Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: spiderclass op ma, 29 mrt 2010, 20:21:40
-
Hallo allemaal,
Normaal gesproken zou ik deze vragen op bijv. volksforum stellen, maar ik heb het idee dat hier veel meer mensen zitten met kennis van zaken en het hier veel gezellig is dan ergens anders. -thumbsup-
Op dit moment heb ik alleen geen polo meer. Heb nog wel een Golf 3 1.6 AEE, t2a 1.6 deluxe en 2 golfjes 1, waarvan 1 met een 2.2 8v kronenburg motor.
Nu had ik de golf 1 met kronenburg motor eigenlijk gekocht om in me andere golf 1 te leggen, waar nu een 1.1 small block in hangt.
Hier heb ik toch vanaf gezien, om dat de kronenburg voor mij te veel op spanning staat. Het is eigenlijk een blok waarmee niet lekker te toeren is... Het blok is gemaakt om te janken en dat doet ie prima, alleen ik heb daar niet altijd zin in en cruisen is met deze motor niet echt een optie.
Maar even ter zaken: ik wil dus in me andere golfje 1 een ander blok, heb me zinnen weer op een small block gezet, vanwege het gewicht, omvang etc. Het komt wel in een golf wat nu als project staat en toch redelijk wat geld in is gaan zitten. Het mag dus ook wel een net blokje wezen. Zoals ik net al aangaf hou ik er van om af en toe gas te geven, maar ook om lekker te toeren.
Het belangrijkste is eigenlijk het geluid, het moet super klinken.
Aangezien ik 40er dubbele webers, met een small block spruitstuk heb liggen, wil ik deze ook graag gebruiken.
Nu heb ik al hier op het forum en op internet flink gezocht naar info. En heb ik mijn zinnen een beetje gezet op 1.4 16v
Met de info die ik heb gevonden, zou dit nu al in mijn motorsteunen moeten passen. Er zijn verschillende versies, 75 en 100 pk en ook weer met 085 en 020 bak. Volgens mij omdat ik een golf rijdt maakt het niet zoveel uit of ik de 020 of 085 versie heb, als ik maar de juiste versnellingsbak er bij heb.
De 75 en 100 pk versie, zou ik zelf voor de 100 pk versie gaan, maar als die 25 pk extra in het inlaat traject zit!? kan ik ook net zo goed voor de 75pk (goedkoper in aanschaf) gaan!?
Ook was ik opzoek naar een foto van deze blokken om te kijken aan welke kant de in en uitlaat zit, maar je vindt dan veel al foto's met alle kappen, inbouwdelen etc. dr op en kan je niet meer zien waar wat zit..
Ik zal me verhaal maar even inkorten, want het wordt geloof ik wel heel lang dradig..
De vragen die ik heb, als nieuwe info en om de gevonden info te bevestigen:
- 1.4 16v past in mijn small block motorsteunen?
- 75 en 100 pk zijn het zelfde op het inlaat traject na?
- voor een golf 1 maakt het niet uit of je 020 of 085 bak hebt?
- mijn smallblock spruitstuk past op ook op de 16v kop?
- wat zit er aan de voorkant inlaat of uitlaat of beide of alles achter?
- welke motorcodes vermijden? of welke juist nemen?
Alvast bedankt voor de antwoorden.
-
Slechts 1 vraag kan ik beantwoorden, en dat is al heel wat voor mij:
- wat zit er aan de voorkant inlaat of uitlaat of beide of alles achter?
Bestuurderszijde is de inlaatkant en aan de andere kant zit de uitlaatkant.
-
Slechts 1 vraag kan ik beantwoorden, en dat is al heel wat voor mij:
- wat zit er aan de voorkant inlaat of uitlaat of beide of alles achter?
Bestuurderszijde is de inlaatkant en aan de andere kant zit de uitlaatkant.
Dankje voor je antwoord.
Ok dus gewoon zoals bij alle andere small blocks..
-
1- 1.4 16v past in mijn small block motorsteunen?
2- 75 en 100 pk zijn het zelfde op het inlaat traject na?
3- voor een golf 1 maakt het niet uit of je 020 of 085 bak hebt?
4- mijn smallblock spruitstuk past op ook op de 16v kop?
5- wat zit er aan de voorkant inlaat of uitlaat of beide of alles achter?
6- welke motorcodes vermijden? of welke juist nemen?
1. Icm 085 aan bakzijde sowieso wel
Icm 020 zul je toch de bigblock motorsteunen in je motorruimte motten lassen.
Motorsteun aan dis.zijde: ik dacht gewoon je huidige dynamosteun en klaar.
2. 75pk heeft ook kleinere inlaatpoorten in de kop (bij kopbewerking alleen meer werk)
Weet eigenlijk niet of de nokkenassen verschillen.
Elektronica 75 versus 100 pk is sowieso anders => maar dat boeit carb-rijders natuurljik helemaal niet
3. 085 staan niet bekend om hun stevigheid.........
Als ik een golf zou hebben, zou ik voor de 020 gaan: kunnen toch meer hebben.
Maar goed: ligt er ook aan hoe je met een 085 omgaat.
Heb er zelf nog nooit eentje echt gesloopt, alleen op voorhand (laten) reviseren bij Frank (vwmk2driver)
4. 8v smallblock uitlaatspruitstuk past NIET op een 16v-kop
5. uitlaat voorkant, inlaat achterkant: zoals alle smallblocks
6. Er zijn serie's 1.4 16v niet zo best: welke? Geen idee.....
-
Ok, kijk dat zijn hele wijze antwoorden -thumbsup-
Het verlassen van de motorsteun en het spruitstuk is geen probleem.
