Carterontluchting begint achter op het blok, met een halve bol-vorm waarin een gaasje zit, van daaruit gaat een slang naar een olie-opvangreservoir. Dan via een slangetje naar een regelklep die boven de 0,7 bar carterdruk geen carterdampen meer doorlaat. dan uiteindelijk via een slang naar de aanzuigbuis.
Bij mij was de slangverbinding tussen de regelklep en het reservoir compleet kapot, zoals op de foto´s wel te zien is.
Door dit gat zuigt de motor valse (niet door de luchtmassa gemeten) lucht aan, waardoor de motor ontregeld raakt.
Had last van schokkende motor bij het uitrollen en een onregelmatige stationair. Ook trok ie vanuit lage toeren niet mooi door.
