Project [ 52-YB-89 ] Polo 1 'L' 1976

[sprint26]

t gaat lekker door

en ben je al tevreden over je wielranden ?

heb je ze gelijk gerold
misschien m ff zonder veren op de dempers testen kijken waar de banden komen met ultra laaaaaaag en of de wielen er mooi in passen ?

gr andy

Ik heb ze eigenlijk op het oog en door een beetje meten breder gemaakt, lijkt goed te komen hier. Maar kan het natuurlijk wel nog even uitmeten met de as, schokbrekers en velgen zonder  de veren. Alleen dat gaat nu niet meer lukken ligt namelijk weer op zijn dak.

Nu wordt eerst de bodem helemaal nagelast en schoongemaakt. Daarna behandeld en voorzien van een laagje bodyschutz, denk daarna gewoon mooi kleur  . als dat klaar is dan kan die weer omgedraaid worden en alles aftinnen. De wielkasten spuit ik naderhand met de binnenruimte uit.

[sprint26]

Dan maar weer de foto's van het werk van vandaag. Het accuwak is eruit geslepen en de gehele ruimte daar schoon gemaakt . Omdat mijn vader ook moest lassen ben ik maar verder gegaan met schoonmaken.

[sprint26]

Nadat het uitslijpen en schoonmaken van de plaat en het accuwak hebben we de polo omgedraaaid en op zijn kop gelegd. Voor de toekomst denken we er wel over om ook voor de speedway en oldtimers een kantelbok te maken om een auto in te hangen. Dit gaat ook wel voor nu, maar minder profi

[sprint26]

Het viel al snel op dat onder de achterplaat ook nog wel het een en ander aan roest aanwezig is. De achterplaat is onderlangs eruit geboord en wordt er straks weer netjes ingelast, deze is zoals het nu uitziet nog netjes. Achter de achterplaat waren beide krikpunten slecht en het stuk plaat wat eronder zat. De stukken plaat worden vervangen zodat het weeer netjes is en de reserveband bak gaat er ook deels of helemaal uit. Deze kan ik van de polo2f nemen.

[sprint26]

Na het uitboren van de achterplaat is het makkelijker om aan de rotte plekken te komen, er zijn twee stukken plaat onder de krikpunten gelast. de krikpunten zelf komen er niet meer onder. Nu is de bak van de reserveband , de kriksteunnen en het terug inlassen van de achterplaat aan de beurt. De gaten in de nieuwe stukken plaat moeten nog groter gemaakt worden, ik kon de cone cutter niet vinden.

[The_Maxx]

met krikpunten bedoel je die u profieltjes met een gat erin? Boeit niet als je die weghaalt, zijn namelijk geen krikpunten. In de fabriek stond de kas daarop tijdens het lakken e,d, Als je m daar opkrikt, buigt het profieltje gewoon om.

Goed bezig weer. Vind t trouwens nog niet eens onprofi uitzien hoor dat bokje onder de kas ipv een draaispit. Alleen een stuk doek ertussen of rubber lijkt me een verstandig iets. Zo stevig is dat randje ook niet.

[sprint26]

met krikpunten bedoel je die u profieltjes met een gat erin? Boeit niet als je die weghaalt, zijn namelijk geen krikpunten. In de fabriek stond de kas daarop tijdens het lakken e,d, Als je m daar opkrikt, buigt het profieltje gewoon om.

Goed bezig weer. Vind t trouwens nog niet eens onprofi uitzien hoor dat bokje onder de kas ipv een draaispit. Alleen een stuk doek ertussen of rubber lijkt me een verstandig iets. Zo stevig is dat randje ook niet.

Dat wist ik niet, dacht dat het een steunpunt voor op te krikken was, dat ooit eens stevig is geweest  . Ze komen er in ieder geval niet meer op,met de stukken nieuwe plaat erin steviger dan voorheen.

De bokjes zijn handig, net nog een goede werkhoogte en ligt 5cm van de grond af. Een doek zal niet veel doen, mocht een beetje buigen dan maken we dat weer netjes, het moet toch allemaal blank.