Ik denk wel dat ik dan voor de 100pk versie, omdat ik eigenlijk niet het blok zelf uit elkaar wil halen.. Ik wil eerst kijken hoe het loopt voor dat er een complete revisie en/of bewerking bij komt.
Is het toevallig ook zo dat die 020 versies kabel geschakeld zijn?
Ik ben nog wel benieuwd welke motorcodes e.d. goed zijn en welke niet. Er staat op dit moment een AUB uit Skoda Fabia te koop voor een mooie prijs. Ik weet dat dit de 100pk versie is met 020. Is het overigens altijd zo dat de nieuwere blokjes beter zijn van de 1.4 16v, of juist andersom?
Een uitlaat van een 86c model past zeker niet op dit blok?
Iemand toevallig foto's van 16v smallblock met dubbele carbs (weber, solex, dellortho, keihin, motorfiets) ? Ben wel benieuwd hoe sexy dit staat -love-
Zijn weer heel wat vragen, maar goed daar is een forum onder andere ook voor he -naughty-
-
020 bakken heb ik de ballen verstand van: past niet zonder subframe in een polo86c.
(das voor mezelf een no-go: gewicht & prijskaartje zijn een voordeel)
In- en uitlaatspruitstukken van 16v smallblocks zijn anders dan 8v smallblocks.
16v smallblock inlaat voor webers bestaan: heb je er al eentje gevonden?
-
en als je er nog geen hebt
http://cgi.ebay.de/VW-Motorsport-Ansaugbruecke-16V-Polo-Golf-usw_W0QQitemZ220578078082QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item335b7a5d82
-
Denk niet dat die past. Zal voor een KR/PL zijn.
-
020 bakken heb ik de ballen verstand van: past niet zonder subframe in een polo86c.
(das voor mezelf een no-go: gewicht & prijskaartje zijn een voordeel)
In- en uitlaatspruitstukken van 16v smallblocks zijn anders dan 8v smallblocks.
16v smallblock inlaat voor webers bestaan: heb je er al eentje gevonden?
Ok, het gewichtsvoordeel zit hem dan met name vooral in de 085 bak!?
Zoja dan laat ik de 020 versie toch maar links liggen, dan is het ook plug en play.
Hoewel dit het zoek resultaat gruwelijk verminderd, nu blijven alleen de 16v's uit
lupo's en polo's over (op de gti versies na)..
Nu heb ik ook ergens gelezen dat je de kop van 16v ook gewoon op een 1300 kan leggen.
Er komen alleen wat olie en koelkanalen niet overeen, dus zou je moeten aanpassen,
ook zouden misschien de kleppen geraakt worden, iemand ervaring met deze setup?
Het spruitstuk dat ik nu heb is van aluminium, dat wou ik eigenlijk verlassen, dus gewoon
een nieuwe flens aanmeten van de 16v en die van de 8v er af slijpen, maar dat moet ik
ter plekke zien, want misschien staan de inlaat buizen e.d. ook wel verder uit elkaar..
Alle info en reacties zijn welkom -thumbsup-
-
Deze zou natuurlijk super wezen:
http://cgi.ebay.de/VW-LUPO-POLO-1-4-16V-101Ps-Motor-Komplett-76-Tkm_W0QQitemZ320508409342QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item4a9fca35fe#ht_1964wt_1156 (http://cgi.ebay.de/VW-LUPO-POLO-1-4-16V-101Ps-Motor-Komplett-76-Tkm_W0QQitemZ320508409342QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item4a9fca35fe#ht_1964wt_1156)
-
Wat doe je hier nog, stapel geld bij de bank halen en rijden ..... -nana-
-
Ok, het gewichtsvoordeel zit hem dan met name vooral in de 085 bak!?
Zoja dan laat ik de 020 versie toch maar links liggen, dan is het ook plug en play.
Hoewel dit het zoek resultaat gruwelijk verminderd, nu blijven alleen de 16v's uit
lupo's en polo's over (op de gti versies na)..
Ik had 't over m'n Polo: om een 020-bak te gebruiken is een subframe vereist.
En dan pak natuurlijk niet een 1.6, maar een 1.8 of 2.0 => ook alweer ietsje zwaarder, lijkt ik.
Subframe + zwaarder blok met onderblok/carter in de neus = in mijn ogen funest voor een polo86c.
(leuk voor de sprint, maar ik mag graag een beetje de bocht omhoeken -naughty-)
Golf is ander verhaal: is af-fabriek ook met bigblock geleverd.
-
Bij een golf 1 komt het ook wel ten goede, wat lichter in de neus te wezen dan zwaarder.
Hard rechtdoor kunnen bijna alle auto, maar het bochten werk onderscheid de echte bommetjes van de grote harde brullers -thumbsup-
Ik loop nog wel tegen 1 probleem op en dat is de onsteking, die is bij die nieuwe blokjes natuurlijk door de computer geregeld. En om nou voor webers een los motormanagement aan te schaffen -gert- dan kunnen we beter gelijk over op ITB's -naughty-
Iemand nog ideeën voor andere oplossingen?
Is de carter, bij een 1.4 (16v) ook lager als bij normaal 1.3tje, het voordeel van smallblock is natuurlijk dat je ook lekker laag kan gaan.. :D
-
Smallblock kun je doen met een simpele transistor ontsteking. Eigenlijk een puntjes ontsteking maar dan met electronische puntjes.
Voor een bigblock zou ik het niet weten maar daar kan vast ook wel zo iets op.
-
Smallblock kun je doen met een simpele transistor ontsteking. Eigenlijk een puntjes ontsteking maar dan met electronische puntjes.
