zijn ervaringen en resultaten.

Dit kan ik in de zoekfunctie niet terug vinden.

[Zoeff]

Gezien de tijd van crisis, de motor ombouw plannen maar in de vriezer gezet. 
Toch wil ik kijken of er nog wat te doen valt met mijn huidige NZ en de injectie behouden.

De injectie wil ik graag behouden om de bedrijfszekerheid te behouden en het verbruik ook binnen de perken te houden.
Mijn vrouw gebruikt onze Polo dagelijks voor woon werk verkeer.

Nu ben ik me gaan concentreren op het inlaat traject.
Op mijn zolder heb ik nog een Lmm gevonden van een Opel Rekord 2.4i
Deze wil ik gaan aanpassen en op de Polo monteren dit tezamen met een diameter upgrade van het inlaat traject.

[bobrosco]

als je hem enigzins zuinig wilt houden zou ik gewoon op basis van een normaal inlaat systeem gaan werken, dus met 1 gasklep. Itb's is heel leuk, maar heeft vaak wel een enorme toename in verbruik tot gevolg.

Maar experimenteren met de dingen die jij noemt kan wel leuk zijn als je het toch hebt liggen.

[Zoeff]

Het verschil Rekord v/s Polo.

[Zoeff]

Vervolg van de ombouw is te zien op mijn voorstel topic

[patrick86c]

 

[mk1-madness]

Naaaise!