Koud is de olie veeel dikker (helemaal met dit weer) en dus zal de pomp een veel hogere druk geven: de dikke olie wil nergens tussendoor 'lekken'/'smeren'
Als de olie eenmaal warm is word ze flink dunnen, en smeert ze beter: lekt/smeert tussen lagers door.
De druk word dan wel flink minder,..
1,5 bar is echter wel errugh weinig. Bij 2000 toeren MOET de motor minimaal 1,8 bar hebben anders gaat 't zoemertje af...
Maar 1,8 is wel een minimum; als ie daar onder zakt bij normaal rijden (geen lange, knijpende bochten, niet na een stuk FLINK knallen), dan is de motor waarschijnlijk aan de slijtage grens; lagers zullen zo 'ruim' zijn geworden waardoor olie-druk verloren gaat..