Voor een bigblock zou ik het niet weten maar daar kan vast ook wel zo iets op.
Ok dit klinkt als muziek in de oren -thumbsup- heb je hier misschien meer info over? waar ik dit haal en/of dit misschien al iets bestaands is en op welke blokken dit dan al zit? En hoe bepaal je dan het bovenste dode punt?
-
voor small block heb ik een setje uit een oude golf getrokken, zie dit (http://www.vagcat.com/epc/cat/vw/PO/1983/9/57/153084/) vagcat plaatje, transistormodule is nr 1 (191905351B) gebruikt voor HZ,MH,NZ,2G AAK
-
OK dankje, maar volgens mij werkt dit icm een rotor en verdeelkap!? En bij het 16v blokje, zit dit er niet op, deze wordt elektronisch geregeld. Als ik me niet vergis wordt het bij 'oude' vw blokjes ook het bdp gemeten op de nokkenas en bij de 'nieuwe' blokjes op de krukas.. -klus-
-
Kijk nou wat ik tegen kom, op carbs incl ombouw naar rotor en verdeelkap -sturen-
(http://i281.photobucket.com/albums/kk211/matthew_makes_graves/DSC00471.jpg)
-
Nog 1, zou het dan toch standaard met rotor en verdeelkap wezen.. -dunno-
(http://img.photobucket.com/albums/v86/david.shee/DSC00433.jpg)
-
zo rijdt Sjon ook met zijn 16V. Daar als eens naar gekeken?
-
Nee, ga ik meteen doen!!!
-
Kan hem niet vinden.. -boehoe- Anders was ik hem denk ik ook al wel eerder tegen gekomen, want heb wel flink lopen zoeken over dit onderwerp...
-
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3867.0.html
-
via de site van roettele kun je adapterplaten bestellen om rotor ontsteking te monteren -thumbsup-
(http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000053_b_1.jpg)
(http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000053_169_b.JPG)
(http://www.roettele-racing.de/shop/images/dbimages/artikel_0000053_166_b.JPG)
(http://www.roettele-racing.de/G60Motor_PoloG40_files/Photos/1,3l%2016VG60%207%20mit%20g40%20Wasserflansch%20(web).jpg)
Ik heb voor mijn motor ook een adapter maar die is wat anders.
-
Die inlaat op eBay op de vorige blz: ik twijfel of dat de juiste is -dunno-
Boutpatroon komt wel overeen met smallblock 16v.
Maar goed: ik ben totaal niet bekend met de bigblocks:
geen idee of 't boutpatroon er ook zo uitziet...... -dunno-
En de smallblock 16v's zijn er ook met kleine en grote poorten: 1.4 16v 75pk versus 1.6 16v 120/125pk.
(hoe groot de poorten zijn bij een 1.4 16v 100pk weet ik niet)
----------------------------------
Bij mijn 16v zit er een adapter van een sleeptuimelaarkop op pasgemaakt:
dusdanig dat er een standaard polo-hydrostoter-ontsteking (MH/HZ/NZ) gemonteerd kan worden.
Hoe en wat er precies aan vermeubeld is, weet ik nog niet => is 'eigenbau'
en ik ben niet de bouwer daarvan.......
Btw: op de laatste foto van Richard denk ik hetzelfde sleeptuimelaar-plaatje/adapter te herkennen
-
dacht ook al te herkennen dat een MH/HZ sluitplaatje wel pas gemaakt moet kunnen worden. 't stelt ook niet veel voor, als ik de foto zo zie.
@Sjon; wist ik uberhaupt niet dat je voor de onsteking nog iets voor had moeten aanpassen. -thumbsup-
-
Plaatje van een sleeptuimelaar is al een los onderdeel, bij hydrostoter niet:
vandaar de keuze waarschijnlijk om die aan te passen, dan heb je al een basis.
-
-thumbsup- zo stond het indd ook op g-laderseite.
en ziet er nog wat orgineler uit.
Ik heb er een adapter opzitten van een dik stuk ijzer.. Het is eigenlijk wat lomp en groot maar ja -klus-
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QZYKWHSX.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-CH6POGKP.jpg)
wellicht dat ik ook voor zo,n electrische ga -naughty-
(http://www.polotreff.de/data/upload/cars/big/5000/5471_5.jpg)
-
als het werkt, dan werkt het -thumbsup-
-
Hoeken wat afronden + zwart oid spuiten = minder lomp -klus-
Je heb me wel weer op een idee gebracht -thumbsup-
als het werkt, dan werkt het -thumbsup-
Kan zo op een tegeltje -dj-
-
Kijk nu begint het balletje te rollen, de info stroomt binnen -thumbsup-
Ik kan al heel veel informatie uit jullie projecten halen, ook punten waar het fout ging om daar extra aandacht aan te besteden.
Ook dat plaatje is een goede tip! maar het ziet er inderdaad uit als iets wat je heel makkelijk zelf kan maken.
Meer foto's van smallblock 16v zijn nog steeds heel welkom, daarop kan je ook goed zien hoe ze alles in elkaar hebben gestoken en het is natuurlijk ook een lust voor het oog -love-
Ik hou me ogen open voor zo'n blokje..
Zijn er nog wezenlijke (belangrijke) verschillen tussen de kopjes die jullie gebruiken en de AFH koppen?
-
hydro versus mechanisch -klus- afh is mechanisch en dus wat steviger kwa toeren...
past helaas niet 1 op 1 maar is wel passend te maken..
als je echt een toeren 16v maakt zul je daar voor kunnen gaan -thumbsup-
zal nog is kijken of ik wat mooie foto,s ken vinden..