[RoelG]

netjes hoor.

je kunt eventueel bij mij de maten komen opnemen van de kantelbrug  
dit werkt ook. maar goed. je hebt wel elke keer vier man nodig om het te doen.

volgens mij zit er straks echt geen roest meer op de polo  

[sprint26]

netjes hoor.

je kunt eventueel bij mij de maten komen opnemen van de kantelbrug 
dit werkt ook. maar goed. je hebt wel elke keer vier man nodig om het te doen.

volgens mij zit er straks echt geen roest meer op de polo 

  geen roest meer.......als ik er maar de eerste jaren vanaf ben, het blijft natuurlijk wel een oud beestje, we doen ons best.

[sprint26]

Ik kwam er vandaag achter dat de plaats waar de webers komen te zitten misschien we krap wordt, ik zie veel autos die geen parafan meer hebben. Hier staat natuurlijk een nummer in. Heeft iemand een idee of de RDW nog steeds nummers komt omsln op lokatie? Vroeger deden ze dit wel, en waren hiervoor geen kosten. Als dit te veel rompslomp is ga ik de plaat aanpassen zodat de webers maar ook de kachel en de accu nog passen. Er zit onderaan de plaat een stuk wat meer de motorruimte inkomt, dit kan ik uitvlakken, de kachel past dan nog steeds.

[Gerard]

Ik kwam er vandaag achter dat de plaats waar de webers komen te zitten misschien we krap wordt, ik zie veel autos die geen parafan meer hebben. Hier staat natuurlijk een nummer in. Heeft iemand een idee of de RDW nog steeds nummers komt omsln op lokatie? Vroeger deden ze dit wel, en waren hiervoor geen kosten. Als dit te veel rompslomp is ga ik de plaat aanpassen zodat de webers maar ook de kachel en de accu nog passen. Er zit onderaan de plaat een stuk wat meer de motorruimte inkomt, dit kan ik uitvlakken, de kachel past dan nog steeds.

Voor zover ik weet, moet je naar de RDW om dit te laten doen.

[sprint26]

Voor zover ik weet, moet je naar de RDW om dit te laten doen.

Neh dan pas ik, laat het nummer gewoon staan. Ik ben meerdere polo's tegen gekomen met korte kelken en dan past het gewoon. Ik geloof ik heb ook nog ergens zo'n luchtfilterbox van sorg liggen, maar dat weet ik niet meer zeker.

[richard-polo]

begin er niet aan zonder vermelding! want dan trekken ze je papieren wellicht in, ik heb ook ooit eens zoiets opgevraagd maar voor zoiets moet je eerts naar rdw voor een verzegeling anders denken ze dat je hem om aan het katten bent
Ik wilde het schutbord ook verwijderen omdat dan de inlaat lekker vrij mee kan kantelen.bewegen met de motor.
maar ik heb ook gepast!! teveel rompslomp


ziet er weer top uit zo het project

[sprint26]

begin er niet aan zonder vermelding! want dan trekken ze je papieren wellicht in, ik heb ook ooit eens zoiets opgevraagd maar voor zoiets moet je eerts naar rdw voor een verzegeling anders denken ze dat je hem om aan het katten bent
Ik wilde het schutbord ook verwijderen omdat dan de inlaat lekker vrij mee kan kantelen.bewegen met de motor.
maar ik heb ook gepast!! teveel rompslomp


ziet er weer top uit zo het project

Thanks richard,

ik zie er vanaf, korte kelkjes erop en juh!!!!!!!

[sprint26]

Kon het vanochtend niet laten, had eigenlijk andere bezigheden  . Toch nog even het reservewiel bakje uitgeboord . De 2f heeft de kit er al af dus moet maandag nog even de wielbak daar uitboren, dan gaat de polo weg een vriend van ons gaat ook sprint 1300 rijden en gaat daarvoor de 2f gebruiken. De wielbak was niet echt rot maar had achter toch wel flink wat roest, vond het beter om de andere erin te lassen. Een beetje meer werk maar gezien de omvang van dit project  valt dit ook nog te doen. Daarna rustig verder naar voor toe. Nu de wielbak eruit is kan ik ook mooi de hoeken daarachter netjes schoonmaken. Had natuuurlijk ook weer t cameratje bij me voor mn foto album



Morgen wordt er niet gewerkt, dan is het rustdag. Morgen rijden we af richting Breda om de GL bij Gerrit op te gaan halen.