-
(http://img9.imageshack.us/img9/7626/testfahrt0204090072.jpg)
standaart AFH
(http://img49.imageshack.us/img49/8822/lenkstockschalterundtes.jpg)
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/941t-2p.jpg
-
(http://i281.photobucket.com/albums/kk211/matthew_makes_graves/DSC00464.jpg)
(http://i281.photobucket.com/albums/kk211/matthew_makes_graves/DSC00471.jpg)
(http://i12.photobucket.com/albums/a250/heg123/arched%20polo/21092008055.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y185/max_crox/Polo%20Coupe/100_1092.jpg)
geen webers maar bike carb,s
-
Is dit (http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/volkswagen-onderdelen/307418424-inlaatspruitstuk-vw-16v-carburateurs.html?return=eJxNjdFugyAUQP%2BlibxVEa21GLLU7Eeo4GpEIHCZ3Zb9%2By5Ll%2BzpnnNzuEhe86%2BF0yHyhp75IWoZpvtwB%2FC8qlbntS03GVbwRkqIpTWVTOCOziodlDbaVu%2FOrHGXb9r%2B3059V95hMy8PI2qiogBXNNe6aEafECiCQbuyjv4yQ%2B47JLUg5cw%2FsznmLDeA8Lngfoyzin%2Fn4Nlt%2BYFNmw7LlOtHDmjb1222D7T2QrtztnVHm2S4pSBBp4C3Rhfzx4zATbiZeJ8EJV4w4l2EySktGGWMyL04jce6OL3ipDgEPQzfP5myYic%3D&df=1&fta=eNpNkbtu3DAQRX8lYKHOAJ96DKEiQRoDgZsEaQxjQYncjWCuRIjUrpyF%2Fj1DyUUqXt55nSENVPCIUANZZn%2B6GR%2BJjsBUA2T1LStsbNMETIcFqPYMeEnx5FCX2g6gQ0D7HIFrn%2BDvEHQ825jTE%2FrXAONydfPQa78Co7JmUvsPkA0tK6nf79CbuVtmk9wyRz3FAXiRunY6FyEsLS1Cy4swxdRP1rWccl6Y%2B%2BsTe3ulby3NnBJIMBdHNFbiVQAZ7LEArYAwUQnTdHZlQva2V%2FIQyikUwtFGlig4t72pVsZdKc%2B0Q2FU2dU9ikbJihkUSgguckhxq0S9C95YhoKLUtXnfSaOT1MwNp68Gy%2FpT8aiGMC3vJr1lEkRzu6oHIi5E22AwWOAJ4Zq%2Fwj0n7%2FnQrQiKCA%2FTOf83r4E8usjuC%2FG3tyc3JgGt%2FsMyDfTv7vRvpgrWi%2BfLF9TmoduSS5X5ZbsYPk5zel5tG49UrHtb%2BOXjPZJQ3fu7Wi9x3aI%2FxPyC%2BMEM15ch58zEr1t27HVLadReGzbP8G1to0%3D&fta_ind=10&fs=1) wat? -dunno-
-
Is dit (http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/volkswagen-onderdelen/307418424-inlaatspruitstuk-vw-16v-carburateurs.html?return=eJxNjdFugyAUQP%2BlibxVEa21GLLU7Eeo4GpEIHCZ3Zb9%2By5Ll%2BzpnnNzuEhe86%2BF0yHyhp75IWoZpvtwB%2FC8qlbntS03GVbwRkqIpTWVTOCOziodlDbaVu%2FOrHGXb9r%2B3059V95hMy8PI2qiogBXNNe6aEafECiCQbuyjv4yQ%2B47JLUg5cw%2FsznmLDeA8Lngfoyzin%2Fn4Nlt%2BYFNmw7LlOtHDmjb1222D7T2QrtztnVHm2S4pSBBp4C3Rhfzx4zATbiZeJ8EJV4w4l2EySktGGWMyL04jce6OL3ipDgEPQzfP5myYic%3D&df=1&fta=eNpNkbtu3DAQRX8lYKHOAJ96DKEiQRoDgZsEaQxjQYncjWCuRIjUrpyF%2Fj1DyUUqXt55nSENVPCIUANZZn%2B6GR%2BJjsBUA2T1LStsbNMETIcFqPYMeEnx5FCX2g6gQ0D7HIFrn%2BDvEHQ825jTE%2FrXAONydfPQa78Co7JmUvsPkA0tK6nf79CbuVtmk9wyRz3FAXiRunY6FyEsLS1Cy4swxdRP1rWccl6Y%2B%2BsTe3ulby3NnBJIMBdHNFbiVQAZ7LEArYAwUQnTdHZlQva2V%2FIQyikUwtFGlig4t72pVsZdKc%2B0Q2FU2dU9ikbJihkUSgguckhxq0S9C95YhoKLUtXnfSaOT1MwNp68Gy%2FpT8aiGMC3vJr1lEkRzu6oHIi5E22AwWOAJ4Zq%2Fwj0n7%2FnQrQiKCA%2FTOf83r4E8usjuC%2FG3tyc3JgGt%2FsMyDfTv7vRvpgrWi%2BfLF9TmoduSS5X5ZbsYPk5zel5tG49UrHtb%2BOXjPZJQ3fu7Wi9x3aI%2FxPyC%2BMEM15ch58zEr1t27HVLadReGzbP8G1to0%3D&fta_ind=10&fs=1) wat? -dunno-
Nwe inlaatspruitstukken voor VW 16V KR, PL, 9A en ABF voor 40 en 45 mm carburateurs
Bigblock => mooi om te vergelijken welke je niet moet hebben
-
16v op webers kan , je zult dan op een ajv of andere gelijkwaardige kop van de rolsleeptuimelaars wel een flens moeten maken voor je ontsteking en een gat in je nokkenas van 8.2 mm moeten boren .
bij een afh welke over hydraulische stoters bevat zoals de gebruikelijke motoren ,zit de ontsteking al op .
dbilas levert hiervoor spruitstukken voor webers
-
16v op webers kan , je zult dan op een ajv of andere gelijkwaardige kop van de rolsleeptuimelaars wel een flens moeten maken voor je ontsteking en een gat in je nokkenas van 8.2 mm moeten boren .
bij een afh welke over hydraulische stoters bevat zoals de gebruikelijke motoren ,zit de ontsteking al op .
dbilas levert hiervoor spruitstukken voor webers
Als ik heb goed begrijp, heb ik dus inprincipe met de AFH kop het minste werk om hem draaiend te krijgen? -klus-
Bij dbilas, is dat spruitstuk voor 16v gelijk 2x zo duur als voor andere blokken, maar goed wie mooi wil zijn moet pijn lijden hè -nana-
Zal hem eerst proberen zelf te maken/ laten maken en anders is daar een goede optie om te bestellen, dank je.
@Richard: Bedankt voor de mooie foto's -thanks-
@Iedereen: vrolijk pasen! -thumbsup-
-
@Serge: Ik dacht trouwens dat ik ergens had gelezen, dat die AFH's mechanisch waren!? maar dat is dus niet zo? -dunno-
Is dat DOHC 16v op het kleppen deksel, alleen bij motorcode AFH?
-
hydro versus mechanisch -klus- afh is mechanisch en dus wat steviger kwa toeren...
past helaas niet 1 op 1 maar is wel passend te maken..
als je echt een toeren 16v maakt zul je daar voor kunnen gaan -thumbsup-
zal nog is kijken of ik wat mooie foto,s ken vinden..
heb vanmiddag even de nokkenas uit m'n afh kop gehaald en er een stotertje uit gehaald en die was niet mechanisch. dus zijn er nou hydro stoters in mijn kop beland of ... -dunno-
heb ook foto's gemaakt van de kop. de kop is bewerkt bij serge zal ze even posten als ze op m'n pc staan. heb nu geen goeie kabel bij me -thumbsup-
-
heb vanmiddag even de nokkenas uit m'n afh kop gehaald en er een stotertje uit gehaald en die was niet mechanisch. dus zijn er nou hydro stoters in mijn kop beland of ... -dunno-
heb ook foto's gemaakt van de kop. de kop is bewerkt bij serge zal ze even posten als ze op m'n pc staan. heb nu geen goeie kabel bij me -thumbsup-
Is ook gewoon een hydrostoter -thumbsup-
-
ja was wel weer een tegenvaller. ben al een tijdje op zoek naar mechanische stoters dacht dat scheelt maar dat viel tegen dus.
-
waarom mechanische stoters , ga je boven de 8500 toeren en wil je een motor met meer dan 280 graden nokkenas en wil je graag geen stationair draaien ?
indien ook maar 1 antwoord nee is ,geen mechanische stoters .
en als je ze wel wilt ff met sorg contact opnemen , ga wel even zitten .
-
heb vanmiddag even de nokkenas uit m'n afh kop gehaald en er een stotertje uit gehaald en die was niet mechanisch. dus zijn er nou hydro stoters in mijn kop beland of ... -dunno-
heb ook foto's gemaakt van de kop. de kop is bewerkt bij serge zal ze even posten als ze op m'n pc staan. heb nu geen goeie kabel bij me -thumbsup-
Graag, ben benieuwd hoe die kop d'r uit ziet.. -klus-
-
waarom mechanische stoters , ga je boven de 8500 toeren en wil je een motor met meer dan 280 graden nokkenas en wil je graag geen stationair draaien ?
indien ook maar 1 antwoord nee is ,geen mechanische stoters .
en als je ze wel wilt ff met sorg contact opnemen , ga wel even zitten .
Ok, nee op bijna iedere vraag is het antwoord nee, het zou wel grappig wezen om boven de 8500 tpm uit te komen, maar dan verlies ik me doel weer uit ogen, want dan kan ik ook wel de kronenburg er in hangen, want lekker toeren zal er dan ook niet meer bij wezen..
Helaas doet de website van sorg het op dit moment niet, maar denk als je zoiets gaat vragen ze toch een motorfiets kop aanraden in ruil voor een zak met geld :P Rijdt iemand hier met een moped kop d'r op? Hoe zijn die ervaringen? Dat loopt zeker ook alleen maar als een dolle en niet geschikt voor dagelijkse ritjes in de zomer!? ??
-
Graag, ben benieuwd hoe die kop d'r uit ziet.. -klus-
bij deze de beloofde foto's
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TURE6MR7.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-BZXS4NPU.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4NCBWGDC.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UAEJCF4X.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-J7GPLTCK.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-AH3P4FPS.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DTRH4PWR.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZXSIQBFZ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-LIX4AIY7.jpg)
zoals je ziet mist er 1 nokkenas die ligt er op precies de zelfde manier naast normaal gesproken ik kan eventueel ook wel foto's maken van de verbrandings ruimtes mocht je die willen -thumbsup-
-
Meer foto's zijn altijd welkom, alvast duizend maal dank! -thumbsup-
Is bij jou die ontsteking standaard met rotor en verdeelkap?
-
k heb nog geen ontsteking maar je kan hier gewoon een mh ontsteking op schroeven zonder aanpassingen. dus ideaal voor webers -thumbsup- k zal wel even wat meer foto's maken -thumbsup- ga binnenkort ook m'n onderblok ook afh uit elkaar halen dan schiet ik ook wel wat plaatjes -thumbsup-
-
Rijdt iemand hier met een moped kop d'r op?
Wat betekend 'moped'?
-
Moterfiets?
-
Een Moped is een brommert (Duits)... -dunno-
-
Ja klopt, Sorg is geloof ik o.a. de specialist in het passend maken voor motorfiets cilinderkoppen op een 1300cc voor in de bergcup. -thumbsup-
-
Hier een blokje met foto's en wat spec's (Zijn Honda Fireblade koppen, deze is code sc57)
(http://mitglied.lycos.de/zaneone/sorg/DSC00232.JPG)
(http://mitglied.lycos.de/zaneone/sorg/DSC00235.JPG)
(http://mitglied.lycos.de/zaneone/sorg/DSC00236.JPG)
(http://www.polotreter.de/galerie/images/20063ag.jpg)
Hersteller: VW Polo1 Baujahr 1981
Reglement: Aufgebaut nach Gruppe H
Gewicht: 715 kg
Hubraum: 1299 ccm 16V
Leistung: 205 PS bei 11.000 U/min
Tuner: SORG MOTORSPORT, Urbach, Urbach
Getriebe: Sequentielles 6-Gang Renngetriebe
mit Zündunterbrechung
-
Dat wil ik wel eens in beweging zien :D
-
U vraagt wij draaien: -naughty-
http://www.youtube.com/watch?v=8Jd5-8MlEfs (http://www.youtube.com/watch?v=8Jd5-8MlEfs)
http://www.youtube.com/watch?v=NtPX694Pphs (http://www.youtube.com/watch?v=NtPX694Pphs)
-
en toen was de fun afgelopen :(
http://www.youtube.com/watch?v=M6EV5iL3Dk0&feature=related
btw, wat een gejank :D
-
Nou, ik ben nu dus opzoek naar AFH blok. Ben een beetje Ebay.de in de gaten aan het houden, maar meestal liggen die blokken een heel eind weg of willen ze er 2000 euro voor hebben -boehoe- Dus mocht iemand er nog 1 ergens tegen komen.. -naughty- Alleen een kop is ook goed. (wel met inhoud)
-
mischien een beetje offtopic, maarre volgens mij is sorg niet meer. website bestaat niet meer, en heb ergens gelezen dat de geshäftsfuhrer gestorven is.. en zijn zoon het niet over wil nemen.
-
mischien een beetje offtopic, maarre volgens mij is sorg niet meer. website bestaat niet meer, en heb ergens gelezen dat de geshäftsfuhrer gestorven is.. en zijn zoon het niet over wil nemen.
Hmm, volgens mij had hij een flinke naam binnen autosport en vooral ook de bergcup, zou zonde wezen dat het hierbij stopt. Op de site staat trouwens dat hij in opbouw is en we nog even geduld moeten hebben..
-
er is iemand anders doorgegaan met de zaken van sorg motorsport..sorg zelf is indd overleden.
op g-laderseite stond info over degene die het overnam.
op de site van polo treter staat ook een andere tuner waar peter normaal heen gaat!
Dus ik ben zelf ook wel benieuwd of sorg motorsport nog doorgaat -klus-
-
http://www.kleingunnewiek.com/onderdelen.php
hier staat er nog 1 op, en kost de helft
-
DANKU!! Ik heb meteen gereageerd, even kijken wat de reactie terug is.
Wel handig systeem zo -thumbsup-
-
Gunnewiek gewoon bellen, zijn heel snel qua service. Heb er een tijd geleden een deur van een passat 3B besteld, die werd netjes ingepakt thuis afgeleverd de volgende dag!
-
Thuis afgeleverd, doen ze dat bij mij ook is 260km hier vandaan -nana-
Alleen zie net dat met versnellingsbak nog 1500 euro uitkomt.. -boehoe-
maar goed als het allemaal prima staat is..
-
Dat maakt voor de verzendkosten geen kloot uit. Het moest bij ook naar het meest noordelijke puntje van NL (Uithuizen).
Een normale 085 bak past toch ook gewoon op de 16v motoren? Dan zou ik geen dure bak bij gunnewiek kopen, maar liever een 085bak kopen en laten nakijken/reviseren. Kan je ook nog een beetje zoeken naar wat je wil (korte, middel of lange bak).
-
Ja ik wou eigenlijk een 8P, maar weet niet 100% zeker of deze er op past...
Ik heb er ook nog 1 gevonden in schinnen, die is 350 euro, maar staat geen km-stand bij.. -dunno-
Maar een heel motorblok versturen gaat ook gewoon? -naughty-
-
Ja hoor. :) Ze werken met een vervoerder die veel auto onderdelen verstuurd. Pallet met een motor er op, en je betaald niet eens zo heel veel.
Prijzen voor pakketvervoer zijn niet zo heel hoog meer. Toen ik in mijn vrije uurtjes nog koeriertje speelde :D heb ik regelmatig pallets vervoerd. Het is iig goedkoper dan zelf rijden.
volgens mij heeft Sjon ook een 8P achter zijn 16v zitten.
-
350 voor een 8P? Sjees, wat is er goud geworden aan een 8P.
-
Nee nee, dat was voor een AFH blok, maar het bleek een gewone 8v te wezen, zet dan geen motorcode AFH neer.. -gert-
-
gunnewiek verkoopt (bijna) geen bakken meer zonder te reviseren, dus je betaald wel wat meer, maar ben je iig wel 100% zeker van een goeie/nieuwe bak. (de problemen worden voorkomen, wat bij VW niet wordt gedaan)
en bij het versturen van een motorblok weet ik niet of er een frame omheen zit, ga er wel vanuit. hier zal heel wat statiegeld over betaald moeten worden en ook weer retour moeten. beste kun je ff bellen en navragen hoe of wat, duidelijker dan dat kan het niet..
-
super topic dit, precies de info waar ik ook naar op zoek was.
Ik heb nu een 1.4 aex liggen om op te bouwen maar wil nu eigenlijk gelijk de stap maken naar 1.6 16v.
Maar waar ik nog steeds niet echt duidelijk achter kom is of op een 1.6 16v ook een 085 bak past of dat die alleen met 020 bak zijn.
heb namelijk ook al 2 ahd's liggen
Plus is er ergens een lijstje met motorcodes van de 1.4 en 1.6 16v's? -edit- al gevonden
@spiderclass, ik denk stel mijn vragen ook in dit topic, staat het meteen overzichtelijk bijelkaar -thumbsup-
-edit- alweer even geleden dat ik me hierin verdiept had, is inmiddels al weer een hoop meer info te vinden op t forum:
Ja, topic gevonden....ff afstoffen......uche uche......
Kwam ter sprake op pch forum, verzamelde lijstje ook maar es hier droppen:
1.6 16v Polo/Lupo GTI:
-Polo 6N GTI limited Edition, motorcode AJV, bakcode DTX, produktie 08-1998 t/m 12-1999
-Polo 6N2 GTI, motorcode ARC, bakcode ETG, produktie 11-1999 t/m 09-2001
-Polo 6N2 GTI, motorcode AVY, bakcode ETG, produktie 05-2000 t/m 02-2001
-Polo 6N2 GTI, motorcode AVY, bakcode FFW, produktie 02-2001 t/m 09-2001
-Lupo GTI, motorcode AVY, bakcode FHE, produktie 06-2000 t/m 04-2002
-Lupo GTI, motorcode AVY, bakcode FUT (6-bak), produktie 04-2001 t/m 04-2002
-Lupo GTI, motorcode AVY, bakcode GEZ (6-bak), produktie 05-2002 t/m 05-2003
-Lupo GTI, motorcode AVY, bakcode GPF (6-bak), produktie 01-2003 t/m 03-2003
-Lupo GTI (modeljaar 2004>), motorcode AVY, bakcode GSN (6-bak), produktie 06-2003>
-Lupo GTI (modeljaar 2004>), motorcode AVY, bakcode GVX (6-bak), produktie 08-2003>
Zo vanaf plaatjes beoordeeld: Lupo-bakken (type 02x) passen dus niet plug&play.
DTX bak dus wel: heeft Michiel.
Blijven alleen bakcode's ETG en FFW over: ziet eruit als 085 bak.
Bevestigingspunten bovenste baksteun zijn aanwezig.
Dekseltje bij 5e versnelling ziet er hetzelfde uit.
Of zoals Serge eerder in deze topic bedoelde:
koppelingshuishelft anders dan rest van de bak, om passend te krijgen op motorcode's ARC en AVY?
-
Woei: een quote-bericht van mij uit 2005, inmiddels ben ik ouwer en wijzer (vooral ouwer -nana-)
Er blijkt toch verschil te zitten in de smallblock 1.6 16v onderblokken:
Polo is voor 085-bakken, Lupo is voor 02x-bakken, ondanks dezelfde motorcodes........
-
blijft leuk leesvoer he -naughty-
Net met LEGO spelen als je weet wat past :)
@knarfmk1, je kan zelfs doormiddel een adapter een 6bak monteren aan 1 van die motorcodes -klus-
en volgens mij is dat sneller gedaan in een golf dan in een polo waar de motorsteun helemaal verlast moet worden!
Maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen..
voorbeeldje van polo met 6 bak
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_02_bak_1.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_02_getreibe_1.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_alu_flens_1.JPG)
beeld is gedraait!
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_hmm_1.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_laswerk_1.JPG)
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/lupo_gti_getriebe_en_085_flens_1.JPG)
de lupo bak is anders dan de flens van de 085 aansluiting..
bak is van avy motor, de flens van ajv motorblok.
-
@spiderclass, ik denk stel mijn vragen ook in dit topic, staat het meteen overzichtelijk bijelkaar -thumbsup-
Prima, hoe meer info hoe meer vreugd -thumbsup- Ik was ook al aandachtig naar je voorgelegde keuzes op volksforum aan het kijken... :)
-
Gaaf inlaatje -klus-
(http://i52.tinypic.com/9zx2y9.jpg)
(http://i56.tinypic.com/2mazq.jpg)
(http://i56.tinypic.com/29cbfwo.jpg)
zijn wel grote foto,s :P
-
(http://www.clubpolo.co.uk/forum/uploads/monthly_11_2009/post-30354-1258889844_thumb.jpg)
-
lijken me gewoon 4 gaskleppen, ik zie duidelijk een injectierail zitten, en webers werken toch niet met injectie? -dunno-
-
zijn ook geen webers het gaat om het ploatje -nana-
-
weber alpha is ookinjectie ,maar wel weber
-
@ Rutger -nana- :)
-
Toch erg nice!! Ik had op Edition 38 nog even staan praten, met die gast met een Lupo met AFH op ITB's, was erg mooi geluid -thumbsup-
Deze:
(http://i296.photobucket.com/albums/mm186/99hjhm/Edition38X%202010/DSCN6301e.jpg)
-
wat een gave motorruimte -thumbsup-
dit is ook wel lekker
(http://i226.photobucket.com/albums/dd72/Connor_McCann/IMG_0587.jpg)
-
1. Icm 085 aan bakzijde sowieso wel
Icm 020 zul je toch de bigblock motorsteunen in je motorruimte motten lassen.
Oud topic i know, maar dit soort informatie is nooit verkeerd dacht ik zo!
Je kan ook gewoon de orginele ophangpunten gebruiken...
voorbeeldje:
(http://www.abload.de/img/kopie2von470n3xcu.jpg)
deze 1,8L turbo motor hangt in zijn orginele punten en zelfs Zonder subframe!!
(http://www.abload.de/img/dsc00608xzb1f.jpg)
(http://www.abload.de/img/dsc00609zolpd.jpg)
deze steilheck is voorzien van een vr6 motor ook in de orginele ophangpunten
(http://www.abload.de/img/2012-11-2616.23.17t6yb6.jpg)
(http://www.abload.de/img/2012-11-2616.22.31bwyzd.jpg)
zoals je ziet kan het dus ook zonder al het laswerk te moeten doen -klus-
Gr Richard {die per toeval dit weer zag -thumbsup-}
-
Bovenste baksteun is bij 1.8T niet goed zichtbaar -dunno-
En bij de VR6 is 't zeker geen originele plek voor de steun en dus wel gelast.
-
er is wel iets gelast indd maar Zeer minimaal!... {omdat de bak iets groter is dan zo,n 085 ;) }
jammer indd dat er niet wat betere foto,s zijn gemaakt maar hopelijk komt dat nog -thumbsup-
-
mijn baksteun zit nogal wat lager en is een uitsteeksel aan de balk. Ik denk dat hij origineel ongeveer onder die bobine zit die je daar bij die vr6 ziet, of in die lijn tenminste
-
@bobrosco, dat het uitsteksel verwijderd moet worden lijkt me logisch! anders past de bak toch niet..
-
dat snap ik, maar dan zijn het niet meer de originele punten toch? en moet je dus dingen behoorlijk aanpassen
-
Maar eventjes 't positieve eruit pakken:
motorsteunen van beide voorbeelden aan distributiezijde
zijn dan weer wel origineel Polo => creatief -klus-
Alleen heb ik mijn vraagtekens bij de 1.8T: in mijn ogen niet heel sterk.
Gelukkig aan die zijde niet heel veel krachten op te vangen,
maar ik zou hem toch wat steviger maken.
-
en moet je dus dingen behoorlijk aanpassen
Nee minimaal, staat er al ;) {scheeld heel wat extra werk als wanneer je de big block steunen moet lassen.. Toch?
Sjon, zonder zo,n subframe zou ik me ook niet echt veilig voelen maar volgens de bestuurder is er niiks mis mee zo!
Ben benieuwd waarneer er weer wat meer plaatjes verschijnen
-
Net als bij een vrouw, eerste weken zie je niets.
Daarna wordt het toch echt anders.
-
maar ik neem aan dat die lui toch wel iets van versteviging in dat ding hebben gemaakt verder? Die polos willen al scheuren met een 1.3 er in, dan kun je volgens mij de complete balken er wel voor weg trekken als je er een beetje een vlotte 1.8T in hangt.
-
ik heb van deze geen project topic kunnen vinden dus ik durf het je niet te zeggen... enigste wat ik vond was dit:
Der grüne ist ein Derby, fährt ohne Verstärkungsrahmen, der hat sich nur nen anderen Stabi gebaut wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe.
-
Rijdt iemand hier met een moped kop d'r op? Hoe zijn die ervaringen? Dat loopt zeker ook alleen maar als een dolle en niet geschikt voor dagelijkse ritjes in de zomer!? ??
Ik heb er geen ervaring mee maar potverdikke wat gaaf -hitit-
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0409%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0411%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0412%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0406%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0404%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0401%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0398%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0394%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/Fotos%20Honda%20Umbau%20005%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/Fotos%20Honda%20Umbau%20002%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/Fotos%20Honda%20Umbau%20001%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0451%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0456%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0457%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0459%20[1024x768].jpg)
(http://garage.bitvalve.org/serendipity/uploads/WindowsLiveWriter/DASAggregat_10879/IMG_0463%20[1024x768].jpg)
es ist soweit! Heute habe ich endlich meinen lang ersehnten Motor abgeholt. Nach einigem hin und her ist der Motor nach über 1,5 Jahren Bauzeit endlich fertig, hat den ersten Prüfstandslauf laut Hersteller erfolgreich hinter sich gebracht und ist nun Teil meines… Wohnzimmers. Naja, da ist er zumindest neben dem Getriebe in guter Gesellschaft!
Ein paar kurze Worte zum Motor: 1W Kurbelwelle, 77er Bohrung, 13:1 Verdichtung, CBR Zylinderkopf, 8 Einspritzventile und Trockensumpfschmierung. Klingt nicht schlecht, man darf gespannt sein!
Aber genug der Worte, lassen wir doch einfach die Bilder für sich sprechen!
Leider passt die Adapterplatte für das Getriebe noch nicht 100%, die muss erst noch etwas gekürzt werden. Hab das Getriebe daher nur provisorisch in Position bringen können.
Zoiets is/word niet gemaakt voor de openbare weg{valt niet normaal mee te rijden} maar gemaakt voor de Bergrenn/ralley
zo,n motortje is very very very very expensive...............
-
-hitit-
-
Dat ziet er wel heftig aangepast uit. Die wil ik wel eens horen -naughty-
Mooie plaatjes weer gevonden Richard/Lewis -thumbsup-
-
Dat is zeer prijzig spul